Шины кама 511 на ниву отзывы

Отзыв: Автомобильные шины Нижнекамскшина Кама И-511 – 30 000 по зимним дорогам -полёт нормальный

Честно говоря, я не собирался писать отзыв о шинах “Кама И-511”, потому что думал, что он никому уже не пригодится – думал, что их больше не выпускают. Но, оказывается, ошибался! Оказывается, Нижнекамский шинный завод действительно прекращал их выпуск, но затем возобновил, так сказать, “по многочисленным просьбам трудящихся”, которые не захотели переобуваться в “Каму-Флэйм” и другие новинки “Нижнекамсшины”.

По крайне мере, в каталоге генерального дистрибьютора “Нижнекамскшины” – “Торгового Дома Кама” -шины “Кама И-511” есть! И это не может меня не радовать, потому что для “Нивы” -это прекрасные зимние шины. Возможно, и лучшие.

Выглядят они не очень круто, чего уж. Мой сосед -тоже нивовод-любитель – меня постоянно подкалывает, мол, “что, не можешь себе купить фирменную резину?” Он считает, что на “Ниву” надо ставить шины 205/70 c посадочным диаметром 15″. Мануал это допускает, но лично я существенных преимуществ широких шин зимой пока не увидел.

Да и нужно же в концов поддержать “отечественного производителя”) Впрочем, многие “фирменные” шины давно уже производятся на российских заводах и из российского сырья.

Но ведь “Кама”, (как и, например, кировские шины) – это и есть “фирменные” шины для “Нивы”! Ассортимент импортных шин для диаметра 16″ не так уж и велик, отзывы об их использовании на отечественном внедорожнике весьма противоречивы. А шины И-511 используют десятки тысяч владельцев “Нив”, и как-то я особо не слышал, чтобы их хаяли.

Не могу в данном случае не сказать добрых слов в адрес российского производителя. Надо быть объективным – отечественным инженерам шины для чисто российских автомобилей удаются лучше. А то иногда читаешь некоторые отзывы или комментарии о “И-511” и чувствуешь, что человек никогда на них и не ездил, просто по жизни привык к пренебрежительному отношению к росшинпрому.

Я, разумеется, не призываю к квасному патриотизму и биению себя пяткой в грудь, я лишь ратую за объективный подход. Думаю, если грамотно и правильно подобрать для “Нивы” зимние шины финского производителя, то на чистом льду они покажут лучший результат, чем “Кама И -511”. Но не в 2.5 -3 раза лучший. А стоит она именно в 2.5-3 раза дороже. А теперь ответьте -как часто вам приходится ездить по 100% чистому, ничем не посыпанному льду?

Ну и конечно, “Кама И-511” гораздо предпочтительнее ряда т. н. “европейских брендов”, которые на самом деле являются продуктом шинной промышленности Юго-Восточной Азии. Судя по всему разработчики этих “зимних” шин не очень хорошо себе представляют что это вообще такое – “зима”.

Сам я проездил на шинах “Кама И-511” 5 пять зим, и собирюсь ездить шестую зиму – то есть эту, которая начинается – 2013/2014. Конечно, на “Ниве” я езжу не так уж и много -за 5 зим наездил чуть более чем 30 тысяч км. Поэтому мой отзыв касается не слишком интенсивной эксплуатации. Условия – обычные зимние российские дороги. Лёд, снег, асфальт, каша, грязь, ну и по зимнему бездорожью случалось не раз пробираться на рыбалку и в лес.

Шина имеет ширину профиля 175 высоту – 80. Ширина профиля 175 на мой взгляд, в данном случае предпочтительнее 205 хотя бы по тому, что двигателю легче. И сугробы “разрезает”. Несмотря на несколько “несолидный” вид, “Кама И-511” показывает отличные результаты.

Машина сохраняет управляемость в самых разных условиях – и это самое важное. Правда, я не сторонник скоростной езды, особенно в гололед, так что здесь не могу сказать наверняка. Но на умеренных скоростях шины реально что называется “придают тебе уверенности”. Рисунок -массивные шашки и волнообразные ламели. Шипы очень хорошего качества и закреплены надёжно. Даже на асфальте не вылетают, кстати.

Шина мягкая, не дубеет на морозе. Сохраняет хорощие сцепные качества и в сильные морозы (правда, при температуре ниже -35 я, кажется, не ездил). Случалось преодолевать довольно внушительные сугробы. Шина узкая -это как раз плюс! Конечно, случалось всякое. Бывает -добуксуешь до земли -и выезжаешь).

