Лада х рей дтп

Лада х рей дтп

24 февраля в 14 часов на 18 километре автодороги «Игра — Глазов» возле Факела 34-летний мужчина на автомобиле «Toyota Highlander» выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем «Lada Xray» под управлением 35-летнего мужчины. На месте погибли водитель «Лады», его 36-летняя супруга и двое детей 7 и 8 лет.

Водитель «Фольксвагена» погиб в ДТП в Лихославльском районе

• RUSdtp
• 14 января 2020 года, 11:59
• 1541

13 января в 16:40 на 4 километре автодороги Лисьи горы – Анцифарово – Михайловское в Лихославльском районе 68-летний мужчина на Lada Xray выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомобилем Volkswagen Passat.

Семья из пяти человек погибла в ДТП в Тюменской области

• RUSdtp
• 5 января 2020 года, 11:11
• 4012

ДТП произошло 4 января на 104 километре автодороги Курган – Тюмень. У большегруза DAF оборвало тормозной шланг, в результате чего он выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем «Lada Xray», в котором находилась семья из Тобольска.

Два человека погибли в массовом ДТП в Тольятти. ВИДЕО

• RUSdtp
• 28 декабря 2019 года, 12:18
• 3238

ДТП произошло 27 декабря днем на улице Родины в Тольятти. В массовой аварии погибли два человека.

В Медногорске «Lada Xray» разорвало на части от столкновения с деревом

• RUSdtp
• 18 ноября 2019 года, 23:40
• 2151

18 ноября ночью на улице Комсомольской в Медногорске 48-летний мужчина на автомобиле «Lada Xray» не справился с управлением и совершил наезд на дерево. От удара переднюю часть машины буквально оторвало. Водитель скончался на месте ДТП.

Женщина-водитель «Лады» погибла в ДТП в Иркутске. ВИДЕО

• RUSdtp
• 31 октября 2019 года, 09:36
• 2427

ДТП произошло 31 октября в 10:30 на объездной автодороге Иркутска внедорожник «Toyota Land Cruiser Prado» столкнулся с попутным автомобилем «Lada Xray». Погибла 44-летняя женщина-водитель «Лады».

В Костроме в ДТП погиб 7-летний ребенок

• RUSdtp
• 15 сентября 2019 года, 22:46
• 2861

ДТП произошло 15 сентября в 21:40 на улице Костромской в Костроме. Водитель автомобиля «Toyota Corolla» выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем «Lada XRAY». На месте погиб 7-летний пассажир «Лады».

Момент смертельного ДТП в Фурманове. ВИДЕО

• RUSdtp
• 30 августа 2019 года, 11:38
• 4639

ДТП произошло 29 августа в 15:55 на пересечении улиц Возрождения и Волгоградской в Фурманове. 20-летний молодой человек на автомобиле «Toyota Chaser», выехал на встречную полосу и совершил столкновение с поворачивающим налево автомобилем «Lada Xray» под управлением 37-летней женщины, после чего врезался в дерево.

43-летняя женщина погибла в ДТП под Краснокамском

• RUSdtp
• 28 августа 2019 года, 17:16
• 1801

25 августа, около 8 утра, на 459 километре трассы М-7 «Волга» под Краснокамском 44-летний мужчина на автомобиле «Лада Приора», при движении со стороны Нытвы в направлении Перми, при обгоне не убедился в безопасности маневра и совершил столкновение со встречным автомобилем «Kia Rio».

Момент смертельного ДТП на Режевском тракте. ВИДЕО

• RUSdtp
• 21 августа 2019 года, 17:17
• 2359

ДТП произошло 20 августа на 36-м километре Режевского тракта под Березовским. 36-летний водитель (стаж 3 года) на автомобиле Lada Xray пори обгоне не убедился в безопасности маневра и совершил лобовое столкновение с Chevrolet Lacetti. 36-летний водитель иномарки получил тяжелые травмы и скончался в реанимации.

ВАЗ XRAY – список дополнений к автомобильным отзывам с меткой “Авария”

Ну что, хотите, вот вам и эпик.

Супруга заехала на заправку не буду писать марку, незнаю зачем. Нет, топливо у них хорошее, сам часто там заправляюсь, но есть один косяк бывают у них – заправки автоматические, без людей, и конкретно эта АЗС, была из их числа.

