Бортовой компьютер мультитроникс 1031 инструкция
MULTITRONICS VG1031UPL инструкция по эксплуатации онлайн
Инструкция MULTITRONICS VG1031UPL для устройства мультисистемный маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 1.36 MB. Состоит из 86 стр.
Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF
Благодарим Вас за покупку автомобильного компьютера MULTITRONICS. Этот мощный
бортовой компьютер обладает большими функциональными возможностями и огромным
количеством настроек для реализации запросов любого пользователя. Надеемся, что наш
продукт будет Вам надежным помощником в безопасности, экономичности и информационном
МК VG1031UPL и ТС 50UPL имеют негативный/позитивный ЖК-дисплей с RGB подсветкой.
МК VG1031GPL и ТС 50GPL имеют незамерзающий графический OEL дисплей голубого или
желтого цвета 128х32 точки и функционально отличается от VG1031UPL и ТС 50UPL наличием
14 графических дисплеев мгновенных параметров .
изделием. Большое количество функций и настроек позволяет использовать прибор с различными
инжекторными и дизельными а/м. Перед использованием прибора прочитайте, пожалуйста,
Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим
Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными
пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомоби-
лей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изло-
женных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с
несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а
также с использованием прибора не по назначению.
Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно
нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это прои-
зошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умыш-
ленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.
Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения
управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.
Внимание! При использовании МК сохраняйте постоянный контроль за обстановкой на дороге!
Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы “ФУНКЦИИ МК”.
Маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL (универсальный)
В НАЛИЧИИ. ЗАКАЗ ЧЕРЕЗ МЕНЕДЖЕРА
Описание Маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL (универсальный)
Впервые на рынке – бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN!
Новый мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).
Основные особенности маршрутного компьютера VG1031UPL :
Конструкция:
1. Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля – не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
2. Нулевой уровень вибрации.
3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики – легкая установка.
4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
5. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм.
Диагностика и предупреждения:
6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
11. Проговор количества залитого топлива при заправке.
Функциональность:
12. Новый мощный 16-разрядный процессор.
13. Более 200 функций.
14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде.
15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
17. Смена 6-и параметров одним касанием.
18. Журнал поездок.
19. Самописец с функцией “Обратный отсчет”.
21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
22. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
23. Расчет времени до ТО – километры / время.
24. Оповещение о невыключенных габаритах.
25. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) – вперед и назад.
27. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.
Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL выпускается с двумя типами индикаторов:
- Позитивный (Light) – темные символы на светлом фоне
- Негативный (Dark) – светлые символы на темном фоне
Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL
Позвоните, если есть вопросы
Доставка по Украине
Новая почта – наложенный платеж, предоплата.
Интайм – предоплата.
Оплата товара
Наличными при получении
На карту Приват Банка
Лучшие цены
Низкие цены на все товары
Гарантия от 1-2 года
Официальная гарантия от 1-го до 2-х лет
Самовывоз
Запорожье ул. Крепостная 87а
(бывшая ул. Грязнова)
Описание – Multitronics VG1031UPL
Мощный компьютер Мультитроникс VG1031UPL – универсальный маршрутный диагностический бортовой компьютер для инжекторных и дизельных автомобилей. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм / Автоматическая регулировка яркости день/ночь / 16-разрядный процессор / 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей) / 3 программируемых мультидисплея пользователя / Смена 6-и параметров одним касанием / Поддержка большого количества оригинальных и OBD2 протоколов (более 40 протоколов) / Свыше 200 функций и настроек / Чтение и сброс ошибок ЭБУ / Легкое подключение – только к колодке диагностики / Мгновенное предупреждение при возникновении аварий / Голосовое озвучивание параметров и их значений (более 500 фраз и мелодий) / Журнал поездок / Контроль качества топлива / Эконометр, таксометр / Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет / Возможность подключения до 2-х парктроников Multitronics / Отличие модели VG1031UPL от ТС 50UPL: VG1031UPL установка на лобовое стекло или паприз (торпеды), ТС 50UPL установка на торпеду.
Основные особенности БК VG1031UPL
- Конструкция:
- Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля – не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
- Нулевой уровень вибрации.
- Возможность подключения МК только колодкой диагностики – легкая установка.
- Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
- ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм.
- Диагностика и предупреждения:
- Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
- Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
- Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ) “Check Engine”.
- Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
- Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
- Проговаривание количества залитого топлива при заправке.
- Функциональность:
- Более 200 функций.
- Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде.
- 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
- 3 программируемых мультидисплея пользователя.
- Смена 6-и параметров одним касанием.
- Журнал поездок.
- Самописец с функцией “Обратный отсчет”.
- Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
- Режим СТО.
- Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
- Расчет времени до ТО – километры / время.
- Оповещение о не выключенных габаритах.
- Автоматическая регулировка яркости день/ночь.
- Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) – вперед и назад.
- Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.
-
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.
Работа на дизельных машинах
БК Multitronics VG1031UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин – список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.
Подключение двух парктроников Multitronics
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без “размножения” дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).
В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.
В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров “Обороты” и “Расход топлива” с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.