Зимой условия меняются довольно часто. Очень часто зимние шины, даже известных марок, прекрасно работающие в мороз на сухом снегу и льду в оттепель очень сильно огорчают владельца. Не случайно, ряд производителей даже выпускает специальные шины для снежной каши. С “Камой И-511” проблем не будет. Вообще-то не случайно на ней написано “M+S”, то есть грязь + снег. Она довольно хорошо идёт и по снежной каше.

Знаю, что некоторые нивоводы используют “Каму И-511” в буквальном смысле как всесезонную -ездят на них круглый год. Вы, верно, встречали их -они очень громко шуршат по асфальту шипами. Ну, в принципе, наверное можно и так, но я всё-таки предпочитаю так не делать. Кстати, раньше выпускалась шина И-511 и без шипов. Не знаю, выпускается ли сейчас. Вот на ней, наверное, можно ездить и летом. Сам однако, не проверял.

“Кама И-511” -шина зимняя, так что я и буду ездить на ней зимой. Шина, кстати, хорошо предсказуема, для скоростной езды, наверное, не слишком годится, но какая скоростная езда на “Ниве”?

Впрочем, в каталоге того же “Торгового дома Кама” указано, что шины “Кама И-511” предназначены не только для “Нив”, но и для “их аналогов”.
Имеется ли в виду лишь “Шевроле Нива”, или ещё какие-то другие автомобили, мне неизвестно. Впрочем, мне трудно привыкнуть, что мой автомобиль называется “Лада 4Х4”, а не “Нива”.

Итак, шины “Кама И-511” -это как раз тот случай, когда я могу безо всяких угрызений совести порекомендовать другим людям продукцию отечественного производителя. Шины надёжны, стабильны, устойчивы. Показывают хорошие результаты и по ходимости и по проходимости.

Долговечные, недорогие. Ну и что немаловажно -разработаны специально для отечественного автомобиля, и специально для российских условий. И это не рекламный слоган, столь популярный ныне, а настоящая реальность.

Сравнивая шины “Кама И-511” с кировскими “К-156-1”, которые я использую летом, как раз обратил внимание на это. О “К-156-1” отзывы самые различные – от восторженных до просто разгромно уничижительных. То есть, конечно, истина где-то посередине, но далеко не все соглашаются с моими позитивными отзывами.

А вот по “Каме И-511” -удивительное единодушие. Практически нет отрицательных отзывов, не считая тех, что написаны людьми, которые явно не представляют предмет, о котором пишут.

Что касается шумности -удивительно, но ошипованные И-511 даже менее шумные, чем, например, те же бесшипные К-156. Впрочем, говорить о шуме, когда ты едешь на “Ниве” довольно смешно. Двигатель не бесшумный явно, трансмиссия работает довольно громко -это нормальный рабочий режим “Нивы”. Но печка у меня вообще заглушает всё).

Что ещё важно – например у меня машина, особенно тяжело загруженная, не хочет трогаться с малых оборотов. Приходится давать и по 2000 об. При этом иногда неизбежно выходит троганье с пробуксовкой колёс. Так вот И-511 в таких ситуациях ведёт себя очень достойно. “Удар держит” и на довольно скользкой дороге.

На нижних фото -так выглядят шины И-511 у меня после 30 с лишним тысяч км.

Что касается цены -то у официальных дилеров сегодня шина “Кама И-511” (вместе с камерой) стоит в районе 3 500-3600 руб.

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение Finnish_Spitz » 23 сен 2018, 14:38

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение al-awast » 23 сен 2018, 16:21

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение Finnish_Spitz » 23 сен 2018, 16:26

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение al-awast » 23 сен 2018, 17:04

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение Finnish_Spitz » 23 сен 2018, 17:39

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение al-awast » 23 сен 2018, 18:08

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение FISHER4x4 » 03 окт 2018, 09:13

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение Unicel » 03 окт 2018, 09:52

Re: Что выбрать для неопытного, И-511 или кама-515?

Сообщение mamont » 03 окт 2018, 11:11

с 515 сравнить не могу, но на и-511 отъездил 5 лет.

