Диаметр заливной горловины ваз нива

Что делать если сливают бензин на Ниве 4х4 (ВАЗ 2121, 2131)

Конструкция топливной системы Нивы 4х4 практически не изменилась с 70-х годов прошлого века. Одним из главных ее недостатков является возможность слить бензин через горловину топливного бака. Расскажем об одной из самых простых, но эффективных доработок внедорожника, которая защитит бензобак от воров.

Потребуется: решетка от мясорубки с диаметром отверстий 5 мм, червячный хомут 50-70 мм.

Смысл доработки заключается в том, чтобы установить решетку с мелкими отверстиями в горловину топливного бака. Она будет препятствовать проникновению шлангов или трубок через лючок бензобака.

Чтобы получить доступ к шлангу наливной трубы следует:

1. Снять заднее правое сиденье;
2. Снять пластиковые накладки;
3. На фото шланг наливной трубы.

1. Опустить шланг наливной трубы вниз, ослабив верхний хомут;
2. Вставить решетку в шланг наливной трубы и зафиксировать ее новым хомутом;
3. Обратная сборка (поднять шланг вверх и зафиксировать его верхним хомутом).

Подобная защита бензобака примечательна тем, что не требует больших финансовых затрат, а процесс переделки не займет много времени. Диаметр отверстий 5 мм в решетке не повлияет на процесс заправки и не даст мошенникам слить бензин.

Если считаете, что даже через такие отверстия можно скачать бензин, установите вместо решетки шаровый кран (размерами 1 1/2 дюйма) с переходником. Через него не будет возможности не только слить бензин, но и что-нибудь засыпать в бак.

Напомним, что использование крышки бензобака с замком не лучшее решение, т.к. они легко открываются отверткой, а иногда даже ломаются от руки. Лучше защитить лючок бензобака сигнализацией. Кстати, другая полезная доработка Нивы 4х4 – установка новых уплотнителей дверей.

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.+

• Перейти на страницу:

Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.+

Сообщение bormiero » 05 апр 2010, 01:01

Подскажите, люди добрые, так ли нужны на бензобаке в таком количестве разнообразные трубки и
трубочки. И можно ли их всех выкинуть, оставив собственно горловину и одну потоньше.

bambr: Нет, будет бензин постоянно течь по бочине.
Посмотри тут: https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig . /index.htm

Воздушная пробка в баке

Сообщение bregovich » 17 мар 2011, 19:16

Добрый день
При заправке постоянная проблема- бенз бурлит и льеться через край. Возвращает бензин даже через трубку-воздуховод, куда по идее только воздух должен возвращатся
В итоге чтобы залить полный бак приходиться цедить по чуть-чуть минут 5-10
Иногда все равно, но чато просто бесит
Снял боковину, посмотрел. куча трубочек которые так и не решился дергать
Может подскажете с чего начать диагностику?

КРОКОНИВЕЦ: Для начала нужно проверить, не перегнут ли резиновый патрубок между баком и заливной горловиной, затем проверить воздухоотводную трубку, которая идет из бака в горловину (только тоненькая)

Запах бензина в салоне

Сообщение Schet » 27 апр 2011, 09:18

У меня Ваз 21214. Спрашивая у бывалых про запах бензина в салоне отвечали – что это болезнь
однако разобрав салон обнаружилось что сломана верхняя трубка на сепараторе (видимо прежний хозяин обломил при установке оного) заменил сепаратор а заодно соединительные шланги сепаратора. Ездил не нарадовался 2 недели. И снова запах. разобрал салон причину не нашел. В итоге сделал как на данной схеме без клапанов запаха нет.

G.A.R.: А у меня одна трубка вентиляции бака была передавлена, када сней “расправился” всё стало пучком.

Запах бенза в салоне

Сообщение troy26 » 16 окт 2011, 22:10

21214 с центральным впрыском. Запах появляется после остановки двигателя и когда по кочкам едешь. Что это может быть. Подскажите.

mamont: у меня 21214, запах при езде по кочкам и когда жарко – если бензина больше чем пол бака. это не расширительный бензобака – он у нас не пластиковый а железный. не отпадают там штекеры.
я вылечил установкой газа)
буду рад послушать – может кто подскажет где искать.

