Шноркель для нивы 2121

Что такое шноркель, сколько он стоит и как поставить на Нивку

Что это такое и для чего нужен шноркель

Такое устройство, как шноркель, появилось во время войны и предназначалось для обеспечения возможности работы дизелям подводной лодки под водой без всплытия, подавая воздух с поверхности и выводя отработанные газы. Затем тот же принцип стали использовать для подачи воздуха к двигателям во время сафари в Африке, стараясь уменьшить попадание в моторы пыли, в огромных количествах поднимающейся при движении автомобиля.

Ну а сейчас подобное устройство чаще всего применяют для исключения гидроудара при движении по воде.
Гидроудар возникает, когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя через систему воздухозабора. Следствием этого может быть деформация шатунов и появление в блоке трещин. Избежать такого позволит забор воздуха для работы двигателя на уровне крыши автомобиля, для чего и используется шноркель.

Какой он бывает?

Существует несколько возможных вариантов оснащения автомобиля таким устройством.

• 1. Приобрести изделие производства известных фирм. Как правило, ему присуще высокое качество изготовления, хорошо продуманная конструкция и гарантированное получение нужного результата. Вот только стоимость такого шноркеля будет составлять сотни долларов. Правда, что лучше – поставить устройство за пятьсот долларов или ремонтировать двигатель из-за его отсутствия – это личный выбор каждого.

• 2. Купить шноркель отечественного производства. Сейчас есть множество изготовителей подобных устройств, но в этом случае нет гарантии, насколько эффективно будет работать такое изделие. Но цена окажется вполне приемлемой – несколько тысяч рублей, причем она будет зависеть от варианта модели шноркеля. Можно взять тысячи за 3-5.

• 3. Изготовить самостоятельно, в этом случае цена будет минимальной, но что вы получите в итоге – вопрос открытый.

Что такое шноркель, как он поможет преодолевать броды на Ниве и как выбрать и установить. Сколько всё это дело стоит.

Кроме изложенного, необходимо отметить, что монтаж шноркеля может быть выполнен и в мастерской и собственными силами. И необходимо учитывать, что в большинстве случаев шноркель располагается с правой стороны лобового стекла, и для его подключения к штатному воздушному фильтру придется вырезать дополнительное отверстие в капоте или в левом крыле.

Правда, существуют отдельные модели шноркеля для некоторых моделей машин, которые не требуют такой доработки, но обычно для установки подобных устройств надо резать кузов авто.

В качестве материала, применяемого при изготовлении, может применяться как пластик, так и металл. Его использование предпочтительней из-за повышенной прочности.

На что обратить внимание при выборе и установке

В данном случае, независимо от всех остальных факторов, определяющим является сечение воздуховодов. Оно ни в коем случае не должно быть меньше диаметра трубы, идущей от воздушного фильтра к двигателю. В противном случае работающий мотор не получит нужного количества воздуха и начнет «задыхаться».

Однако того, что на авто установлен шноркель, для движения по бездорожью мало. Надо обеспечить герметичность всей системы подачи воздуха. Несмотря на то, что его забор осуществляется с высоты крыши машины, ни сам воздушный фильтр, ни воздуховоды герметичностью не отличаются. Ее после установки шноркеля надо обеспечить дополнительно, в первую очередь это касается воздушного фильтра.

Полезные наблюдения и выводы

Проделав всё вышеописанное – выбрав подходящий шноркель и правильно установив его на машину, стоит помнить, что вы получили автомобиль, способный передвигаться по воде и преодолевать глубокие заболоченные участки, а не подводную лодку. Конечно, этого уже немало, особенно если вы планируете отправляться в ралли-рейды или пробеги по бездорожью. Вернее будет сказать, оснащение авто подобным устройством является частью подготовки машины к участию в подобных путешествиях. Без этого вы просто не сможете уехать никуда дальше ближайшего пригородного леса.

Но надо помнить, что у вас стоит бензиновый мотор и для его работы необходима успешно функционирующая система зажигания, для чего потребуется принять какие-то дополнительные меры по защите узлов с электропитанием. Поэтому при любых обстоятельствах постарайтесь избегать ситуации, когда вода заливает генератор и свечи. Для этого не обязательно попадать на большие глубины, при движении даже по относительно мелкой луже впереди автомобиля образуется волна, которая поднимает общий уровень воды. Да и о вентиляторе охлаждения двигателя не стоит забывать. Если при его работе вода попадет под лопасти, то ее всю разбрызгает по подкапотному пространству.