1. Импортные зимние однозначно лучше.
2. для нивы чему уже зимние шины тем лучше (по крайней мере на дороге)
3. зимняя кама все равно лучше чем любые всесезонные.
4. в снегу и-511 как циркулярка – режет снег, если внизу твердое – едет.

Нива была первая машина, и в первую в своей жизни зиму за рулем попал в очень плохую ситуацию – заснеженная трасса, 4 полосы, но прокатано по одной колее в каждую сторону. жигуль впереди начал вправо уходить, я разгоняться, и тут он снова в колею вернулся. под снежной кашей сантиметров 15 толщиной – неравномерный лед. встречки не было – ушел в кашу между встречкой и своей колеей, что б в кювет не упасть – в машине 3 взрослых и ребенок.

поймал 5 заносов подряд, скорость 70, тормоза не трогал, газ ровно, работал только рулем – каждый следующий занос все слабее, после 5-го – выровнял и вернулся в колею.

поднабравшись опыта – в неожиданные заносы больше не попадал, а вот дрифт в поворотах бывал – коротышку на и-511 всегда удавалось контролировать.

на 5-ю зиму шины стали дубовее, и хуже себя вести на льду. но износ был маленький. правда я и ездил не много – по 10 тыс за зиму.

Осень-зима. Обуваем Ниву в И-511 — резина просто супер!

На дворе конец сентября, совсем скоро выпадет первый снег, потом растает и на полях и в лесах будет адская слякоть, этакая каша снега, грязи и льда. И вот какую резину выбрать нивоводу для этого осенне-зимнего сезона? Чтобы и по снегу, по льду ехала, а также и в грязи не сплоховала. Вариантов тут не так уж и много, но оптимальным мы с друзьями-нивоводами считаем именно И-511 от Нижнекамскшины. Именно эта модель в шипованном варианте позволяет с комфортом ездить с сентября по май и не париться.

Рисунок протектора выглядит вот так:

(Фото с сайта драйв2.ру)

Кама Флейм — не вариант, шипы все-таки нужны.

ВЛИ-5 — тоже не катит, дубовая, нет шипов. Зимой на ней ездят только реальные психи с нервами, как стальные канаты.

Так что остается либо 511 кама, либо что-то импортное, благо выбор огромный. Так что рассмотрим нашу родную отечественную Каму.

• Резина камерная, хотя это я бы не назвал минусом.

• Ценник ввиду повышенного спроса нивоводов слегка вырос за последние годы и составил 3300 рублей за баллон.

• Размер всего один — 175/80/R16 — легко ставятся на стандартный нивовский диск. Многие нивоводы вообще высказывают пожелания, чтобы с завода Нива сходила именно на этой резине, а не на другой Каме.

• Тапочки очень мягкие, именно поэтому в мороз они не дубеют и позволяют ездить комфортно.

• Резина ошипованная, а значит по льду ехать теперь можно без проблем. Рыхлый снег, наледь, наст — везде И-511 стоит как вкопанная. Благодаря мелким надрезам в шашках и своей мягкости она приобретает свойства «липучки», что весьма положительно сказывается на движении по чистому льду. Вместе с шипами получается очень крутой симбиоз, что и показывают положительные отзывы.

В общем, Нивку на такой резине можно использовать всяко, даже в таких условиях:

По грязи рекомендуется травиться до 1 атмосферы хотя бы, проходимость возрастает в разы. Конечно, все равно она уступает Кордам, даже резанная через шашку. Другое дело, что И-511 универсальная шина, тогда как Корды — чисто грязевые и с наступлением холодов их нужно менять однозначно. Ибо мороз они абсолютно не держат, дубеют со всеми вытекающими.

Так что если уже собираетесь обувать свою Нивку в нормальные зимние тапки, то рекомендую Каму И-511.

Также попрошу вас высказать все за и против этой резины и, быть может, рассказать, какую резину на зиму вы поставили на свою Ниву. Ваш опыт будет всем нам очень интересен и полезен. Так что смелее в комменты ))

Нижнекамскшина И-511

Средний рейтинг Нижнекамскшина И-511 – 4,65
Всего известно о 20 отзывах о Нижнекамскшина И-511

Ищите положительные и негативные отзывы о Нижнекамскшина И-511?