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение RODGER-AL » 20 окт 2011, 13:56

А я избавился от запаха в салоне .
1 убрал пластиковое кольцо из бензонасоса .. поменял там прокладку
2 выкинул капроновые трубки дренажа бака . выкинул сепаратор пластиковый выкинул клапан который стоит перед трубкой в атмосферу в лючок который заходит
3. поставил новые трубки большего сечения на дренаж, металлические тройники и металлический сепаратор.

Запаха пока не чую ..надеюсь и не будет
осталось сделать пеносборник в воздушную трубку из бака . решу вопрос с выплёскиванием и недоливом во время заправки .
.
Трабл появился: на жаре стрелка бензина показывает, что бенза почти полный бак . а лампочка горит . вечером и утром всё нормально . но днём бесится показатели . что это такое могло произойти?

Веня Дыркин: у меня на жигулях такое было, полный бак залил больше такого не наблюдал, мне говорили что пары бензина поплавок выталкивают
поменяй всю эту байду в сборе с датчиком и поплавком и не парься

Пол года назад новый ставил датчик.
А проблема со стрелкой бензина прогрессирует . теперь и вечером и ночью .. стрелка ползёт к полному баку, хотя в баке половина или меньше .

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение exp-exp » 05 янв 2012, 23:23

подскажите какой остаток топлива в баке при загорании лампочки на 2131 2007г. Тарировку нужно сделать

Portada: Кто ж его знает-то точно. Баки разные бывают, у меня на кроке был один 65 л (21312 – 1999 г.в., карб), а второй – 62 л (21310 – 2003 г.в., инж.). Слышал я, что остаток в баке при горящей лампочке может быть от 5 до 8 литров, точнее не знаю.

а если по полной спалить весь бензин эт не вредно?

Portada: Как правило, в старых машинках вся грязь именно там и скапливается. У некоторых приводило к разборке и промывке всей топливной системы. Если тебе только тарировку сделать, то это можно сделать на одной, выбранной заранее, заправке, и на одной и той же колонке (т.е одинаковый наклон машинки), с тем же самым пистолетом, желательно при схожих атмосферных условиях – температуре. Заливаешь до первой отсечки, ездишь-палишь, ну, скажем, до пол-бака, а потом доливаешь опять до первой отсечки. Пистолет тоже стОит постараться держать в обоих случаях одинаково. И давление в шинах тоже стОит держать одинаковым, точнее будет. Ну и при всем при этом, такой метод очень приблизителен.

да там тарировка по нижней и верхней точке, то есть мне нужно конкретно знать сколько литров в баке в данный момент, ну попробую по лампочке на ровной поверхности, выставлю 6 литров, потом из канистры долью.

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение ALK » 03 фев 2012, 20:10

а чтоб удалить шланги, то надо бак вынимать??

вовчик: если речь о вентиляции, то нужно только снять сидение и панель под ним.

Заменить надобно подающий и обратку.
у мну эбн другой конструкции, на шнивошлангах/Мшлангах. у шнивы принципиально по-другому сделано.
значит, я вчера поглядел – не подлезть к трубкам, что под днищем. Только сдергивать бак – 4 точки на болтах и горловина на хомуте.

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение BlackGA » 08 фев 2012, 14:05

Сообщение karamba » 25 май 2012, 21:00

Запах бензина в салоне. Господа, подскажите куда смотреть? Под капотом визуально утечек не установлено.

jeka: Такая же фигня ,переделал все что можно, от патрубка возле бака, до новой прокладки под карбюратором! А ВИЗУАЛЬНО ВСЕ СУХО, КАК В ПУСТЫНЕ

omega2012: неплотное соединение трубочки вентиляции бака и “черной штуковины” (сепаратора), рядом с заливной горловиной или сама эта бадья с трещиной.