Автоматические АЗС, этой сети, бывают, по моему опыту, 2х типов: или вообще “не работает”, или работает, но глючит, то бонусов не начислит, то карту не ест, то оплата не пройдет. Короче, эта оказалась такой-же, и один терминал просто не работал, но пока не подойдешь, этого не понять.

Ещё раз привет! Пока не забыл – были и аварии. Если кому интересно, мало ли. Страховка по всем выплачена. Все, к счастью, на моих глазах.

Раз – бампер, где то через месяц после покупки. При парковке соседский Икс-Рей решил поздороваться с родней, АБСка проскрежетала только – во дворе на паралельной парковке снега еще прилично было.Итог – скол бампера, размером со сто рублевую купюру. Был именно скол, видимо элементом хромирования. Страховая выплатила 10, обработали в сервисе за 3500, плюс 0, 5 коньяка от соседа – чинились в его автосервисе.

“Уж сколько раз твердили миру. ” (с)

В общем то наш славный город подтверждает сомнительную славу “столицы” мошенников с ОСАГО. Вот уж не думал что мне придётся с оными столкнуться причём не просто так а в лице самого “Росгосстраха”.

Намедни сижу, никого не трогаю, “починяю примус”. Вдруг телефонный звонок: “Вас беспокоят из мирового суда, 77й участок, дескать состоялось заседание и суд вынес заочное решение по иску компании “Росгосстрах” по регрессному иску вас как виновника ДТП.”

Я тихо охреневаю пытаясь вообще понять что за ДТП и какое я имею отношение к Росгосстраху вообще.

Ну что , всё как всегда , хотел как дешевле , получилось не совсем )) Каско брал за 12000 вск , оказывается платят если оочень серьезное дтп или угон , а этот случай под страховую не попал. Но делать нужно , записался к диллеру и поехал считать убытки .

Как итог замена бампера , занято немного крыло , загнут усилитель бампера , под замену кронштейн бампера .

И вот что меня удивило , весь бампер целиком нигде не продается , продается по частям , все отдельно покупать нужно , но радует что много чего есть в наличии спасибо интернет магазинам , в сборе около 15000 р получается.

Ездила в Сочи. В целях экономии решено было до Краснодарского края лететь самолетом, а на месте уже брать авто в аренду. Для поездки по Абхазии брали акцентик 2011 года, а по Сочи гоняли на Рено сандеро. Что могу сказать? Все путешествие скачала по своему Стиву. Переключение передач сложное (обе машины были на механике), ремень безопасности в Сандерике врывается в шею. Сандеро хуже рулится и мощностей ему не хватает: впервые, при движении в гору на 1й передаче газ жала в пол, а автомобиль ехал назад. Акцент ощутимо шустрее, но комфорт.

Всё интересно было работает эта кнопка или нет. В общем нажал,связался с оператором,спросил как меня слышно и где я нахожусь. Всё отлично работает. Оператор заверил,что если сработают подушки или перевернётся авто,вызов сработает автоматически.

И снова всем здравствуйте. Долго не писал по разным причинам, и вот созрел. За это время авто был в ремонте по каско (жена выезжала со двора и чесанула столб газовой трубы). Пару слов о наших официалах. Пришлось их заставлять переделывать работу два раза. После первого раза и трех недель ожидания, результат был на 4 из 10. Пояснив им, что пойду к автоэкспертам и в страховую, а после и в суд, если потребуется, машина пошла на второй заход. Чудо произошло и через 3 дня авто сделали на 8.5 из 10. Могут если заставить.

Вначале о еще зудящем!

Вчера гонял свой болид к дилеру ставить сигнализацию. Зима близко и хотелось автозавода, опять же обратная связь в спальных районах лишней никогда не бывает. Приехал к 9 утра, оплатил сигнализацию, оставил ключи и уехал. Около 4-ех дня позвонили и сказали, что можно забирать. Приезжаю, оплачиваю работу и иду забирать машину. Мне ее выгоняют за ворота сервиса и коротко объясняют принципы работы с авто-запуском, мол надо нажать на красную кнопку и ждать двойного пиликания, машина заведется, а потом когда вы подойдете и снимите машину с сигнализации, она заглохнет.

Насколько крепкий кузов у Lada XRAY (теория и ДТП с переворотом)

Серийное производство Lada XRAY началось 15 декабря 2015 года. С этого момента прошло уже более 3 лет, а результатов краш-теста модели до сих пор нигде не публиковались. В связи с этим сайт лада.онлайн решил собрать всю необходимую информацию, чтобы показать насколько надежен и безопасен кузов кроссовера.