Из 11 источников мы собрали 20 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Нижнекамскшина И-511 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Нижнекамскшина И-511, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать – решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Нижнекамскшина И-511

Отзывы про Нижнекамскшина И-511

Достоинства:
Цена
Зимой хорошее сцепление с дорогой (по сравнению с к-156-1, вли-5)
Не зарывается в рыхлом снегу глубиной до 50 см
Мало шумная
Мягкая
Хорошо идёт по раскисшей грязи, даже в сравнении с вли-5.

Комментарий:
Хорошая зимняя резина. Хорошо себя показывает и в межсезонье на бездорожье. Единственный минус – это боязнь колейности, в дождливом межсезонье даже небольшая раскисшая колея превращается в ловушку из которой сложно выбраться.
Это лучшее, что может предложить отечественный производитель для эксплуатации зимой.

Достоинства:
Цена.
Отличное поведение зимой.
Шума мало.

Недостатки:
Только один размер 175/80 R16. Очень узкая для говен и песка.

Комментарий:
Отличная всесезонная резина для штатной Нивы. Не понимаю, почему ей не комплектуют новые машины с завода. По опыту бывалых ее хватает при круглогодичной эксплуатации на 60000 км, при том что она мягкая.
Зимой отличное поведение на рыхлом и укатанном снегу. Не шипованная на льду требует осторожности при торможении.
Летом, в грязи, лучше травиться заранее. Резина очень узкая и машина проваливается. Производителю следует расширить гамму размеров. 205/75 R15 и 215/75 R15 встают на штатную Ниву без переделок (резка арок или лифт). И-511 в таких размерах составила бы конкуренцию AT резине других производителей (BFGoodrich All-Terrain T/A, Yokohama Geolandar A/T-S G012).

Достоинства:
Хорошая проходимость в снегу, лёгкий ход

Недостатки:
Плохая устойчивость на льду и снегу

Комментарий:
Не могу поставить оценку выше 3 только потому что несколько раз уходил в занос на этой резине на заснеженной дороге, это реально опасно. В поворотах машину просто сносит. И вот последний раз меня развернуло на 90 гр. на прямой, где не было никаких поворотов и понесло боком, пока не остановился. До этой резины ездил на Каме-флейм и Gislaved NF100 (не мог её оставить, т.к. размер Ш-Нивский был 215/70-15 и на 15 дисках на обычной Ниве она сильно выпирала). На этих двух резинах и близко такого не было, на них машина была гораздо устойчивее. После того, как поставил И-511 после Gislaved NF100, почувствовал снос в первом же повороте. Но из плюсов могу отметить гораздо более лёгкий ход. Когда ещё не продал Gislaved NF100 специально перекидывал их несколько раз и тестил проходимость по снежной целине, по одному и тому же полю, чтобы объективно понять. Так вот особой разницы не заметил, т.е. она не уступает по проходимости Gislaved. Но вот по снежной трассе просто беда. Подумываю о Gislaved NF 100 или 200 в размерности 215/65-15.

Достоинства:
Хорошая и прочная резина за хорошие деньги.

Недостатки:
На льду особо не едет.

Комментарий:
Стоит на 21214м. Машина используется каждый день как основная.
Зимой дорогу держит приемлемо, всё достаточно прогнозируемо. По снегу едет пока Нива не повиснет на раздатке.
По толстому льду всё хуже. Если кого-то вытаскиваешь или всего-лишь калину затаскиваешь в ледяной уклон. Тут прям минус. Если у вас в регионе ледяные горки – это норма, лучше искать другую резину.
Из колеи выезжает легко и не всегда по желанию пилота.
Отъездил три зимы без потери шипов. В весну после третьей зимы сразу вылетела половина шипов, вторую половину добиваю сейчас (летом), и они всё ещё есть.
Поленился переобуваться, да и рисунок чуть более злой чем стоковый.
Резиной доволен, собираюсь брать ещё один комплект такой же.