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение Azimuth72 » 04 июл 2012, 22:49

У меня появился запах бензина, снял весь пластик обивку пола, все обнюхал пахло от тонкой трубки заливной горловины и контактов бензонанасоса. (авто 21214) Обшарил все 5 магазинов в своем городе и 3 в соседнем ни где нет контактов на бензонасос везде говорили что я не первый за сегодняшний день с таким вопросом (типа это болезнь). В сборе новый покупать за 2380 рублей как то не хотелось решил отремонтировать купил новую прокладку бензонасоса иностранный гермети и взял в своем магазине ММЕНТ СУПЕР ЭПОКСИ двух компанентная смесь типа эпоксидной смолы.
Снял насос развел клей и промазал клеем контакты с внутренней и наружной стороны насоса(эта зараза быстро твердеет развдиь лучше по маненьку)). еще заодно укоротил дренажные трубочки , которые почемуто были обмотаны вокруг бака, посадил бензонасос на новую прокладку через герметик. Надеюсь может комунибудь пригодится, кто тоже захочет сэкономить, если проблемма запаха будет от этого же
Вот гаражные фото:

Сепаратор в правом заднем крыле – зачем он нужен?

Сообщение astro » 20 ноя 2012, 18:41

Доброго времени суток джентльмены! У моей 213 в правом крыле имеется пластиковая емкость приличного объема, по мурзилке сепаратор паров бензина. Внимание вопрос: зачем он нужен, и что если его снять? И второе его трубка немерянной длины и зацеплена за крючек в крыле у угла окошка : зачем? Прошу прощения если вопросы туповаты оч хочется разобраться!

miralde: 1. что бы бензином в салоне не воняло
2. по моему, если его снять, будет создаваться давление в топливной, что не совсем феншуй. а к чему может привести повышение давления в топливной – не в курсе.
Павел555: я от сепаратора отсоединял в свое время трубку, подсоединял на нее обратку эт когда с карбюраторами мутил, на 21 ниве обратки нет,запаха в салоне не было и давления тоже,правда заправлял чуть медленей.
Продавец: А у меня нет его(сепаратора этого).Все выходы из бака заглушил.Сепаратор выкинул. Не воняет.Заправляется так же.Крышка на баке от Ниссана.
вовчик: Сепаратор:
– во время заправки “до полного” стравливает из бака остаток воздуха;
– обеспечивает поступление воздуха по мере использования бензина;
– конденсирует пары бензина и конденсат по трубкам возвращает в бак.

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение note » 09 дек 2012, 15:15

кто знает, сколько литров бак в 21214 2008 гв?

вовчик: Если верить книге, то 42 литра.

Wanderer: тогда ищо подскажыте в нивке 2121 92года

вовчик: Если и дальше верить книге, то 42 литра.
И чего вы книги так читать не любите.
Руководство по эксплуатации автомобиля NIVA и его модификаци

Запах бенза в салоне

Сообщение куцй » 23 фев 2013, 09:55

Салют ниваводы зарегался тут чтоб поделиться с вами опытом,не знаю,знаете ли вы об этом или нет,но вот какая штука.если в салоне воняет бензином ( а у нив это частое явление) то можно сделать следующее-берёте крышку бензобака и сверлите в ней тоненькое отверстие,всё,бензином перестанет вонять,будет пахнуть

вовчик: Об наноотверстии в пробке бензобака знают лишь бородатые и молчаливые пользователи древних ГАЗоУАЗиков

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение trumen » 17 апр 2013, 09:30

Re: Бензобак: дренаж, литраж, запах в салоне, выплеск и т.п.

Сообщение Kelpie » 14 май 2013, 22:40

У мну с месяц назад появился стойкий и не-убиваемый аромат АИ-92 посантиметровый осмотр всех трубочек результат не дал, хотел было уже все клапанки какие есть везде поменять, но прочитав про дырочку в крышке, решил модернизировать сей девайс результат ближе к отрицательному Подул в эту дырку блин чуть глаза не вылезли дырку видно диаметром в 4мм а не дуется!? Купил крышку, которые на Богданы ставят, и аромат российского нефтепродукта пропал Вот неделю от-ездил пока не-воняет.
.
Завоняло опять Заметил такую особенность, когда заливаю под горло воняет, а когда до отсечки- не воняет
.
Лопнул пластиковый бочок в багажнике, который висит над крылом заклеил и просиликонил теперь воняет бензином и силиконом думаю вообще удалить этот девайс а трубки состыковать между собой

Parshmak1: Удалять этот девайс нельзя!
Иначе от запаха в салоне и выплеска бензина не избавишься никогда.
Купи новый такой же пластиковый сепаратор и замени.

