Как набить вин номер

Дополнительная маркировка ржавых и перебитых VIN: кому, когда и как ее надо делать

Несколько дней назад было официально опубликовано постановление правительства № 1653 «Об утверждении требований к дополнительной маркировке транспортного средства, порядка ее нанесения и применения», которое вводит обязательное требование для владельцев автомобилей с поврежденными номерами кузова или рамы о нанесении дополнительной маркировки. Что это за маркировка, когда ее надо наносить и где это можно сделать – разбираемся заранее.

Постановление вступает в силу с 1 января 2020 года.

С 1 января 2020 года также вступает в силу закон о государственной регистрации транспортных средств. Часть 2 статьи 20 этого закона как раз и указывает, что «в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, наносится дополнительная маркировка транспортного средства или дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства». Собственно, на этот закон и ссылается пункт 5 нового требования.

Описание этого понятия содержится в статье 4 вышеуказанного закона: к «основным компонентам» относятся кузов, рама и кабина. Двигатель, как и ранее, в этот список не включен.

Новое постановление подробно описывает дополнительную маркировку и особенности ее нанесения. Она представляет собой «идентификационный номер транспортного средства (основного компонента транспортного средства), дополнительно нанесенный на основной компонент транспортного средства» – то есть, это просто заново нанесенный номер, дублирующий основной. Кроме самого VIN в дополнительную маркировку входит буквенно-цифровое обозначение организации, осуществившей ее нанесение. Это обозначение наносится «в одну строку с идентификационным номером через разделитель (например, знак «*») либо в отдельной строке под идентификационным номером с проставлением в ее начале и конце указанного разделителя».

Наносится маркировка на «не подвергавшиеся демонтажу и (или) изменению элементы транспортного средства» в непосредственной близости от заводской маркировки, а при отсутствии технической возможности это сделать выбирается «наиболее близкое пригодное для этого место».

Согласно новому постановлению, нанесение дополнительной маркировки осуществляется:

• органами по сертификации и испытательными лабораториями (центрами), аккредитованными для выполнения работ по оценке соответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза. Найти такие организации, работающие именно с автомобилями по части техрегламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», можно, например, здесь;

• организациями, являющимися изготовителями транспортных средств, включенными в российскую часть единого реестра уполномоченных органов осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств.

Перед обращением в уполномоченную организацию для нанесения дополнительной маркировки автовладелец должен иметь на руках заявление, с которым он обращался в ГИБДД для проведения регистрационных действий. При обнаружении поврежденных номеров даже при условии проведения экспертизы в регистрации будет отказано, а на заявлении будут указаны сведения:

• о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки;​

• об установленном присвоенном изготовителем транспортного средства идентификационном номере транспортного средства;

• об идентификационных элементах (пломбах, печатях, бирках), закрепленных должностными лицами подразделений Госавтоинспекции на несъемных частях транспортного средства.

Имея на руках заявление с указанными выше сведениями, автовладелец обращается в уполномоченную организацию для нанесения дополнительной маркировки, предоставляя следующее:

• паспорт или иной документ, удостоверяющий личность (для уполномоченных представителей владельца транспортного средства – дополнительно документ, удостоверяющий его полномочия на представление интересов владельца);

• транспортное средство с наложенными должностными лицами подразделения Госавтоинспекции пломбами.

По результатам нанесения дополнительной маркировки организацией владельцу транспортного средства выдается свидетельство о ее нанесении (согласно утвержденной в постановлении форме), с которым он обращается в ГИБДД для проведения регистрационных действий.

Постановление не содержит данных о рекомендованной стоимости процедуры нанесения дополнительной маркировки – то есть, ее будет определять сама уполномоченная организация. С учетом того, что для нанесения нужно специальное оборудование (постановление указывает, что данные наносятся автоматизированным маркиратором), дешевой процедура не будет – ее стоимость будет измеряться в тысячах рублей.

Постановление не содержит прямых предписаний для всех владельцев машин с поврежденными номерами по нанесению дополнительной маркировки – то есть, ехать на процедуру 1 января не надо. Обязательным нанесение будет при проведении регистрационных действий: поврежденный номер будет выявлен при осмотре, и владелец машины получит на руки описанное выше заявление со сведениями, необходимыми для нанесения дублирующего номера. После нанесения при регистрации тоже будет проведен осмотр – пункт 2 части 1 статьи 16 нового закона о регистрации транспортных средств содержит прямые указания об этом.

Однако некоторые владельцы старых машин могут столкнуться с необходимостью нанесения дополнительной маркировки и без личного посещения ГИБДД. Как мы знаем, инспектор на посту тоже вправе проверить идентификационные номера и даже применять «технические средства выявления признаков подделки маркировочных обозначений», так что при наличии следов повреждения или изменения номеров он может инициировать дальнейшие разбирательства с последующим направлением автомобиля на экспертизу. Если она не выявит «криминальных проблем», то следующим шагом станет нанесение дополнительной маркировки.