Про надежность кузова Lada XRAY

Напомним, за основу Lada XRAY взят хэтчбек Renault Sandero, но позаимствована была только половина деталей (в основном это «силовые» элементы кузова). Ранее Олег Груненков (директор проекта LADA XRAY) сообщал Авторевю о двух приоритетах при проработке кузова:

1. Жесткость. Выделенная на фото «скамейка» в задней части, это опора для полочки, прикрывающей багажник, но главное — это усилитель, повышающий жесткость задней части кузова. Ожидается, что жесткость кузова Lada XRAY на кручение достигнет 18800 Нм/град (без стекол), и это выше, чем у автомобиля-донора.
2. Снижение шумов и вибраций. Например, дверные уплотнители будут с лучшими шумопоглощающими свойствами, что повлекло усложнение конструкции рамки стекольного проема.

Олег Груненков надеется на три звезды «за безопасность» в новом рейтинге Euro NCAP, и на четыре — в рейтинге ARCAP. Однако результаты этих краш-тестов не были опубликованы до сих пор.

Краш-тест Renault Sandero Stepway

Так как кузов у Stepway и Sandero общий, дополнительный краш тест не проводился. Согласно краш тесту EuroNCAP автомобиль набрал 4 звезды из 5. Смотрите видео краш тест с участием Renault Sandero:

Lada XRAY перевертыш

14 января в Толочинском районе на трассе М1 произошло ДТП с участием Lada XRAY. Водитель не оценил состояние дорожного покрытия и выбрал неверный скоростной режим (около 115км/ч), в результате наезда одной стороной на снежную «кашу» автомобиль занесло и перевернуло около 4 раз через крышу. Водитель был пристегнут и не пострадал.

Оценить прочность кузова Lada XRAY вы можете на реальных событиях. Фото после ДТП с переворотом (автор autodiod ):

А как вы оцениваете такое состояние кузова после нескольких переворотов на скорости более 100 км/ч? Считаете ли вы кузов Lada XRAY безопасным?

Напомним, ранее были опубликованы результаты краш-тест Lada XRAY по методике RCAR, когда автомобиль врезается на скорости 15 км/ч левой передней частью в 40% перекрытие (недеформируемый барьер). Такой краш-тест показывает насколько дорогим для автомобиля окажется ремонт после небольшой городской аварии, когда машина наезжает на впередиидущий автомобиль.

Ключевые слова: безопасность lada xray

Лада х рей дтп

Не позавидуешь нашим редакционным Ладе Весте и Ладе XRAY: после всех тягот и лишений, что выпали на их долю по ходу ускоренных ресурсных испытаний, по их окончании обеих наших подопечных ждал вовсе не покой.

Венцом всей многомесячной работы стали краш-тесты по методике RCAR: удар на скорости 15 км/ч левой передней частью с 40-процентным перекрытием о недеформируемый барьер, расположенный под углом 80 градусов к продольной оси автомобиля. Зажигание при этом остается включенным, на водительском месте находится пристегнутый ремнем безопасности массогабаритный манекен, а в багажнике — балласт массой 50 кг.

Жалко? Но чего не сделаешь ради знаний. И скоро мы выясним, насколько дорогим для Лады Весты и Лады XRAY окажется ремонт после небольшой, но «популярной» городской аварии, наезда на впередиидущий автомобиль, — именно такой инцидент и моделирует краш-тест RCAR.

Для этого мы объедем несколько официальных и универсальных сервисов (а заодно и сравним их между собой). Точнее, Лада Веста такой «краш-тур» уже совершила. И результаты любопытны: например… Впрочем, не будем забегать вперед — мы подробно расскажем обо всем в завершающем этот год выпуске Авторевю.

Любой автомобиль после начала массового производства подвергается всевозможным краш-тестам. В большинстве своем эти тесты направлены на выявление степени обеспечения безопасности пассажиров при разнонаправленных столкновениях – фронтальных, боковых, задних. Но есть и тесты, которые имитируют незначительные удары, таким является, к примеру, краш-тест по методике Даннера (еще его называют «страховым»). В его задачу входит определение степени повреждения авто при несильных ударах. По сути, это испытание симулирует незначительное ДТП, которые часто случаются в городском потоке. Проведен был такой краш-тест и Лады X-Ray, нового кроссовера совместного производства АвтоВАЗ и Renault. Благодаря такому испытанию можно примерно определить стоимость восстановления авто после ДТП.