Заменил его на новый пока не воняет бензина залил под самое горло.

Диаметр заливной горловины ваз нива

Топливная система карбюраторного двигателя

1 – фильтр тонкой очистки топлива;
2 – топливный насос;
3 – поперечная тяга привода управления карбюратором;
4 – карбюратор;
5 – гофрированный шланг забора подогретого воздуха из зоны выпускного коллектора;
6 – труба забора холодного воздуха;
7 – терморегулятор;
8 – корпус воздушного фильтра;
9 – патрубок отвода картерных газов;
10 – трос привода воздушной заслонки;
11 – рукоятка управления воздушной заслонкой;
12 – пробка;

13 – шланг топливного бака и заливной горловины;
14 – шланг сепаратора и лючка;
15 – шланги сепаратора;
16 – сепаратор;
17 – топливоприемник
с датчиком уровня топлива;
18 – топливный бак;
19 – педаль управления дроссельными заслонками;
20 – подающий топливопровод;
21 – сливной топливопровод;
22 – обратный клапан;
23 – продольная тяга.

Схема системы питания с двумя топливными баками (Нива с длинной базой)

Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем и закрытом металлическим кожухом. Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя шлангами; нижний (толстый) шланг служит для заливки топлива, верхний (тонкий) – для отвода вытесняемого воздуха при заправке.

Шланги фиксируются хомутами. Пробка бака герметична. С каждой стороны в верхней части бака от него отходят штуцеры, на которые надеты тонкие пластиковые трубки вентиляции бака. Они соединены с сепаратором, который, в свою очередь, сообщается с атмосферой через трубку, выходящую возле заливной горловины. На автомобилях с системой снижения токсичности сепаратор соединен шлангами и трубопроводами с адсорбером в моторном отсеке. Устройство и работа этой системы описаны в разделе Топливная система (впрыск).

К верхней части топливного бака на шести шпильках через резиновую прокладку крепится топливоприемник с датчиком уровня топлива. Топливо забирается из бака под действием разрежения, создаваемого топливным насосом. Для предварительной очистки топлива служит сетчатый фильтр на конце топливоприемной трубки бака.

Из бака топливо поступает по резиновому шлангу в трубопровод, ведущий в моторный отсек, а затем по резиновому шлангу к фильтру тонкой очистки. Фильтр – с бумажным фильтрующим элементом, неразборной конструкции. На его корпусе нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива (вперед).

После фильтра топливо поступает в топливный насос и далее в карбюратор (эти узлы также соединены между собой резиновыми шлангами). Излишки топлива из карбюратора (насос рассчитан на его избыточную подачу) сливаются по шлангам, топливопроводу и сливной трубке топливоприемника с датчиком уровня топлива обратно в бак. Циркуляция топлива предотвращает образование паровых пробок в системе питания. В разрезе сливного шланга в моторном отсеке установлен обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении. Все шланги системы питания зафиксированы на штуцерах и трубках хомутами.

Топливный насос – диафрагменного типа, с механическим приводом от толкателя эксцентрика валика привода масляного насоса и распределителя зажигания, с рычагом ручной подкачки. Насос состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и штуцерами, диафрагменного узла и крышки. Диафрагменный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами.

Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу – одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм. В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной проставке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами.

Диафрагмы вместе с внутренней проставкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в окно балансира. Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина. Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр.

Насос крепится к двигателю на двух шпильках через теплоизоляционную проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками. Прокладки выпускаются толщиной 0,30±0,03, 0,75±0,05 и 1,20±0,10 мм. При монтаже насоса между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливают прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) – прокладку 0,75 мм и проверяют минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8–1,3 мм. Для этого медленно проворачивают коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки. Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше – более толстой.