Как восстановить поврежденный номер двигателя или кузова?

Добрый день, уважаемый читатель.

С 1 января 2020 года должен начать действовать новый закон “О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации”. Документ этот довольно объемный и рассмотрен в рамках 4-х статей на pddmaster.ru: часть 1, часть 2, часть 3, часть 4.

Среди прочих нововведений закон “О регистрации ТС” говорит о том, что если у автомобиля уничтожен номер двигателя или номер кузова, то автовладелец может восстановить эти номера. Процедура восстановления VIN и будет рассмотрена сегодня:

Нормативный документ, регламентирующий нанесение дополнительной маркировки – Постановление Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2019 г. №1653 “Об утверждении требований к дополнительной маркировке транспортного средства, порядка ее нанесения и применения”. Оно начинает действовать одновременно с законом “О регистрации ТС”, то есть 1 января 2020 года.

Что такое дополнительная маркировка?

1. Дополнительная маркировка транспортного средства (основного компонента транспортного средства) представляет собой идентификационный номер транспортного средства (основного компонента транспортного средства), дополнительно нанесенный на основной компонент транспортного средства в случаях, установленных Федеральным законом “О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” (далее соответственно – Федеральный закон, дополнительная маркировка).

Если говорить простым языком, то дополнительная маркировка – это еще один номер, который должен быть “выбит” на кузове или двигателе автомобиля.

В каких случаях наносится дополнительный номер?

5. Нанесение дополнительной маркировки осуществляется в случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий третьих лиц, предусмотренном частью 2 статьи 20 Федерального закона.

Существуют несколько ситуаций, когда может быть выбит дополнительный номер кузова или двигателя:

• номер уничтожен коррозией (металл проржавел);
• номер уничтожен при проведении ремонта (например, при выправлении кузова после ДТП);
• номер “перебит” угонщиками.

Обратите внимание, во всех перечисленных случаях речь идет о том, что изначально номер был нанесен на кузов или двигатель, однако впоследствии он стал не читаем.

Примечание. Если на кузове изначально не было номера VIN, например, при самостоятельном изготовлении единичного транспортного средства, то нанести дополнительный номер на кузов законодательство не позволяет.

Как выглядит дополнительная маркировка?

3. Нанесение дополнительной маркировки включает указание присвоенного изготовителем транспортного средства идентификационного номера или номера его основного компонента, а также буквенно-цифрового обозначения организации, осуществившей ее нанесение, в качестве которого применяется:

• для органов по сертификации или испытательных лабораторий (центров) – код организации, содержащийся в уникальном идентификационном номере такой организации согласно сведениям российской части единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза;
• для организаций – изготовителей транспортных средств – международный идентификационный код изготовителя, требования к которому установлены техническим регламентом.

Указанное буквенно-цифровое обозначение (код) наносится в одну строку с идентификационным номером через разделитель (например, знак “*”) либо в отдельной строке под идентификационным номером с проставлением в ее начале и конце указанного разделителя.

Итак, новый VIN состоит из двух частей:

1. старый VIN;
2. код организации, которая нанесла новую маркировку.

Две части кода могут быть записаны в одну строчку через символ “*”:

[старый VIN]*[код организации]

Второй вариант записи – в две строки. В этом случае символ “*” ставится с двух сторон от кода организации:

[старый VIN]
*[код организации]*

Куда наносится дополнительный номер?

4. Нанесение дополнительной маркировки осуществляется на не подвергавшиеся демонтажу и (или) изменению элементы транспортного средства в непосредственной близости к предусмотренному его изготовителем для нанесения маркировки месте. При отсутствии технической возможности по соблюдению такого требования в качестве места нанесения дополнительной маркировки выбирается наиболее близкое к нему пригодное для этого место.

Нанесение дополнительной маркировки осуществляется автоматизированным маркиратором с соблюдением требований, установленных пунктом 1.4 раздела 1 приложения N 7 к техническому регламенту Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств” (ТР ТС 018/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

Место для нанесения дополнительного VIN выбирается так:

• оно должно быть максимально близко к месту, где был расположен старый VIN;
• место должно быть выбрано на элементе автомобиля, который не подвергался демонтажу (не снимался) или изменению (не ремонтировался).

Например, если старый номер кузова располагался в нише запасного колеса в багажнике, то и новый VIN нужно нанести в этой же самой нише.

Какие организации могут наносить новые номера?

2. Нанесение дополнительной маркировки осуществляется:

• органами по сертификации и испытательными лабораториями (центрами), аккредитованными в соответствии с законодательством Российской Федерации в национальной системе аккредитации для выполнения работ по оценке соответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств” (ТР ТС 018/2011), принятого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877, включенными в российскую часть единого реестра органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза в соответствии с Порядком включения аккредитованных органов по оценке соответствия (в том числе органов по сертификации, испытательных лабораторий (центров) в единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза, а также его формирования и ведения, утвержденным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 5 декабря 2018 г. N 100;
• организациями, являющимися изготовителями транспортных средств, включенными в российскую часть единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники в соответствии с Порядком формирования и ведения единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, утвержденным решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 1 сентября 2015 г. N 112.