Особенность проверки авто по методу Даннера (он же тест RCAR) сводится к тому, что авто ударяется в препятствие на скорости 15 км/ч. При этом удар должен приходится на левую сторону (40% перекрытия передней части авто), а сам барьер – недеформируемый и находится под уклоном в 80 град. Обязательным условием также является загрузка испытуемого авто грузом весом в 50 кг.

Повреждения, полученные авто при краш-тесте

Результаты этого краш-теста Лада Х-Рей таковы:

• Капот и передняя часть левого крыла смялись;
• Повреждения получили обе фары (у правой оторвались ушки крепления);
• Крыло ушло назад, «заехав» на переднюю стойку и заблокировав водительскую дверь;
• Капот также заблокировался из-за смещения крыла (чтобы открыть его, необходимо через образованную в результате деформации капота щель, добраться до левого завеса и послабить болты крепления. После этого капот можно сместить вперед и вывести из-под кромки крыла);
• Деформации получили поперечный брус и продольный лонжерон в месте крепления этого бруса;
• Бампер, радиаторная решетка получили трещины, а радиатор сдвинулся назад, до площадки АКБ;
• Верхняя поперечина слева сильно деформировалась;

Более сильный удар привел бы к повреждению блока управления трансмиссией и бачка ГУР, поскольку они располагаются слева за поперечной балкой. Радиатор, вероятнее всего, получил бы пробоину, хотя течи после теста у него не было.
В общем, ремонтировать при столкновении на такой незначительной скорости в Ладе X-Ray придется немало. Для восстановления авто до первоначального вида можно обратиться в сервисный центр АвтоВАЗ или воспользоваться услугами профессиональных СТО.

Ремонт в сервисном центре. Стоимость

В сервисном центре обычно проводиться замена всех поврежденных элементов. А это в свою очередь сказывается на стоимости ремонта, а также на времени, ведь часто приходится ждать поставки запасных частей. Из перечисленных выше повреждений можно понять, какие элементы будут заменяться. Сразу укажем и стоимость каждой детали. Итак, для восстановления авто потребуются:

• Капот (185-210$);

• Фары 2 шт. (625-710$);

• Крыло левое (75-90$);

• Поперечный брус (210-250$);

• Верхняя поперечина (150-175$);

• Передняя часть лонжерона (170-190$);

• Бампер (165-280$);

• Решетка радиатора (20-25$).

В общем на запчасти придется потратить от 1600 до 1930$ (здесь все зависит от поставщиков). Также придется заплатить сервису и за восстановление – замену поврежденных элементов, правку некоторых из них, малярные работы. Общая стоимость работ обойдется где-то в 850$. Итого, восстановление Лада X-Ray до первоначального состояния при таком несильном столкновении в сервисе обойдется в 2450-2780$. И это при цене самого авто в 10380-13850$. То есть, за восстановление придется отдать практически четверть от стоимости кроссовера.

Стоимость восстановления на СТО

На СТО же ремонт Lada X-Ray обойдется дешевле. Обуславливается это тем, что на таких сервисах далеко не всегда заменяют поврежденные элементы, ведь часть их можно восстановить. К примеру, зачем приобретать правую фару, если можно «ушки» крепления приклеить обратно. Также при помощи рихтовки вполне возможно восстановить геометрию поперечины, балки, передней части лонжерона, вернуть на место радиатор. А это существенно сокращает расходы. Отметим, что некоторые умельцы при помощи специального оборудования и инструментов для рихтовки (стапеля, споттера, обратного молотка и т. д.) могут восстановить и внешние элементы, которые получили повреждения – капот, крыло.

Даже если на СТО решат внешние элементы заменить, то все равно выйдет дешевле и за запчасти придется выложить около 1000$. Помимо этого, на таком СТО и за работу возьмут меньше – примерно 750-800$. Единственным недостатком ремонта на универсальном СТО является тот факт, что некоторые детали восстановлены рихтовкой, а не заменены. Такие элементы, как бы не была восстановлена геометрия, уже потеряли прочность. Поэтому при повторном столкновении повреждения будут более значительными.

Подробную информацию о полученных повреждениях расскажет представленное ниже видео краш-теста Lada X-Ray.

Будучи концепткаром, XRAY собрал такие положительные отзывы в прессе, что в его рыночном успехе никто не сомневался. Казалось, стильный и яркий кроссовер придаст импульс продажам Лады среди подрастающего поколения водителей. И что же стало тому препятствием?