Комментарий:
Отличная резина, теперь буду искать вариант без шипов, чтобы и летом на ней ездить

Достоинства:
Хорошо держит дорогу, на переметах не кидает шипы держаться хорошо

Комментарий:
Почитал тут умников ” Шипы вылетают”, ” Лед не держит” ставьте коньки, и вкручивайте шурупы. Я живу на Урале, где зимы суровые снежные. ездил на разной резине.
( Нива 21213 карб) Эта резина проявила себя на 5! Узкая, прекрасно держит колею, перемёты,барханы, не страшно обгонять на трассе на скорости и совершать экстренные маневры. Все зависит от манеры вождения и самого водителя. ни один шип не вылетел.. Прикатывал исправно на асфальте еще без снега 60-70км/ч 350-400 км. Сейчас легко по трассе 100-110 шипы на месте. Резина хоть и мягкая, но крепкая, гребет будь здоров и снег по аркам и по насту замерзшему. и зимой в брод по дну и в горах на перевале, где подъемы крутые. А про лед, лед ни какая резина не держит. Понтовые ” широкие тапки” это красиво конечно. но на них меня пару раз выкинуло и развернуло из колеи и по снегу не гребёт, площадь соприкосновения большая, шлифует. Поставил эту, небо и земля. намного спокойнее стало при вождении и приятнее. Ощущение как на летней , летом, так что Советую!

Достоинства:
Хорошо гребет по снегу, шипы долго держаться.

Недостатки:
Кидает на дороге, узкая слишком

Комментарий:
Шинка отличная для нивы, по снегу гребет отлично поверьте мне как заядлому охотнику снег хоть и бампером толкал но ехал.

Достоинства:
Отичная управляемость как на снегу, так и на голом льду, реагировать на повороты руля машина стала адекватней. По целине снежной на рыбалку прет как БТР!

Недостатки:
Для лета мягковата, на мой взгляд, жалко такую резину ставить на лето – сотрется.

Комментарий:
Взял комплект шипованной на зиму – это просто сказка! 3 дня назад ГИБДДшники меня догнали по ночи, как остановили – сразу внимание на шины: “Чё, хорошая?”- говорят, “. а мы думали пьяный какой-то, в поворот на ниве по гололёду на такой скорости входит!”. Документы проверили и покатили.:) Так что покупая и-511 готовьтесь к постоянному вниманию на дороге (от обгоняемых иномар по трассе, и засевших в снегу УАЗоводов.)
Решил дополнить отзыв. Прошла зима, а переобуваться на летнюю резину не хотелось. Откатал на шипах до конца мая! Поведение на сухом асфальте такое же прекрасное как и на льду. По трассе за счет мягкости ездить одно удовольствие, козлит меньше (как переобулся на лето в вли-10, заметил что задницу отбивает сильнее:)). За все время эксплуатации ни один шип и не думал вылетать, слегка появились маленькие трещенки вокруг шипов на резине, но это не критично совсем. За месяцы весны не стерся протектор вообще. Как и упоминал выше – основное достоинство – это управляемость. Как-будто ГУР появляется в машине, за зиму так привык рулить ладонью левой руки, как на легковушке, а тут на вли-10 приходится силу прикладывать, скорей бы зима (благо в Сибири быстро настанет)! На лето колёса пометил, менять буду перед-зад зимой, а вот переставлять справа налево и наоборот не рекомендуют, износ повышается.
Всем Нивоводам удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла и поменьше шумов от раздатки!

Достоинства:
Спасибо отечественному производителю за качественный продукт для “Легенды” нашего автопрома 4х4. Дорогу на льду держит отлично, проходимость хорошая – достойная резина для зимней эксплуатации.

Недостатки:
Естественный шум шипов не считаю недостатком.

Комментарий:
На ваз 21214 ездил зимой и на штатной К 156-1 и на Кама-Флейм, они 100№ не для зимы.

Достоинства:
Неплохо ведет себя в снегу, на льду, и на снежной каше.

Недостатки:
Болтанка в колее, качество изготовления заметно упало.

Комментарий:
Не первый комплект уже, но вот резина 2013 года огорчила: после первого же сезона одно колесо стало яйцом, аж машина заметно подпрыгивает на 20кмч. Проверка остальных колес на балансировке – два колеса восьмерят. Заключение: нарушение целостности/геометрии корда. За давлением следил, машину не перегружал. Никогда еще такого не было. Тем не менее, взял одно колесо на замену ставшему яйцом, посмотрим что дальше будет. Которые чуть восьмерят – на скорость не влияет и ладно. И на старуху бывает проруха (с). Брак везде бывает. По нынешним ценам альтернатив то в общем немного оказалось, совсем немного.