Есть всего 2 варианта организаций, имеющий право набивать новые номера кузова и двигателя:

• органы по сертификации и испытательные лаборатории (те же организации, в которых выдаются документы для изменения конструкции транспортного средства);
• автопроизводители.

В целом таких организаций в России немного, поэтому если Вы хотите нанести дополнительную маркировку, то имеет смысл изучить оба реестра (единый реестр органов по оценке соответствия и единый реестр изготовителей транспортных средств). Искать нужно организацию, которая расположена ближе всего к месту нахождения автомобиля.

Что нужно для нанесения дополнительной маркировки?

Рассмотрим пункт 6 требований, который дает дополнительную информацию о нанесении номеров кузова и двигателя:

6. Для нанесения дополнительной маркировки в организацию, указанную в пункте 2 настоящих требований, владельцем транспортного средства (его уполномоченным представителем) представляются:

а) заявление, с которым владелец транспортного средства обращался в подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, на которое возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по государственной регистрации транспортных средств (далее – подразделение Госавтоинспекции), для совершения регистрационных действий в отношении транспортного средства в случаях, установленных Федеральным законом, либо копию этого заявления, заверенную уполномоченным лицом подразделения Госавтоинспекции. Указанное заявление (либо его копия) представляется с отметками на нем уполномоченного лица подразделения Госавтоинспекции, содержащими сведения:

• о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки в соответствии с пунктом 5 настоящих требований;
• об установленном присвоенном изготовителем транспортного средства идентификационном номере транспортного средства;
• об идентификационных элементах (пломбах, печатях, бирках), закрепленных должностными лицами подразделений Госавтоинспекции на несъемных частях транспортного средства в местах, защищенных от воздействия внешней среды (далее – пломбы);

б) паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий его личность. Уполномоченным представителем владельца транспортного средства дополнительно представляется документ, удостоверяющий его полномочия на представление интересов владельца транспортного средства в соответствии с законодательством Российской Федерации;

в) транспортное средство с наложенными должностными лицами подразделения Госавтоинспекции пломбами.

1. Перед тем, как обращаться в организацию для нанесения самой маркировки, нужно посетить подразделение ГИБДД.

Сотрудники ГИБДД направляют водителя на процедуру нанесения нового номера. При этом они:

• наносят пломбы на элементы автомобиля (места должны выбираться таким образом, чтобы пломбы было нельзя перенести или удалить);
• вносят в заявление водителя информацию о пломбах;
• вносят в заявление водителя информацию об оригинальном номере VIN;
• вносят в заявление водителя информацию об основаниях нанесения дополнительной маркировки (например, номер кузова уничтожен коррозией).

2. После этого можно обратиться непосредственно в организацию для нанесения нового VIN. При этом у водителя должны быть:

• заявление с приведенными выше отметками ГИБДД;
• паспорт;
• автомобиль с установленными пломбами.

Дополнительные документы от водителя требовать не должны.

Как оформляются результаты нанесения маркировки?

8. По результатам нанесения дополнительной маркировки организацией владельцу транспортного средства выдается свидетельство о нанесении дополнительной маркировки транспортного средства по форме согласно приложению (далее – свидетельство).

После нанесения дополнительного номера кузова или двигателя водителю выдается специальное свидетельство, с которым можно обратиться в ГИБДД для оформления новых документов на автомобиль.

Ну а в заключение предлагаю Вам самостоятельно ознакомиться с полным текстом рассматриваемого нормативного документа:

Восстановление номера шасси

ЕСЛИ ТЕЛЕФОН НЕ ДОСТУПЕН ПИШИ В ВАЙБЕР ИЛИ WhatsApp. Не можете снять, поставить на учёт авто.
Восстановление VIN рамы (номер шасси) автомобиля, а также любой авто-мото техники!! положительный результат!! Если номер НЕ доступен- перезвоните либо отправьте смс на номер указанный в объявлении и я вам обязательно перезвоню. Можете отправить фото вашей проблемы на почту, телеграмм, WhatsApp или Вайбер для предварительной оценки объёма и стоимости работ.
Цена в объявлении- минимальная стоимость работ.
Номер, рамы, шасси, двигaтель, восстановить, гнилой, ржавый, вин, vin.
—————-/////——————-//////—————-/////———
РЕСТАВРАЦИЯ(ВОССТАНОВЛЕНИЕ) номера рамы это НЕ набитие нового номера. Как бы вы это не называли. Даже если вам предлагают Набить ТАКОЙ ЖЕ номер из ПТС, СТС,это является преступлением. Восстановить методом НАБИТИЯ- ПРЕСТУПЛЕНИЕ. После такой медвежий услуги- ВАМ И ТОЛЬКО ВАМ нести ответственность. В законе четко всё прописано и не надо себя успокаивать. Наша технология РЕСТАВРАЦИИ НЕ подразумевает ни каких набитий, нанесений символов и цифр. Работаем исключительно с исходными данными. ЕСТЬ случаи ЗА которые МЫ НЕ берёмся. Если вам надо ТУПО набить номер ВАМ НЕ сюда.
Мы работаем с 2013 года, технология была разработана ОДНИМ человеком и ОН работает у НАС, те кто выдаёт себя ЗА нас – обычные АФЕРИСТЫ.