Видео Нива, идущая вброд(без шноркеля такие действия будут невозможны):

Ничего неожиданного в таком подходе к шноркелю нет. Это просто дополнительное устройство, значительно расширяющее возможности вашей Нивы, но ни в коем случае не волшебная палочка, по желанию делающая из вашей машины танк, самолёт или подводную лодку.

Шноркель можно признать обязательным элементом машины, на которой приходится преодолевать залитые водой участки, переправляться вброд или участвовать в ралли-рейдах. Без него лучше всего и не пытаться справиться с серьезным бездорожьем. Поэтому к выбору, установке и эксплуатации подобного устройства надо относиться ответственно, и такой подход позволит вам реализовать скрытые возможности автомобиля.

Шноркель на карбюраторную Ниву ваз 2121

При передвижении через брод, глубиной более 50 см, двигатель автомобиля Нива может получить гидроудар. Во избежание этого, на машину желательно установить внешний воздухозаборник или шноркель. Шноркель является очень полезным элементом и при этом остается важной деталью вашего тюнинга, внешний вид Нивы сразу же облагораживается, появляется определенная мужественность и агрессивность.

При установке данного элемента на автомобиль Нива с карбюраторным двигателем 1600 и 1700, многие водители стараются оставить моторный отсек без изменений, всего лишь герметизируют имеющийся штатный корпус воздушного фильтра. Однако нужно иметь в виду, что полностью загерметизировать стоковую тарелку невозможно. Постараемся провести герметизацию с использованием заводских комплектующих. В процессе монтажа доработанного воздухозаборника нам пригодятся такие детали, как: сам шноркель, корпус воздушного фильтра с фиксирующим элементом, кронштейны корпуса воздушного фильтра, сломанный ДМРВ, воздушные патрубки, крышка карбюратора, полтора метра напорно-всасывающего шланга, несколько штук пластиковых фитингов, патрубок корпуса воздушного фильтра, расширительный бачок с кронштейном, бачок омывателя с кронштейном и разнообразные хомуты. Теперь, когда все материалы в наличии, пора приступать к работе. Снимаем с автомобиля Нива родной бачок омывателя стекла и расширительный бачок системы охлаждения. Кроме этого демонтируем с карбюратора воздушный фильтр вместе с его корпусом, она нам больше не пригодится. Удлиняем проводку насоса омывателя и переносим на левую сторону моторного отсека, туда устанавливаем новый бачок омывателя.

Закрепляем кронштейн расширительного бачка и сам бачок. В корпус воздушного фильтра устанавливаем патрубок и сажаем его на герметик. Сверху крепим фитинг и разворачиваем по месту все соединения. Делать это нужно быстро, пока не засох герметик. На патрубок одеваем шланг ШНВС. Закручиваем ДМРВ на корпус воздушного фильтра, на него надеваем воздушные патрубки с одной стороны. С обратной стороны эти патрубки одеваются на крышку воздушного фильтра. Эту крышку надеваем на карбюратор, не забываем поставить между ними прокладку. Шланг с сапуна вентиляции картера направляем в воздушный патрубок до карбюратора. Прокладываем ШНВС вдоль наружной стороны подкапотного пространства Нивы. Наружную трубу придется крепить так, как указал производитель, поэтому придется либо резать капот, либо крыло, в зависимости от конструкции. В итоге улучшается внешний вид, плюс к этому автомобиль становится защищенным от глубокой воды. Подводя итог, можно сказать, что шноркель — вещь неоднозначная. В самом простом варианте очень легко смастерить его своими руками и при этом он будет справляться со своей основной функцией. Однако в этом случае пострадает внешний вид и аэродинамика автомобиля. Есть специалисты, которые делают воздухозаборники из пластиковых труб, соединяя их уголками. Дизайн автомобиля кардинально меняется, его нельзя назвать эстетичным, еще возрастает уровень шума и расход топлива, примерно на 10-15%. Гораздо целесообразнее купить готовый вариант, потратить деньги, зато у вас будет как защита, так и привлекательный внешний вид.

Шноркель на Ниву: важная деталь или элемент тюнинга

Шноркель на Ниву автовладельцы устанавливают в том случае, когда предполагается, что автомобиль будет эксплуатироваться в экстремальных условиях. К ним можно отнести частые поездки по пересечённой местности, преодоление вброд водных преград, по песчаным барханам и иные методы «борьбы» с бездорожьем.