Воздушный фильтр – сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом. Корпус фильтра соединен с фланцем карбюратора через резиновую прокладку. Она надевается на четыре шпильки карбюратора и прижимается самоконтрящимися гайками через стальную пластину. Для ограничения затяжки гаек на шпильки надеты стальные распорные втулки.

В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух (через пластмассовый заборник, закрепленный на корпусе фильтра), горячий (через гофрированный шланг, соединенный со стальным патрубком на выпускном коллекторе) или смешанный. Переключение потоков – вручную, поворотом флажка заслонки терморегулятора, прикрепленного к корпусу воздушного фильтра. При средней температуре окружающего воздуха свыше 15°С должен подаваться холодный воздух, ниже 0°С – горячий, в интервале 0–15°С – смешанный (заслонка в среднем положении).

Горловины топливного бака нива

Горловина заливная бензобака focus 98- sailing fdl11272.

Патрубок бензобака ВАЗ 2102

Пробка топливного бака с ключом лада Гранта / Калина /.

Патрубок заливной горловины бака для подключения топлив.

Горловина заливная бензобака galant 97-03 mbl13451919

Заливная горловина, топливной бак Klokkerholm 3724528

7720142183 TOYOTA Горловина бака топливного

Крышка б/бака ВАЗ 2108-15,1118,2170,2190 с клапаном

Шланги топливного бака ВАЗ 2123 пластик 2123-1104222/11.

7720142081 TOYOTA Горловина бака топливного

Горловина топливного бака Klokkerholm 1629528

Датчик топливного бака 21213 21213-38270101

Горловина заливная бензобака rav4 00-05 sailing tyl2014.

Горловина заливная бензобака prado 90 96-02 sailing tyl.

Горловина бака топливного Klokkerholm 8112528

Горловина заливная бензобака pajero iii 00-06pajero iv.

Горловина топливного бака Klokkerholm 8168529

Шланг Топливный Высокого Давления 2110 От Топливного Ба.

Крышка топливного бака с замком 2108-099 (2101-07 новог.

Крышка топливного бака с замком 2108-099 (2101-07 новог.

Пробка топливного бака лада Гранта / Калина / Приора от.

Горловина топливного бака 3302 Газель 3302-110106

Шланг топливный сливной 2123 Шевроле-Нива (2123-1104210.

Клапан заливной горловины топливного бака FORD 1 711 51.

Патрубок топливного бака топливного бака 38x38x165 vw.

Крышка заливной горловины топливного бака Lex KB-5233 R.

Датчик топливного бака 2101,2103,2105-07 2107-3827010.0.

Горловина заливная топливного бака toyota corolla e12 2.

Заливная горловина, топливной бак Klokkerholm 9520529

Крышка горловины топливного бака ARIRANG Крышка заливно.

Накладка горловины бензобака Композит для УАЗ 452

Бак топливный ГАЗ 2705 2705-1101010

Крышка топливного бака (82-1103010) н/о (алюминий)

ДЗА 21050116406000 клапан бензобака обратки топлива ваз.

432001-1101002-Бак топливный 300л прямая горловина камс.

Крышка б/бака ВАЗ 2104 с ключом VSK-00008897

Шланг топливный ВАЗ 2114-15 от бака к баку, дв 1.6, ком.

Крышка горловины топливного бака ARIRANG Крышка горлови.

Крышка топливного бака (бензобака) 310104BA01 PORTER по.

Штуцер топливного бака

У01634 Фильтр заливной горловины топливного бака ?40, к.

LADA 21230841301000 лючок бензобака ваз 2123

Бак топливный CRF50 (160 PRO)

BRP Крышка топливного бака с датчиком уровня

Бак топливный для карбюраторной версии стелс 600 леопар.

Бак топливный двиг. R190 (под крышку с наружной фиксаци.

3221-1103010-Крышка бака топливного ГАЗ-3302,2217 без к.

Клапан вентиляции топливного бака прямой 17-19 мм.

Диаметр заливной горловины ваз нива

Группа: Пользователи
Сообщений: 742
Регистрация: 15.9.2011
Город: Петергоф
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 242 раз(а)

Течёт при заправке до полого

Ремонт на форуме описан,нет размеров шлангов.