П.С. Так же -выкуп проблемных Авто в день обращения

ЕСЛИ ТЕЛЕФОН НЕ ДОСТУПЕН ПИШИ В ВАЙБЕР ИЛИ WhatsApp. Не можете снять, поставить на учёт авто.
Восстановление VIN рамы (номер шасси) автомобиля, а также любой авто-мото техники!! положительный результат!! Если номер НЕ доступен- перезвоните либо отправьте смс на номер указанный в объявлении и я вам обязательно перезвоню. Можете отправить фото вашей проблемы на почту, телеграмм, WhatsApp или Вайбер для предварительной оценки объёма и стоимости работ.
Цена в объявлении- минимальная стоимость работ.
Номер, рамы, шасси, двигaтель, восстановить, гнилой, ржавый, вин, vin.
—————-/////——————-//////—————-/////———
РЕСТАВРАЦИЯ(ВОССТАНОВЛЕНИЕ) номера рамы это НЕ набитие нового номера. Как бы вы это не называли. Даже если вам предлагают Набить ТАКОЙ ЖЕ номер из ПТС, СТС,это является преступлением. Восстановить методом НАБИТИЯ- ПРЕСТУПЛЕНИЕ. После такой медвежий услуги- ВАМ И ТОЛЬКО ВАМ нести ответственность. В законе четко всё прописано и не надо себя успокаивать. Наша технология РЕСТАВРАЦИИ НЕ подразумевает ни каких набитий, нанесений символов и цифр. Работаем исключительно с исходными данными. ЕСТЬ случаи ЗА которые МЫ НЕ берёмся. Если вам надо ТУПО набить номер ВАМ НЕ сюда.
Мы работаем с 2013 года, технология была разработана ОДНИМ человеком и ОН работает у НАС, те кто выдаёт себя ЗА нас – обычные АФЕРИСТЫ.

П.С. Так же -выкуп проблемных Авто в день обращения

128 автомобилей с перебитыми номерами в базе ГАИ: что нужно помнить тем, кто собирается пригнать машину этой осенью

Без VIN виноватые

Люди у нас по-особому относятся к своим автомобилям: машина не просто средство передвижения, а полноправный член семьи. Однако не каждый может позволить себе авто из салона. Благо вторичный рынок ломится от предложений. Только рынок — настоящее поле чудес, где вы один без помощи специалистов по подбору точно не воин. В лучшем случае не узнаете о некоторых тонкостях ремонта вашей ласточки. А бывает так, что счастье от владения автомобилем и вовсе обрывается, не успев толком начаться, что происходит иногда во время постановки желанной покупки на учет. Недобрую весть новый владелец слышит на сверке в МРЭО ГАИ: «В вашей машине проводили манипуляции с идентификационным номером». Этот вердикт запускает долгую череду событий с участием ГАИ, автоэкспертов Государственного комитета судебных экспертиз, криминальной милиции. Специалисты этих структур помогли корреспонденту «Р» разобраться в преступных схемах, чтобы вы не стали героем неприятной истории.

Самый главный инструмент автоэксперта — наметанный глаз.

Наш вторичный рынок автомобилей больше смотрит в сторону России. Виной тому таможенные пошлины на ввоз из других европейских стран. Ехать в Россию за машиной — сродни лотерее. То и дело жди подвоха или по технической части, или по юридической. Впрочем, наши перекупщики ничем не лучше. Поэтому нужно постоянно держать в голове три простые заповеди, дабы не нарваться на проблемное авто. Первое правило — покупать автомобиль только у собственника. Второе — при оформлении сделки соглашаться только на договор купли-продажи, никаких счетов-справок. И наконец, проверить машину по доступным базам, не числится ли она в угоне или залоге.

После пика покупок в 2011 году, а затем падения количество зарегистрированных транспортных средств в стране в последние годы вновь растет. Только в столице межрайонный регистрационный отдел ГАИ ГУВД Мингорисполкома зарегистрировал за первое полугодие этого года 53 099 транспортных средств, это пусть и всего на 0,7 процента, но больше, чем за аналогичный период 2018-го. Всего же на 1 июля этого года в Минске зарегистрировано 838 823 транспортных средства.

Эксперты просвечивают таблички ультрафиолетом.