Протоколы диагностики в Мультитроникс VG1031UPL
Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD
- ISO 9141 / ISO 14230
- ISO 15765-4 CAN
- SAE J1850 VPW
Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей:
- VAG 1. 14, CE – Audi, Seat, Skoda, Volkswagen в основном с 1990 г.в.
- Tiggo – Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
- Авео 1, 2 – Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) – ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
- ДЭУ 1. 3 – Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. – ЭБУ IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
- CAN Ford – Ford Focus II (2004. 2011 г.в.), C-Max I (2003. 2010 г.в.), Kuga I (2008. 2012 г.в.), построенные на платформе Ford C1
- Daihat – Daihatsu после 2000 г.в.
- GreatWall – GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. – ЭБУ Bosch
- Honda – Honda до 2001 года выпуска
- Mitsu 1. 5 – Mitsubishi с 12- и 16-контактными колодками диагностики
- Consult1, Consult1D – Nissan до 2000 г.в., протокол «Consult-1»
- Nissan – Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики
- Opel 1. 8 – Opel 1997. 2003 г.в.
- Рено – Renault Logan, Symbol, Kangoo – ЭБУ Siemens EMS3132
- Sonata – Hyundai Sonata V (EF new) с двигателями “BETA”
- SsYong бен – SsangYong Rexton 2.8 (бензин)
- SsYong диз1 – SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)
- SsYong диз2 – SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)
- Subaru – Subaru 1999. 2005 г.в.
- Suzuki – Suzuki Escudo, Vitara
- TOBD1 – Toyota до 1998 г.в.
- Toyota – Toyota 1998. 2003 г.в.
- Микас 10.3 – Daewoo Sens, Zaz Chance (ЭБУ Микас 7.6; Микас 10.3)
Протоколы диагностики ВАЗ/Lada:
- “Январь” – Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)
- “Бош М7.0” – Bosch MP7.0
- “Бош М7.9.7” – Bosch М7.9.7 (+); М73
- “М74” – Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75
- “M74CAN” – М74 CAN
Протоколы диагностики ГАЗ, Газель, Волга, УАЗ:
- “Микас” – Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6
- “Микас 11” – Микас 11; Ителма VS8
- “Микас 11Е3” – Микас 11ET; Микас 11CR
- “Микас 10.3” – Микас 10.3; Микас 12.3
- “UAZ 1797” – Bosch ME 17.9.7, Bosch ME 17.9.71
- “EDC16 IVECO” – Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)
- “EDC16 ЗМЗ”– Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432)
- “М12” – Микас 12 Э9867.3763 001-01 (с двухтопливной системой питания)
Протоколы диагностики ИЖ
- – “Микас 7.6” – Микас 7.6; Микас 10.3
Дополнительные системы ВАЗ:
- АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс – иммобилайзер
- Отопитель/Климат – система управления отопителем (САУО) / климатической установкой (САУКУ)
- Клим.уст. Visteon – система управления климатической установкой Visteon
- ЭМУР Калуга, Махачкала, Mando – электромеханический усилитель руля
- СНПБ – система надувных подушек безопасности
- СНПБ Ш-Н – система надувных подушек безопасности Chevrolet NIVA
- Таката – система надувных подушек безопасности Lada Granta
- Электропак. Приора, Норма, Люкс – модуль управления электропакетом
- Электропакет Гранта – модуль управления электропакетом Lada Granta
- МДВ Калина Люкс – модуль двери водителя Лада Калина
- ABS 8/9, Bosch ESP9, Bosch ABS/ESP9 – антиблокировочная система / электронная система динамической стабилизации
- Бл.Упр.Стеклоочист. – блок управления стеклоочистителем
- АКПП Jatco AY-K3 – модуль управления автоматической коробкой переключения передач Lada Granta
- АКПП AMT ZF 2180 – модуль управления автоматизированной коробкой переключения передач Приора
Дополнительные системы УАЗ:
- Пульт клим.уст. УАЗ – пульт управления климатической установкой
- Электропакет УАЗ – блок управления электропакетом 3163-6512020
- ABS 9У – антиблокировочная система Bosch ABS 9
- UAZ AWD Dymos – раздаточная коробка Dymos с электронным управлением
Важно! для диагностики AWD “Dymos” необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в “Дисплей ТО – Ошибки/Диагностика – Доп. системы”, выбрать строку “UAZ AWD Dymos(2)”, нажать “SET” и незамедлительно включить зажигание автомобиля.
Дополнительные системы ГАЗ:
- ABS 5.3 – антиблокировочная система Bosch ABS 5.3
Инструкции, руководства, прошивки Multitronics VG1031UPL:
- – Краткое руководство по эксплуатации VG1031UPL – Скачать PDF
- – Полная инструкция компьютера VG1031UPL – Скачать PDF
- – Инструкция по подключению компьютера VG1031UPL – Скачать PDF
Варианты названия: бортовой компьютер мультитроникс, маршрутный компьютер мультитроникс, диагностический компьютер, vg1031upl, вг1031упл, multitronics 1031, мультитроникс 1031упл, вг1031, компьютер multitronics 1031, компьютер мультитроникс упл, компьютер установка, на лобовое стекло.
Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL
Мощный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2)иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).Основные особенности маршрутного компьютера VG1031UPL :
Конструкция:
1. Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля — не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
2. Нулевой уровень вибрации.
3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики — легкая установка.
4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
5. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм.Диагностика и предупреждения:
6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
11. Проговор количества залитого топлива при заправке.Функциональность:
12. Новый мощный 16-разрядный процессор.
13. Более 200 функций.
14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде.
15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
17. Смена 6-и параметров одним касанием.
18. Журнал поездок.
19. Самописец с функцией «Обратный отсчет».
21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
21. Режим СТО.
22. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
23. Расчет времени до ТО — километры / время.
24. Оповещение о невыключенных габаритах.
25. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) — вперед и назад.
27. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.Маршрутный бортовой компьютер Мультитроникс VG1031UPL может функционировать в трех различных режимах работы.
1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров “PARAM” – 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев – 3 шт.
2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К – линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея “PARAM” (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN)
Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м.Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.
Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно – кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.
Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.
Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.
Легкое подключение
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.Работа на дизельных машинах
МК Multitronics VG1031UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин – список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.Журнал поездок
Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически.Продолжение поездки
Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.Контроль за качеством топлива
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.Габариты
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.Журнал предупреждений
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.Подключение двух парктроников Multitronics!
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без “размножения” дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.
В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров “Обороты” и “Расход топлива” с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.
Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL выпускается с двумя типами индикаторов:
- Позитивный (Light) — темные символы на светлом фоне
- Негативный (Dark) — светлые символы на темном фоне
Маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL (универсальный)
- Самовывоз в Санкт-Петребурге – бесплатно
- По Санкт-Петербургу “день в день” – 400 руб.
- По Санкт-Петербургу на следующий день – 230 руб.”
- По Москве на следующий день – 410 руб. в пределах МКАД
- По Москве “Эконом-доставка” 1-2 дня – 310 руб. в пределах МКАД
- Отправка во все регионы от 250 руб. по предоплате
- Наличными в офисе и курьеру
- Картами Visa и MasterCard
- Оплата по счету
- Безналичный расчет (для юр.лиц)
- Почтой России наложенным платежом
- Предоплата на карту Сбербанка, Тинькофф, электронные деньги Яндекс Деньги, Киви Кошелек, Webmoney, система платежей Paypal
Гарантия на товар по кассовому чеку и пломбе Гарантия на оборудование составляет от 1 до 12 месяцев в зависимости от вида товара. Гарантия на ключи с дистанционным управлением составляет 1 месяц, на корпуса ключей гарантия не предоставляется. Чипы иммобилайзера возврату и обмену не подлежат.
Различные способы оплаты Оплачивайте товары удобными вам способами.
Лучшая цена Мы гордимся нашими ценами, их каждый день проверяют сотни клиентов, которые отдают выбор нашему интернет – магазину!
Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL
Новый мощный бортовой компьютер Мультитроникс VG1031UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.
Multitronics VG1031UPL предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB ЖК-дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).
Основные особенности маршрутного компьютера VG1031UPL :
Конструкция:
1. Крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля – не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.
2. Нулевой уровень вибрации.
3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики – легкая установка.
4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.
5. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм.
Диагностика и предупреждения:
6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)
7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).
8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).
9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.
10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
11. Проговор количества залитого топлива при заправке.
Функциональность:
12. Новый мощный 16-разрядный процессор.
13. Более 200 функций.
14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде.
15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).
16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
17. Смена 6-и параметров одним касанием.
18. Журнал поездок.
19. Самописец с функцией “Обратный отсчет”.
21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).
22. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.
23. Расчет времени до ТО – километры / время.
24. Оповещение о невыключенных габаритах.
25. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.
26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) – вперед и назад.
27. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.
Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL выпускается с двумя типами индикаторов:
- Позитивный (Light) – темные символы на светлом фоне
- Негативный (Dark) – светлые символы на темном фоне
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может функционировать в трех различных режимах работы.
1. Универсальный режим
В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора. Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м. В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров “PARAM” – 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев – 3 шт.
2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля
В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К – линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.
Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея “PARAM” (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )
Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м.
Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.
Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно – кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.
Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.
Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.
- Работа на дизельных машинах!
МК Multitronics VG1031UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN). На сайте доступен список протестированных машин – список не окончательный и пополняется по мере поступления информации. Отсутствие машины в списке не означает, что она не поддерживается.
Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически.
Можно настроить бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.
- Контроль за качеством топлива!
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.
Маршрутный бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.
Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.
- Подключение двух парктроников Multitronics!
Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics VG1031UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без “размножения” дополнительных модулей в салоне автомобиля. Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).
В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.
В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров “Обороты” и “Расход топлива” с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.
Источники:
https://manualbase.ru/files/multitronics-vg1031upl-instruction-online.html
https://nikasopt.ru/catalog/907/
https://avtobortovik.com.ua/multitronics-vg1031upl
https://multitronics.ua/products/multitronics-vg1031upl/
https://diag2car.ru/marshrutnyy-kompyuter-multitronics-vg1031upl-universalnyy/