Подскажите,кто менял на бензостойкие.

Нужен НАРУЖНЫЙ диаметр заливной трубы и ВНУТРЕННИЙ обратки воздуха,чтоб соеденить с баком и горловиной на хомутах.

Группа: Пользователи
Сообщений: 1912
Регистрация: 14.7.2010
Город: Омск/Москва
Авто: другое авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 536 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 742
Регистрация: 15.9.2011
Город: Петергоф
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 242 раз(а)

Диаметр заливной горловины ваз нива

Устройство дренажа бензобака 21214 имеет ряд конструктивных недоработок – это невозможность залива топлива “до полного бака”, “плевки” пеной и ломкие штуцера штатного сепаратора. С первыми двумя проблемами я был готов мириться, но когда в салоне появился сильный запах бензина, я понял, что пришла пора вплотную заняться дренажем.

В FAQ содержатся прекрасные и очень подробные статьи ALER-а: Доработка дренажа бензобака ВАЗ-21214-20 и Дренаж бензобака 21214-20, посвященные этой проблеме, однако будучи человеком от природы ленивым, я решил несколько упростить предлагаемые решения – отказаться от изготовления гасителя пены и пайки сепаратора и восстановить схему дренажа, которая напоминала бы “классическую” от 21213, но с учетом опыта доработки из FAQ.

Итак, было куплено:

1. Примерно 5 метров бензостойкой трубки диаметром 8 мм с толщиной стенок 1,5 мм. (Южный порт, 50 рублей за метр).
2. Небольшой кусок 6 мм бензостойкой трубки, идущей в лючок бензобака (Кемп, от любой классики, от 5 рублей).
3. Металлический сепаратор 2121-1164050 от Нивы 2121 (Кемп, 60 рублей).
4. Пламегаситель от “копейки” 2101-1014220 (Кемп, 6 рублей).
5. Заливная горловина бензобака от 21213 (Кемп, около 100 рублей).
6. Хомуты – в ассортименте и про запас. Размеры – см. статью ALER’а.

1. Снимаем заднее сидение, коврики, детали пластиковой обшивки салона и пластину, закрывающая бензобак. Процесс разборки подробно описан в статье – добавить практически нечего кроме одной детали – НИКОГДА не опирайтесь на середину бензобака – она очень легко деформируется!
2. Полностью демонтируем “волшебную” систему вентиляции, состоящую из штатного сепаратора (с отломанным тонким штуцером – вот он, источник запаха), тройника, гравитационного клапана 2107-1164034-01, двухходового клапана 2105-1164060-01, регулируемого клапана 21214-1164080 и убедительного количества соединительных дюритовых трубок и мерзких совковых хомутов. Кстати вся эта “гирлянда” между гравитационным клапаном и пластиковым штуцером сепаратора имеет вполне заметный вес – скорее всего именно это и привело к выламыванию штуцера из сепаратора и появлению сильного запаха в салоне.
3. Аккуратно удаляем 2 тонких вентиляционных шланга с золотниками, идущих от двух “сосков” по бокам бензобака к сепаратору.
4. Снимаем толстую голубую воздушную трубку и толстый черный резиновый заливной шланг, идущие от бензобака к заливной горловине.
5. Снимаем заливную горловину 21214 (держится на одной направляющей и резиновом кольце, снимается выдергиванием вовнутрь).

Сборка и переделки:

1. Заменяем заливную горловину бензобака:

Штатная горловина 21214 имеет специальную поворотную пластину, не позволяющую вставить в отверстие заправочный пистолет с трубой большого диаметра – например – с дизельным топливом. При этом в процессе заправки совершенно не видно, что происходит и образуется ли пена, в результате чего я получал стабильный “плевок” при каждой заправке. 213-я горловина лишена этого недостатка – все видно и можно вовремя уменьшить струю. При ее установке наиболее сложный момент – это борьба с уплотнительным резиновым кольцом. Кольцо надевается на новую горловину, горловина просовывается изнутри в отверстие в лючке, и с помощью плоской отвертки кольцо устанавливается в отверстии лючка, фиксируя горловину. Главное – это не торопиться и отходить для перекуров в сторону – бензин все-таки рядом!