За нынешние полгода сотрудники Минской ГАИ при регистрации и снятии с учета выявили три транспортных средства в розыске, у 91 нашли признаки видоизменения идентификационного номера, а у одного автомобиля был поддельный документ; направили 104 материала в РУВД города для дальнейшего разбирательства, 328 — в управление Государственного комитета судебных экспертиз, 250 — в аккредитованную лабораторию, а также один запрос в Минскую региональную таможню и 14 — в Интерпол.

За этими внушительными цифрами стоит кропотливая работа. Занимается отловом машин с темным прошлым старший инспектор по розыску УГАИ Мингорисполкома Дмитрий Ткачев:

— Vin-код — это уникальная комбинация из семнадцати символов, которая используется для идентификации конкретного автомобиля. У каждого производителя свои шрифт и размеры цифр и букв. На сверке инспектор проверяет основной идентификационный номер, который набит на металле под капотом, на раме под колесом или в салоне, а также дублирующие номера — на табличках. Проверяем целостность краски в месте нанесения номера, пользуемся толщиномером, простукиваем возможные швы под шпатлевкой — не вварена ли целая пластина с vin.

Vin-номера дублируются на табличках.
car-ville.ru

Дмитрий Ткачев показывает фотографии найденных перебитых номеров из личного архива:

— Вот цифры залиты краской — так быть не должно, а еще по мелкой царапине заметно — под ней грунтовка. Значит, табличка вварена. А вот здесь девятка выше пляшет. Завод же набивает цифры лазером, филигранно ровно. Вот разбойники слой металла срезали и набили новые цифры. На другом снимке у таблички не те заклепки, форма странная, когда видишь их сотнями — глаз уже наметан.

Работа у инспектора на сверке трудная, напряженная. Смены — и в снег, и в зной. В неудобных позах исследуют идентификационные номера, целостность кузова и заводское происхождение сварных швов. Время на осмотр автомобиля не ограничено в теории. Но тогда соберется очередь. Поэтому инспектор просто обязан быть расторопным. Он на переднем крае, без права на ошибку, даст добро — машина легализована.

Отказать в регистрации могут и в случае, когда машину уж больно сильно отремонтировали. Например, четвертная вварка кузова другого автомобиля. Юридически ваш автомобиль самоделка — сделан в результате индивидуального технического творчества. В принципе, такие машины можно ставить на учет, но явно не после кустарного ремонта. Вот так движимое имущество стало недвижимым, обычным хламом.

Порой до vin-номера добраться не так и просто.

Автомобили с подозрительными идентификационными номерами сотрудники милиции отдают под сохранную расписку владельца или же отправляют на специальные стоянки. Дальше в дело вступают сотрудники Государственного комитета судебных экспертиз.

У автоэкспертов времени, чтобы установить факт изменения первоначального vin-номера, хоть отбавляй. Так же как и инспекторы на сверке, автоэксперты работают толщиномером. Смывают краску химическими реагентами, на структуру металла они не влияют. Миру являются перебивка, вварка, замаскированные швы. После травят металл более сильными реагентами, иначе никак не установить оригинальный vin-код.

— И самый главный инструмент автоэксперта — наметанный глаз, — дополняет заместитель начальника отдела трасологических экспертиз центрального аппарата Государственного комитета судебных экспертиз Виктор Цгоев и советует во время покупки банально загуглить оригинальную табличку и равняться на нее.

Лакомые объекты для автоугонщиков — кроссоверы, да в «жирных» комплектациях. Однако бюджетные корейские автомобили воруют столь же часто, как и люксовые модели последних годов выпуска. В России в топе угонов — Kia, Toyota и Hyundai. Популярные на рынке — популярные у воров. Но первое место стабильно держит «Лада».

vipwash.ru

Развод — дело тонкое

Начальник отдела по раскрытию преступлений в сфере автобизнеса главного управления уголовного розыска МВД Александр Самило приводит цифру:

— С начала года в нашей стране выявлено 128 автомобилей с перебитыми vin-номерами. В 2018-м — 180, в 2017-м — 262 машины. Подделка либо уничтожение идентификационного номера транспортного средства по статье 381 УК наказываются штрафом, или арестом, или ограничением свободы на срок до двух лет, или лишением свободы на тот же срок.

Пути преступников запутанны, но известны милиционерам. Вот самые распространенные. «Соглашенка» — угонщики договариваются с иностранным хозяином автомобиля о том, что его транспорт угонят, а он не будет спешить подавать его в розыск. Подождет, пока угнанный автомобиль покинет пределы страны. За машину он получит страховку. Правда, активное сотрудничество правоохранительных органов сделало эту схему слишком рисковой. Чаще такую схему без трудоемкого изменения идентификационного номера преступники проворачивают втемную — хозяин, к примеру, на отдыхе за границей и не в курсе, что его машину по фиктивному договору купли-продажи уже сняли с учета и она на полпути в другую страну.

Еще одна старая как мир криминальная схема — «двойники». Преступники набивают vin-номер так, чтобы он совпадал по комплектации с автомобилем тех же марки и года выпуска, иногда даже цвета. При этом «двойники» белорусских машин всплывают не только на территории России, но и в других странах Европы и наоборот.