Достоинства:
Купил резину, так всесезонная Кама 232 не устраивала. Долго выбирал. Рещил Взять все таки И-511 шипованную на зиму. В ходе эксплуатации показало, что резина просто превосходная. Отлично сбалансированная. При установке на диск, было повешено не более двух грузиков на каждое колесо, общим весом не более 50 гр.
Отлично держится на льду, снегу, на асфальте. Цепляется всем своим существом. НЕ сказал бы, что шумная. Я ее не слышу:)

Недостатки:
НЕ достаток основной только один. На ней сложно выехать из снежной калеи. Выворачиваешь колеса до упора. Нажимаешь газ машина как ехала прямо или назад, так и едет. Пока столкнулся один раз с такой проблемой. Ну еще камерная. Хотя, не считаю это недостатком.

Комментарий:
Вообще отличная резина на отечественный авто Ниву. Продавцы покрышек не понимают, как может русская резина быть круче чем импортные. Они просто в шоке. Но я могу сказать – резина превосходная.

Достоинства:
Отличная резина для Нивы за свои деньги. Отъездил две зимы: снег, гололед, накаты, шина отлично держит дорогу, сохраняя управляемость, очень доволен, рекомендую нивоводам

Недостатки:
не обнаружил, после двух зимних сезонов состояние идеальное, потерянных шипов нет

Комментарий:
эксплуатирую только зимой, летом ставлю кама-флэйм, но зима в нашем регионе сложная, может пол-зимы стоять плюсовая температура и приходится ездить по сухому асфальту, а может неожиданно и мороз до -30 придавить, то снег, то дождь, все меняется в течении суток, шины не подвели ни разу

Достоинства:
шипы, мягкая, управляемость лёгкая, плюс в том что узкая и сугробы преодолевает легко

Недостатки:
пока не выявил

Комментарий:
выбор был И 511 или КФ, для зимы однозначно она! а после грязюка в межсезонье и она ещё себя проявит, мягкая и по льду ведёт себя предсказуемо

Достоинства:
Шоссейная всесезонная резина (“M + S”), нешумная (особенно после ВлИ-5), штатного размера (то, что заложили конструкторы при разработке Нивы).
Из-за мелких ламелей протектора и довольно мягкого состава смеси летом она очень хорошо тормозит на асфальте (и на мокром тоже). По тем же причинам на льду и снежном накате очень хорошо держится (как бы прилипает к покрытию). Не склонна к аквапланированию, по крайней мере, при малом и среднем износе.
В грязи И-511 тянет хуже ВЛИ-5, но и не зарывается.

Недостатки:
Почти нет. Шум выше чем на шоссейной резине.

Комментарий:
Использую эту резину в течение четырех лет (зимой-шипованую и летом-нешипованый комплект) и считаю ее лучшей отечественной резиной для Нивы, если она эксплуатируется в основном в городе и на шоссе.

Комментарий:
Отличная резина, теперь буду искать вариант без шипов, чтобы и летом на ней ездить

Достоинства:
1. Штатный “Нивовский” размер
2. Хорошее сцепление с дорогой
3. Возможность ошиповки

Недостатки:
1. Повышенный расход топлива

Комментарий:
Из отечественных зимних шин для “Нивы” – лучшая.

Достоинства:
прекрасно держат дорогу, отличная управляемость, хорошо самоочищается на снежной кашеприемлемая цена.

Комментарий:
отъездил 4 зимы, и очень доволен..

Достоинства:
штатный размер, мягкая, хорошая проходимость в снегу, маленькое сопротивление при движении по глубокому снегу, красивый рисунок протектора

Недостатки:
склонна к заносу на льду, плохо держатся шипы

Комментарий:
После зимы эксплуатации, решил изменить отзыв.

Эта шина для зимних грунтовок. Хорошее сцепление на снежном накате. Легко (как-то почти шутя) и надежно везет в глубоком снегу. Вообще, в плане зимней проходимости она очень хороша.

На льду . на троечку. Скромнее чем Я 457. Такое ощущение что работают только шипы.

На асфальте эту резину уже жалко. Шипы плохо держатся. На Я 457 за 5 зим потерял 3 шипа на весь комплект. На И 511 – 8 штук за одну зиму. Из них 6 вылетело с одного колеса .

Достоинства:
Хорошо гребет по снегу, мягкая, не шумная. шипованная. Тише К156-1.