2. Заменяем хомуты резинового шланга горловины бензобака (толстый черный резиновый шланг). Подробно – см. статью ALER’а.

3. Устанавливаем в воздушную трубку (толстая голубая воздушная трубка, идущая от бензобака к заливной горловине) плямегаситель. Для этого берем проволочный гаситель и, сдавливая пальцами, осторожно изменяем его форму на “елочку”:

Затем – пропихиваем его “вершинкой елочки вперед” в штатную воздушную трубку со стороны патрубка бензобака на глубину 7-10 сантиметров. Устанавливаем воздушную трубку на место, не забыв поменять хомуты на нормовские. В результате пена из воздушной трубки во время заправки появляться перестает полностью и не требуется искать строительный фен и термоусадочную трубку.

4. Устанавливаем дренажные шланги большого диаметра. Для этого берем по 1,5 см старых тонких шлангов и надеваем на вентиляционные соски по краям бензобака. Я срезал старые тонкие шланги и надел их обрезки заново, т. к. старые были замяты хомутами. Для облегчения процесса очень рекомендую погрузить конец трубок в ковшик с горячей водой. Поверх тонких шлангов надеваем трубку диаметром 8 мм. И фиксируем хомутами, обращая внимание на расположение винта – винт должен быть сориентирован так, чтобы на него не давила крышка, закрывающая нишу с бензобаком. Кстати в моем случае надевать на тонкие шланги еще и кусочек трубки диаметром 6 мм не потребовалось – все собралось герметично и без этого. Аккуратно укладываем толстые трубки по тому же маршруту, по которому были уложены снятые тонкие шланги – эти петли сделаны для предотвращения вытекания бензина в случае падения автомобиля на бок, а мы только что удалили гравитационный и прочие клапаны, т. е. петли лучше оставить. Проверяем герметичность. Для этого завинчиваем крышку на горловине бензобака, пережимаем одну трубку и дуем во вторую.

5. Глушим дюритовый шланг, идущий к адсорберу, расположенному под капотом методом “забить болт”. Поскольку “честно” демонтировать шланг адсорбера, идущий из правого заднего угла автомобиля в левый передний лень, берем обычный болт подходящего диаметра, завинчиваем его в конец дюритового шланга от адсорбера и фиксируем хомутом. Затем – оборачиваем это безобразие пенополиэтиленом или просто куском резины, аккуратно сматываем излишки шланга колечками и оставляем в таком виде до лучших времен.

6. Устанавливаем крышку, закрывающую нишу бензобака – теперь на нее можно смело опираться.

7. Устанавливаем сепаратор 2121. Для этого в 8-миллиметровые трубки, идущие от сосков бензобкака, вставляются обрезки 6-миллиметровой трубки (не забываем про ковшик с горячей водой!):

На 6-миллиметровую вентиляционную трубку, идущую в лючок, надеваем обрезок 8-миллиметровой трубки:

Надеваем все на сепаратор и фиксируем хомутами. Затем – устанавливаем сепаратор 2121 на место, где раньше стоял гравитационный клапан. Что приятно – расстояния между отверстиями снятого клапана совпадают с отверстиями в сепараторе, т. е. используем старые саморезы:

8. Собираем заднюю часть автомобиля.

От Ведущего FAQ.

Категорически не рекомендуется использовать в такой системе дренажа (с утолщенными до 8 мм дренажными шлангами) сепаратор от 2121. Объема сепаратора должно хватить, чтобы принять в себя “столбики” бензина, образующиеся из пены при заправке и разбалтывании бензина в дренажных шлангах. Для тонких штатных трубок 100-150 мл (объем сепаратора 2121) хватало, но при описанном варианте этого объема явно недостаточно. Поэтому бензин неизбежно будет вытекать из шланга, который входит сверху в отсек горловины. Используйте другие варианты сепараторов бОльшего объема из других статей этого раздела.

Как поменять антифриз на ВАЗ 21214 Нива

Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности делать замену ОЖ.