— В одной стране два «двойника» не утаишь, в едином поле правовом им существовать сложно, — поясняет Александр Самило.

К слову, владельцу угнанной машины возвращать ее придется в суде той страны, где ее нашли. На разбирательства могут уйти месяцы. Поэтому иногда проще на машину махнуть рукой.

Заложница

Год назад в стране гремела схема залоговых авто. Фирмы-однодневки или просто ушлые граждане России берут автомобили у дилера в лизинг или кредит в банке, вносят первоначальный платеж, продают их белорусам по цене, ощутимо ниже рыночной, и пропадают. Само собой, прекращают платежи. Лизинговая компания или банк начинают бить тревогу и заявляют машины в розыск.

Благо есть бесплатные российские базы, чтобы проверить авто на залог: ГИБДД.рф и реестр-залогов.ру. У нас такие сайты проверки тоже есть — реестр-залогов.бай и официальный сайт Министерства внутренних дел mvd.gov.by. Косвенно на залог указывают и копии ПТС, где могли скрыть отметку о залоге, ну и, конечно же, заниженная цена автомобиля.

awecon.ru

Справка не в счет

Единственный прозрачный способ совершить сделку — по договору купли-продажи, который регистрируется в ГАИ. В договоре владелец подтверждает, что авто не подарено, не в залоге, не находится в аренде или под арестом, без судебных споров и притязаний третьих лиц.

В прошлом году МВД внесло предложение в проект изменений к указу по упорядочению сделок по отчуждению транспортных средств — отменить счета-справки. Они, конечно, облегчают и ускоряют покупку. Например, в выходные дни ГАИ, где можно оформить договор купли-продажи, не работает. Однако нередко счета-справки оформляют по копии паспорта якобы настоящего владельца.

Николай Румянцев специалист по сертификации и нанесению идентификационных номеров. Он маркиратором точечно-ударным способом набивает номера на несъемной части транспортного средства — раме.

Маркировщик, наколи мне номера

Николай Румянцев — специалист Объединенного института машиностроения НАН Беларуси по сертификации и нанесению идентификационных номеров. Он маркиратором точечно-ударным способом набивает номера на несъемной части транспортного средства — раме:

— 17 цифр vin-кода делятся на нескольких частей, первая группа — указатель страны-производителя, Y3 — Беларусь, затем 9 — идентификатор мелкосерийного производства. Далее дескриптор автомобиля — символы используются для определения типа транспортного средства и описывают характеристики автомобиля: модельная линия, тип кузова, тип двигателя, положение рулевого колеса, система питания и тип трансмиссии, привод. И в конце — информация о модельном годе и заводе-изготовителе. Мы можем набивать пять сотен номеров в год. На деле же такое количество мы набили за целых пять лет.

Перед тем как определить транспортному средству идентификационный номер, оно проходит комплекс испытаний. Важное условие — тормозные системы, светотехника, ремни безопасности, резина, колесные диски, стекла должны быть заводского производства. После чего выдается свидетельство о безопасности конструкции, с которым дальше путь лежит в ГАИ на регистрацию. К слову, почти всегда транспортное средство, произведенное в результате индивидуального технического творчества, это прицепы. Лишь несколько трициклов и два самодельных автомобиля удостоились маркировки за пятилетку.

Переварка номера кузова: обзор процедур, связанных с этим

Многие автомобилисты слышали про идентификационный номер кузова или попросту Вин (Vin). Данная статья посвящена вопросу о том, как самостоятельно приварить номер кузова в случае поржавления старой площадки. Кроме того, знание об этом поможет сразу определить при покупке автомобиля б/у, переварен номер кузова или нет.

Что собой представляет Вин

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Как известно, существуют определенные шаблоны и сугубо индивидуальные составляющие по которым различаются Вин номера. Эксперты говорят, что Вин то же, что и метрика о рождении, приписываемая автомобилю на стадии его изготовления, и это верно.

Основная цель Вин номера – защита от подделок и различных криминальных махинаций.

Как правило, единого мирового стандарта по Вин-номерам не существует. Определенный производитель штампует Vin, исходя из собственных предпочтений, хотя нескольких основных канонов они придерживаются.

Основами или канонами по приварке номера пользуются многочисленные автоконцерны в 24-х странах мира. Все налажено таким образом, чтобы устранить совпадения. Так, не разрешен выпуск схожих Vin на протяжении тридцати лет.

Такими же стандартами по Вин номерам пользуются в России. Построено все по единой системе, исключающей одинаковость.

Где и в каком месте размещается номер

Итак, как и говорилось выше, четких стандартов и правил по расположению номеров нет. Хотя существуют, так сказать, негласные общепринятые каноны, подразумевающие размещение Вин на следующих зонах кузова.

1. В районе лобового стекла.
2. Возле двери водителя, как правило, на пороге.
3. На приборной панели.

Существуют также и другие варианты размещения номера, проводимые по усмотрению производителя.