LADA > XRAY

Справедливости ради назвать XRAY провальным автомобилем для ВАЗа нельзя. И запланированные на этот год 16 000 машин будут реализованы. Но, положа руку на сердце, это не тот тираж, которым стоит гордиться.

Lada XRAY

В серийном воплощении XRAY предстал в прошлом декабре. Уже тогда посыпалась критика по поводу того, что внешность машины имеет мало общего с показанным ранее прототипом. Где та легкость и стремительность образа? Нет ее. Впрочем, на фоне донора в лице Renault Sandero Stepway, отечественный кроссовер выглядит очень даже ничего. Особенно ему идет красный цвет.

Первоначально салон производит исключительно положительное впечатление. Здесь удобный в хвате мультифункциональный руль, климат-контроль с дисплеем, выполненная со вкусом обивка сидений. Но, посидев, понимаешь, что Иксрею есть куда расти: позаимствованные у Sandero кресла неудобны (вестовская «мебель» куда как лучше), смартфон пристроить некуда, да и макияжное зеркальце не лишним будет встроить в оба козырька.

Зато обзорность хороша — с водительского места видно все. Покритикую лишь изображение с камеры заднего вида: монитор изрядно бликует даже при слабом освещении. Но отказаться от мультимедиасистемы не позволяет продвинутая навигация, которая способна вести по маршруту с учетом пробок. И делает она это порой не хуже популярного и бесплатного приложения для смартфонов «Яндекс.Навигатор»!

Lada XRAY

Lada XRAY

Lada XRAY

Lada XRAY

Lada XRAY

Lada XRAY

XRAY стал первым автомобилем марки, для которого доступен новейший 1,8-литровый 16-клапанник ВАЗ-21179. В его активе солидная мощность (122 л.с.) и крутящий момент (170 Нм). Так что, от динамики топ-версии ожидал многого.

Lada XRAY

Но, как говорил классик, надежды юношей питают. Вот и мои не оправдались. Потенциал мотора губит строптивая автомеханическая коробка передач (АМТ): заминки, клевки при переключениях… На фоне плавных и прогнозируемых в работе гидромеханических автоматов трансмиссия AMT кажется исчадием ада. Даже я, спокойный водитель, то и дело зверел от этих задержек и рывков. А еще не понравилось, что машина не едет после того, как, постояв, отпускаешь педаль тормоза. XRAY покатит только в ответ на нажатие акселератора. В пробках дико неудобно!

Lada XRAY

Lada XRAY

Расстроила и плавность хода. Lada исправно собирает всю дорожную мелочевку и подпрыгивает на неровностях калибром покрупнее. Но к энергоемкости подвески претензий нет — до пробоев дело не доходит. А вот где биение чувствуется, так это на руле. Проедешь пяток минут по разбитому асфальту, весь измучаешься. И ладно бы наградой за эту тряскость была выверенная управляемость — так ведь нет. В поворотах XRAY бесхитростен, на дугу встает неохотно и не балует информативной обратной связью.

Lada XRAY

Зато вне асфальта XRAY перемещается вполне уверенно — помогает неплохая геометрическая проходимость (минимальный дорожный просвет — 195 мм!) и хорошая тяга двигателя на малых оборотах. Кстати пришлась и система удержания на склоне. Тестовый автомобиль из первой партии — это значит, что отключить ESP нельзя — в грязи этой функции не хватало. Однако с этой осени тольяттинцы внесли в конструкцию Иксрея ряд доработок, в том числе поставили кнопку деактивации ESP. Столь оперативную реакцию на пожелания покупателей можно только приветствовать.

Lada XRAY

Но лично меня больше порадовала другая новость: теперь 1,8-литровый XRAY можно получить не только с роботизированной, но и с механической коробкой передач. Вот эта модификация должна стать самой гармоничной в гамме. Быть может, и продажи пойдут в гору?

Краш-тест Лада Икс Рей

Новый российский автомобиль Лада Икс Рей производится компанией АвтоВАЗ с расчетом получить высокие оценки качества не только от российских, но и от зарубежных экспертов. Отечественный производитель поставил перед собой цель сделать надежный и безопасный кроссовер, который будет способен защитить водителя и пассажиров от получения травм в случае попадания авто в дорожно-транспортное происшествие и при других неблагоприятных обстоятельствах. Lada Xray получил ряд эффективных систем безопасности, которые повысят его шансы на прохождение тестирования.