Жидкостная система с принудительной циркуляцией автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для эффективного отвода тепла. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто поддерживать ее в исправном состоянии.

Замена антифриза ВАЗ 21214

Замена охлаждающей жидкости является, регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.

Подходит для автомобилей Нива:

Слив охлаждающей жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, тару под отработанный антифриз, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 21214 (Нива):

поворачиваем регулятор температуры в салоне в максимальное положение вправо (Рис.1);

Промывка системы охлаждения

При наличии в слитой жидкости отложений или переходе с тосола на антифриз, следует произвести промывку системы. Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. через расширительный бачок ВАЗ 21214 пролейте систему обычной водой. Пробки должны быть открыты;
2. закрутите сливную пробку и болт;
3. заполните систему средством для промывки (можно использовать Liqui Moly Kuhlerreiniger или промывка системы охлаждения Lavr) с дистиллированной водой (6-7 литров);
4. запустите двигатель. Прогрейте до 90 градусов;
5. оставьте поработать на холостых на 5-10 минут, в зависимости от загрязнения системы;
6. заглушите. Дайте остыть двигателю примерно до 60 градусов;
7. слейте промывку теми же действиями, что и старую жидкость;
8. закрутите обе пробки;
9. залейте дистиллированную воду для ополаскивания системы охлаждения;
10. заведите автомобиль и прогрейте до 90 градусов;
11. заглушите и дайте остыть до 60 градусов, слейте;
12. при необходимости повторите пункты 8, 9, 10 и 11.

Заливка тосола в Ниву 21214, 21213 без воздушных пробок

Для заливки новой жидкости в систему охлаждения можно воспользоваться инструкцией, которая описана в книге по ремонту и эксплуатации автомобилей. Но делая по ней, у автомобилистов очень часто образовываются воздушные пробки.

Итак, приступаем к правильной заливке:

перед заливкой откручиваем шланги, подводящие тосол к узлу обогрева дроссельной заслонки и поднимаем их немного вверх (Рис.1);

Залив жидкости закончен, осталось протереть пролитый тосол и дождаться остывания двигателя. На уже остывшей машине проверяем еще раз уровень в расширительном бачке и при необходимости доливаем.

Периодичность замены, сколько и какой жидкости нужно

По рекомендации завода-изготовителя производить замену антифриза или тосола на автомобилях ВАЗ-21214 необходимо с периодичностью раз в 3 года или после пробега 60 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в более жестких условиях, то замену желательно производить чаще – каждые 30-40 тысяч километров.

Помимо рекомендуемой периодичности замены ОЖ, существуют другие причины, по которым необходимо менять жидкость в системе охлаждения автомобиля:

• утрата свойств охлаждающей жидкости. Проверить качество используемого антифриза можно при помощи тестовой полоски, которая продается в тех же местах, где и сама жидкость. Полоску опускаете в расширительный бачок, затем вытаскиваете. В комплекте с полоской идет цветовая шкала, согласно которой, можно будет понять, сколько еще можно эксплуатировать автомобиль до замены охлаждающей жидкости;
• изменение цвета охлаждающей жидкости на рыжий или красный. Это означает, что в ней появилась ржавчина;
• появление осадков, хлопьев и плотных образований в жидкости.

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 21214 инжектор Нива, должна быть с температурой замерзания не выше -40 градусов. Обычно завод-изготовитель заливает ТОСОЛ ТС-40 (производитель г. Дзержинск). При замене тосол можно заменить антифризом с допуском G12, он более безопасен для всей системы охлаждения. Также можно использовать оригинальный антифриз Lada G12, который подходит для всех автомобилей данного производителя.

Источники:

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-4×4/1212-chto-delat-esli-slivayut-benzin-na-nive-4h4-vaz-2121-2131.html
https://www.niva-club.net/viewtopic.php?t=771
https://alians-avto96.ru/raznoe/diametr-zalivnoj-gorloviny-vaz-niva.html
https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_pit/wgdb214.htm
https://autozaliv.ru/service/zamena-antifreeze/zamena-ohlazhdayushhej-zhidkosti-vaz-21214