Защитный код – это комбинация, выштампованная на сертифиц. ярлыке или табличке. Как правило, способов нанесения кода тоже существует несколько. Это может быть лазерное нанесение, чеканка и т. д.

Полезно знать также о том, что высота таблички и ярлыка отличаются. К примеру, для шасси, кузова и рамы табличка должна выдвигаться на высоту 7 мм, а для ярлыков – не менее 4 мм.

Примечание. Вин, как правило, наносится в один или два ряда. Хотя в документах код идет в один ряд и без пробелов.

Перебивка

Для точного определения подлинности номера, следует знать, как осуществляется мероприятие по перебиванию. Очень важно в этом плане быть четко проинформированным. Так, существуют две концептсхемы, по которым функционирует криминальный бизнес. Первая из них подразумевает следующий сценарий:

• Вначале преступник совершает угон ТС;
• Затем он пытается легализовать машину разными способами, включая и перебивку Вин.

Второй сценарий развивается так:

• Вначале подыскиваются «чистые» документы и, соответственно, номер;
• Затем осуществляется поиск нужно автомобиля и его угон.

Как правило, и способов перебивки номера тоже бывает два.

1. Перебивка Вин путем замены одних символов кода на другие. Это целое искусство, сводящееся к тому, что нужно суметь найти похожие друг на друга символы. Например, буква «З» чем-то напоминает цифру «3», а «9» можно легко переделать в «8».
2. Второй способ подразумевает уже кузовные работы. Приходится заменять всю номерную площадку, путем вырезания старой и ввариванием новой.

Процедура данного типа зависит, конечно же, и от того, в каком месте табличка выбита. Отечественные и зарубежные модели старого пошиба, например, в этом плане очень сложны. Чтобы выбить другую табличку на автомобильном остове придется снимать мотор, стачивать определенную зону кузова фрезой, а уже затем набивать Вин.

С современными отечественными автомобилями и иномарками намного проще. Вин на машинах последних лет выпуска помечается в зоне верхней части БЦ. Хотя перебивка требует в обязательном порядке аккуратности, преступники легко проводят операцию.

В ГИБДД существовал особый способ проверки. Она подразумевала сверку сварочных швов. Но в последнее время «специалисты» изловчились вырезать передок транспортного средства прямо до ветрового стекла, после чего на его место приваривался новый. В таких зонах проверить швы гораздо сложнее, да и без спецприборов уже не обойтись.

Примечание. Для проверки «глубоких» швов хорошо зарекомендовал себя итальянский аппарат высокоточной сварки «Чилита». Одного рабочего дня бывает достаточно, чтобы провести тестирование.

Известны случаи безупречной подделки номера. На это способен только настоящий спец. Но, опять же, выявить подделку возможно, если провести грамотную экспертизу.

Экспертиза подразумевает собой полный визуальный осмотр. Так, если работа выполнена на филигранном уровне, безусловно, заметить какие-то следы будет практически невозможно.

В большинстве случаев подделка выявляется по недосмотру и разгильдяйству преступников. К примеру, вместо цифры, которая должна идти по всем правилам, выбита буква или наоборот.

Случаются ошибки и более серьезные. Особая табличка, дублирующая Вин, хранит еще и зашифрованные данные об комплектации машины. Рассмотрим один сценарий, случающийся довольно часто.

Автомобиль оснащен люком. По характеру выштамповки специалист мгновенно определит, что он заводской, установлен на предприятии. Это, соответственно, свидетельствует о том, что и в коде должно упоминаться про люк. Если данных нет, то либо сменена крыша, либо сам номер перебит.

В случаях, если после визуального осмотра ничего не удалось найти, табличка с данными обрабатывается спецсоставом, позволяющим узнать намного больше. Как правило, после такой обработки появятся пятна.

На крайний случай проводится также анализ ЛКП, дающий уже более достоверную информацию. Объясняется способ тем, что вваренный кузовной компонент в обязательном порядке перекрашивается, а сверить разные ЛКП не составит для квалифицированного специалиста особого труда.

Итак, как же определить, переварен номер кузова или нет. Вот, что рекомендуется сделать в общих целях:

• Перед покупкой автомобиля б/у рекомендуется собрать максимум информации о нем. Так, многие советуют посетить салон, где присутствуют аналогичные модели. Там же в салоне автомобиль внимательно осматривается, так сказать, для создания правильного представления о нем;
• Если теория ограничивается только сбором информации, то практика рекомендует провести тщательный осмотр кузова. В частности, надо диагностировать качество ЛКП. Если наблюдаются потеки или слой заметен невооруженным глазом, значит, надо быть начеку.

Примечание. Стоит отметить, что после обработки растворителем не родная краска сразу же сходит. Это, в свою очередь, может означать два варианта: либо кузов побывал в аварии, либо подделан Вин.