Комментарий:
Пользую две зимы: рабалка, город, трасса. По снежной целине на море при глубине снежного покрытия до защиты гребет будь здоров, пока полностью на брюхо не сядешь. Узкая – потому и движку не тяжело крутить колеса, где шевики (на 205 резине, правда не знаю какая у них резина, наверно что то типа кордиант полар) идут на пониженой я спокойно еду не включая понижайку и тем более блокировку. Было даже так что стал разворачиваться на узкой дороге зимой и съехал с дороги – сел, думал капец, нифига побуксовал. побуксовал докопались колесики до твердова и машинка сама “выпрыгнула” на дорогу. Рекомендую ниваводам, но голову нужно иметь всегда на плечах и тогда все будет хорошо, будите просто ездить.

Достоинства:
– родной штатный размер R16 175/80 для автомашины ВАЗ 21213, 21214 – Нива.
– не дубеет на сильном морозе, мягкая,
– отличная управляемость по снегу и снежной “каше”; укатанному на трассе снегу до состояния “снежно-ледяного наката” (не путать с голым чистым льдом)

Недостатки:
– даже при не агрессивной манере езды шипы в шине держатся очень и очень плохо – это основной и минус
– на голом льду шина ввиду своей мягкости начинает терять шипы и управляемость сразу оставляет желать лучшего
– в городах где снега почти нет или же снег убирают с асфальта сразу и регулярно, не дожидаясь пока его раскатают в голый лёд – шину не советую опять же по причине плохой устойчивости в ней шипов. Или же брать такую, но не шипованную (видел в предложениях в инет-магазинах, а в своём городе в реальности не встречал)

Комментарий:
Живу в Саранске – маленький городок 650 км от Москвы. Зимы умеренно снежные, дороги в городе и за городом убираются плохо и не своевременно. Данная шипованная шина обута на Ниву (машина используется в полной мере как для езды за город – на охоту, рыбалку, так и для ежедневной езды по городу).
Для сельской местности и за городом – лучше шины в таком “бюджетном” варианте не найти, шина одинаково уверенно гребёт по рыхлому сухому и мокрому снегу. Брать ли такую шину только для города – каждый решает сам (смотрите описанные недостатки выше). Нива уже не первая и не вторая (покупаю новую через каждые 4-5 лет эксплуатации), пробовал много разных зимних шин, из бюджетных – данный вариант очень хорош. Для меня минус один – очень плохо держит шипы. Среди прочих был “Бриджстоун” модель писать не стану, так как снята с производства давно, шип держался превосходно и на асфальте и на голом льду, но в снегу управляемость была просто никакая да и размер был не штатный, цена тоже “кусачая”.
За два сезона шипы значительно утратились (причём не только спереди, но и на задних колёсах тоже), грыж и боковых порезов нет, на следующую Ниву опять буду брать данную новую резину.

Общие сведения о шинах Кама на Ниву

Сегодня на рынке присутствует множество различных моделей шин, подходящих для отечественного внедорожника. Одним из самых популярных вариантов является резина Кама на Ниву. Автолюбители предпочитают именно эти колеса благодаря оптимальному набору свойств. К примеру, данные покрышки обладают неплохими сцепными свойствами, радуют износостойкостью, а также их стоимость гораздо меньше аналогичных моделей из еврорегиона.

Выбор обувки для автомобиля имеет гораздо больше аспектов, чем может показаться на первый взгляд. Ведь именно шины отвечают за качественное сцепление с асфальтом, обеспечивают своевременную реакцию на поворот руля, а также гарантируют акустический комфорт или его отсутствие.

Резина Кама Флейм на Ниву: зимняя или летняя

Для каждой модели автомобиля выпускается как зимняя, так и летняя резина. И очень важно иметь оба комплекта. Конечно, есть также всесезонные варианты, но они проигрывают профильным конкурентам и являются далеко не лучшим выбором. Если говорить о зимней резине, то наиболее популярной моделью российского производителя Кама является Флейм.

Данная покрышка относится к разряду зимней нещипованной резины или «липучек». Лучше всего подходит для эксплуатации в период мягкой или стандартной зимы, обеспечивая отличный зацеп как по сухой холодной дороге, так и заснеженному покрытию.

Развитый протектор превосходно чувствует себя в рыхлом и глубоком снегу, а специальный рисунок позволяет не замыливаться и быстро самоочищаться. Наглядным достоинством модели стало то, что в 2007-м году именно на этой резине был установлен рекорд скорости при движении по льду. Более того, покрышка имеет симметричный рисунок, что позволяет устанавливать ее на любое колесо, так что этот вариант превосходно подойдет в качестве запаски.