Для того чтобы завоевать авторитет и доверие со стороны зарубежных экспертов и автолюбителей производители Лады Икс Рей планируют получить три звезды по результатам краш-тестов в престижном рейтинге Euro NCAP. Этот краш-тест проходят лучшие автомобили мира, и высокая оценка по результату его прохождения является своеобразным знаком качества и безопасности, который откроет для Lada Xray выход на зарубежный рынок. Испытание будет проведено в ближайшее время.

Почему Лада Икс Рей должна успешно пройти краш-тест?

Бывший руководитель АвтоВАЗа Бу Андерссон заявлял, что обеспечение высокого уровня безопасности Лады Икс Рей и успешное прохождение краш-тестов – это две основные задачи компании.

АвтоВАЗ тщательно подготовил Ладу Икс Рей к краш-тесту. Автомобиль имеет усиленный кузов, а также следующие компоненты, повышающие его безопасность:

• передние и задние двери оснащены брусьями безопасности;
• бампера имеют повышенную прочность за счет наличия дополнительных защитных балок;
• встроены усилители крыши;
• присутствуют боковые стойки кузова.

Во всех комплектациях новой Лады Икс Рей, начиная с базовой, установлены водительские подушки безопасности и аналогичный атрибут для переднего пассажира. Топовая комплектация предполагает наличие боковых подушек.

Базовая комплектация новой Lada Xray предполагает наличие:

• водительской подушки безопасности;
• подушки переднего пассажира.

Какие критерии оцениваются на краш-тесте?

Lada Xray будет подвержена испытаниям, которые будут оценивать следующие параметры:

• безопасность водителя;
• защищенность взрослых пассажиров;
• безопасность детей;
• безопасность авто для пешеходов.

В результате оценки этих пунктов выводится общий рейтинг, который демонстрирует общую безопасность автомобиля по результатам краш-тестов.

Качественные ремни безопасности повышают шансы Лады Икс Рей на прохождение краш-теста

Все вариации авто предполагают наличие трехточечных инерционных ремней, которые надежно фиксируют пассажира и водителя на сидении.

Ремни имеют ограничители нагрузки и специальные преднатяжители на передних сидениях автомобиля. Аналогичные ремни установлены и на задние сидения.

Сидения имеют L-образные подголовники, которые крепко фиксируют шею и предотвращают травмы шеи при авариях. Лада Икс Рей имеет надежную фиксацию детских сидений (ISOFIX). В случае экстренного торможения в автомобиле автоматически срабатывает аварийная система сигнализации. При сильном ударе по кузову автомобиля двери самостоятельно открываются. В экстренных ситуациях и при ДТП включается система «ЭРА-ГЛОНАСС». Успешность краш-тестов Лады Икс Рей будет усиливаться благодаря современной электронной системе безопасности и актуальным компьютерным технологиям, которые широко применялись инженерами АвтоВАЗа при создании автомобиля.

Перед выпуском многие детали проходили компьютерное тестирование, а затем производились в металлическом исполнении.

Такой подход к производству Lada Xray позволяет сделать автомобиль более прочным и экономит средства, затрачиваемые на производство тестовых моделей.

Пассивная безопасность

Хорошее оснащение автомобиля элементами пассивной безопасности – это ключ к успешному прохождению испытания. Закрытые краш-тесты Лады Икс Рей показали, что автомобиль имеет хорошую систему пассивной безопасности, которая была спроектирована на технологической основе B0. Такая компоновка (как у Lada Xray) применяется во многих европейских автомобилях и используется многими производителями, такими как Рено, Ниссан, Dacia уже не первый год.

• водительской, пассажирской и боковыми подушками;
• надежное крепление детских сидений;
• ремни безопасности (трехточечные);
• натяжитель ремней.

Lada Xray полностью готов к прохождению краш-теста по стандартам Euro NCAP. Активные и пассивные системы, установленные в Лада Икс Рей обеспечивают надежную защиту для жизни и здоровья всех людей, которые находятся в автомобиле и соблюдают меры предосторожности и ПДД. Руководство компании АвтоВАЗ рассчитывает на то, что Lada Xray получит три звезды на краш-тесте Euro Ncap, что является хорошим результатом, особенно для автомобилей аналогичной ценовой категории.

Источники:

https://rusdtp.ru/tags/Lada+Xray/
https://www.drom.ru/reviews/lada/xray/tag/crash/
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/3980-naskolko-krepkij-kuzov-u-lada-xray-teorija-i-dtp-s-perevorotom.html
https://litezona.ru/lada-h-rej-dtp/
https://vestaxray.ru/model/lada-xray/krash-test.html