• Процедура замены Вин, проведенная кустарным методом, явно видна на глаз. Обратите внимание на выпуклости или вогнутости металлической площадки;
• Замененный Вин можно определить и по знакам номера. Если, к примеру, символы и знаки прыгают или отличаются по высоте, налицо перебивка;
• Об этом же говорят неправильные, неровные промежутки между символами Вин;

• Одинаковости знаков эксперты рекомендуют уделить максимальное внимание. Если цифры и буквы непохожи, неидентичны, это уже неправильно. Следует знать, о том, что при заводской штамповке все знаки ставятся одновременно, разом, а при кустарном – по отдельности. Это и приводит к повторяемости дефектов, неодинаковости и так далее;
• Как и говорилось выше, гораздо сложнее определить номер, перебитый профессионально. В большинстве случаев такой подход подразумевает замену площадки целиком. Но и в этом случае можно понять, что номер не родной без специальных приборов. К примеру, рекомендуется проверить площадку на дребезжание или сварочные швы. Последние, если заводские – не должны превышать в диаметре 5 мм.

Замена номера официально, своими руками

Представляет собой ответственный процесс, избежать которого удается не каждому водителю, эксплуатирующему автомобиль не один год. Под действием химреагентов, различных составов, негативной окружающей среды металлические поверхности автомобильного остова покрываются коррозийными точками, а затем разрушаются.

Ниже приводятся этапы, которым рекомендуется следовать в процессе проведения замены номера на официальном уровне:

• Первоочередно необходимо составить перечень работ, обязательный для восстановления детали. На данном этапе диагностируется степень дефекта и изменения геометрических размеров;
• Второй этап подразумевает работы, связанные с устранением выявленных дефектов кузовной площадки, на которой выштампован Вин номер.

Если дефекты незначительные, то их можно восстановить без использования сложных инструментов и оборудования. Так, достаточно лишь провести рихтовку и подготовку площадки под покраску, без затрагивания Вин номера.

Если же степень повреждений намного шире, то потребуется много трудиться. Чтобы возвратить кузовной поверхности изначальную форму, привариваются особые кольца, предназначенные для растяжки, проводятся также работы на стапеле. В результате всех этих процедур, в 99 случаях из 100 повреждается Вин номер.

Изначально замену площадки с номером желательно доверить профи. В квалифицированных СТО знают, как все официально проводить, они располагают даже спецлицензией, допускающей реализацию данного мероприятия. Как правило, после замены кузовной площадки, на руки владельцу выдается соответствующая документация, подтверждающая замену.

Замена кузова

Если замена будет проводиться самостоятельно, то для узаконения процедуры легче будет с официальной точки зрения осуществить переброску кузова:

• Подготовить бумагу, в которой будет подробно излагаться суть обращения, причины проведения замены и т. д. для передачи в ГИБДД;
• Подготовить разрешение, заверяющее имущественные права;
• Документ, подтверждающий личность заявителя и право на автомобиль;
• Номерные знаки;
• Удостоверение, выданное соответствующими органами (таможня, регорганы и т. д.);
• Обязательные страховые полисы;
• Документ, в котором прописаны все изменения, внесенные в конструкцию.

Далее идет процедура освидетельствования автомашины, включающая различные проверки.

Что делать, если отказали в замене

К сожалению, случается и такое. Если отказали в устной форме, то рекомендуется обратиться в письменной, сделав это так:

• Предоставить вначале к осмотру автомобиль;
• Затем подготовить бумагу с обращением;
• Потребовать у органов письменного отказа с прописанными в ней причинами и печатью.

Надо быть готовым к тому, что в большинстве областных ГАИ церемонию действий придется пропихивать неоднократно. Почти всегда автовладельца проверяют, грубо говоря, на «лоха», требуя якобы «обязательный» комплект справок. К таким, например, относятся различные сертификаты или подтверждающие родной двигатель иномарки бумаги, подготовленные в стране изготовителя.

Если действия ГИБДД будут протекать в этом направлении, автовладельцу придется идти на риск, во имя правды. Нужно будет подать исковое заявление и сборку документов для обращения в суд.

На сегодняшний день суды просто завалены исками и заявлениями, касающимися замены кузова и различных элементов. Учитывая печальный опыт, вершители правовых дел, к большому сожалению, не решаются брать на себя смелость поставить окончательную точку. В каких-то вопросах гражданам отказывают, а в других – ссылаются на неполный сборник документации.

Остается только ждать, когда же наступит какое-нибудь продвижение с вопросом замены кузова. Пока же, чтобы заменить площадку под номер, лучше воспользоваться услугами сервисных центров.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источники:

https://www.kolesa.ru/article/dopolnitelnaya-markirovka-rzhavykh-i-perebitykh-vin-komu-kogda-i-kak-ee-nado-delat
https://pddmaster.ru/avto/vosstanovit-vin.html
https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/vosstanovlenie_nomera_shassi_589681431
https://www.sb.by/articles/bez-vin-vinovatye.html
https://kuzovspec.ru/remont/perevarka-nomera-kuzova/