Среди прочих достоинств – усиленный каркас, отвечающий за долговечность, а также защиту от повреждений и деформации. Дополнительно шина имеет возможность повторной нарезки протектора после истирания этого рисунка. Такое свойство позволяет увеличить срок службы резины на 15%.

Плюсы Кама Флейм:

• хорошие сцепные свойства при движении по снегу или холодному асфальту;
• отличная сопротивляемость низким температурам и сохранение своих свойств даже при критических значениях;
• возможность нарезки нового протектора.

Впрочем, идеального выбора не существует и каждые шины имеют свои недостатки. К минусам Кама Флейм относятся:

• повышенная шумность при движении по асфальту на большой скорости;
• увеличенный износ после нарезки второго протектора.

Летние шины

Грамотные автолюбители в теплую пору года ставят на автомобиль летнюю резину. Она отличается низким профилем, обеспечивающим большое пятно контакта, а также более твердым составом резиновой смеси. Это позволяет шинам не плыть при больших скоростях. Российский производитель Кама предлагает для ВАЗ Нива модель 232. Она имеет свои особенности, позволяющие считать ее оптимальным выбором:

• жесткое центральное ребро отлично противостоит износу, а также повреждениям при движении по пересеченной местности;
• усиленный каркас и брекер минимизируют риски повреждения корда;
• уменьшенный вес покрышки положительно сказался на расходе топлива;
• натуральные каучуковые компоненты улучшают эластичность и сцепные свойства, а также гарантируют улучшенное сцепление при движении по мокрому асфальту.

Зимние шины

Зимняя резина делится на несколько подкатегорий. Если автомобиль «зимует» в стандартных условиях, то достаточно обыкновенной «липучки». Но если внедорожнику приходится работать в условиях суровых зим, тогда лучше сделать выбор в пользу шипованной резины.

Отличным вариантом является модель Кама И-511, которая разработана специально для модели ВАЗ Нива. Покрышка отлично показывает себя при выезде на бездорожье или движению по льду и укатанному снегу за счет развитого протектора, а также нескольким рядам стальных шипов.

К плюсам 511-й модели относят:

• высокая проходимость, особенно в условиях бездорожья или ледяной корки;
• прочная резиновая смесь, позволяющая пройти порядка 50 000 километров;
• хорошее торможение и курсовая устойчивость даже в самых сложных условиях.

Минусами покрышки являются:

• плохой акустический комфорт;
• повышенная стираемость и вылетающие шипы при движении по асфальту;

Всесезонка

Некоторые водители предпочитают ставить всесезонную резину. Однако это оправданный ход только в том случае, если автомобиль используется редко и в штатном режиме (недалекие поездки на малых скоростях). Дело в том, что быть лучшим во всем невозможно – универсальные шины уступают профильной резине в любых условиях. Они плывут при высоких температурах и быстро дубеют на холоде.

Впрочем, если взять неплохой вариант, типа Кама Евро-224, то можно остаться довольным. Эта покрышка соответствует качеству европейских аналогов, обеспечивает неплохую управляемость на сухой и мокрой дороге благодаря нестандартному рисунку протектора. Рассчитана также на выезды по бездорожью. К минусам относят неидеальное торможение и потенциальную возможность блокировки, а также повышенное сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива.

Грязевая резина

Дополнительным преимуществом является небольшая стоимость модели – одно колесо оценивается в сумму около 3-х тысяч рублей. К недостаткам стоит отнести повышенный расход топлива, слабый акустический комфорт и непредсказуемое поведение на льду.

Размеры

На обычных моделях Нива 4х4, включая 2121 и 21214, стоят стандартные колеса радиуса R16 и шириной шины 18,5 см. Однако, в арки без переделок ставятся также шины размером 205/70/R16 или 205/75/R16. Ниже представлена таблица самых популярных моделей Кама и стоимость таких покрышек.

Источники:

https://otzovik.com/review_628295.html
https://www.niva-club.net/viewtopic.php?t=28530
https://xtreme-trip.ru/offroad/tapki/osen-zima-obuvaem-nivu-v-i-511-rezina-prosto-super/
https://otziv-otziv.ru/katalog/shiny/shiny-nizhnekamskshina/otzyvy-nizhnekamskshina-i-511.html
https://rus-avtomir.ru/tyres/kama-na-nivu