Связанно данное обстоятельство с тем, что для нормальной работы двигателя внутреннего сгорания в него должен постоянно поступать кислород, а при форсировании, например, реки, такой доступ может быть перекрыт, в результате чего мотор заглохнет. Такое устройство как шноркель позволяет брать воздух для этого с поверхности водоема «без всплытия».

Виды шноркелей

Литература по выбору, установке и эксплуатации шноркелей выделяет несколько их разновидностей. При этом те из них, которые предназначены для снабжения силового агрегата кислородом под водой, в любом случае устанавливаются на автомобиль так, чтобы они могли брать для этого воздух с поверхности водоёма.

С технической точки зрения они представляют собой трубу воздухозаборника, вынесенную на верх машины. В некоторых случаях шноркель может питать мотор внедорожника с глубины до двух метров, что значительно расширяет возможности вашей Нивы при езде в экстремальных условиях.

В зависимости от того, в каких условиях владелец Нивы собирается её эксплуатируют, различают следующие разновидности этого воздухозаборника:

• «сафари». Этот вариант устройства предназначен для установки на внедорожники, эксплуатирующиеся в условиях пустыни или же в песчаной местности. Особенностью конструкции шноркеля является размещение верхней его части навстречу движению машины. Такой технический ход позволяет предотвратить проникновения внутрь силового отсека и двигателя песка из-за создающегося во время движения авто разрежения воздуха у воздухозаборника.
• «болотная». В этом случае моторы пыли не получают, но здесь как раз и требуется преодолевать водные преграды и увлажнённые участки дорог. Для этого верхнюю часть шноркеля разворачивают против движения машины, а подвод трубы к фильтру выполняется скрытно, для чего разрезается капот или же крыло. В результате устройство защищается от повреждений при движении от контакта с ветками деревьев, а также при заваливании набок.

Кроме того, стоит отметить, что существуют как самодельные шноркели, так и устройства промышленного производства. Так, например, если приобрести шноркель «стократ», то вам останется только установить его на вашу Ниву, так как он выпускается в уже готовом виде. Если же данный воздухозаборник вы собираетесь изготовить самостоятельно, придётся на это затратить дополнительные средства и время, но зато аксессуар будет полностью удовлетворять всем вашим запросам.

Технические характеристики шноркелей

Шноркели применяют для исключения гидроудара при погружении автомобиля в воду, а также для питания двигателя кислородом во время нахождения внедорожника в воде. Естественно, что для нормального выполнения данных функций воздухозаборник должен отвечать определённым требованиям. Обычно при его выборе обращают внимание на следующие характеристики:

• материал из которого изготовлено изделие;
• вид головки-насадки;
• диаметр основной трубы;
• варианты крепления.

Самые современные шноркели изготовляются из металла, которым обычно является алюминий и сталь. Они прочны и долговечны, что позволяет эксплуатировать выполненный из них воздухозаборник длительное время без замены. Кроме того, часто описываемый аксессуар выполняется из полимеров, например из полиуретана и ABS (инженерного пластика).

Что касается верхней головной насадки, то она выполняется в виде «гусака» или «циклона». Наибольшей популярностью пользуются поворотные насадки шноркелей, позволяющие развернуть, в случае необходимости, входное отверстие воздухозаборника в нужном направлении. Если же использовать неповоротные модели, придётся заранее решить, в каком направлении по ходу движения автомобиля они будут расположены.

Так как через главную трубу воздуховода будет прокачиваться основной объём воздуха, на её подбор стоит обратить особое внимание. Так для питания двигателя Нивы будет достаточно устройства диаметром 50-60 миллиметров. Если же на неё установлен форсированный силовой агрегат, понадобиться труба диаметром уже 70-75 миллиметров.

Крепление устройства обычно выполняется с помощью специальных кронштейнов, а также болтов М6 с подкладными гайками. Кронштейны и зажимы выполняются из металла или прочного пластика. Оптимальным их выбором станет использование тех моделей, которые имеют прорезиненные соединения и антикоррозийное покрытие. Кроме того, существуют нюансы монтажа шноркелей в зависимости от того, для обслуживания каких двигателей они предназначены: бензиновых или дизелей.

Шноркель на Ниву нового образца

Так как каждая модель автомобиля имеет собственную геометрию кузова и особенности конструкции, приходиться каждый раз шноркель подбирать для той или иной машины индивидуально. Если же это не удастся сделать, нужно изготовлять такой воздуховод в индивидуальном порядке. В настоящее время промышленность выпускает для Нивы устройство нового образца, которое подходит для большинства моделей этого бренда. Для того чтобы правильно выбрать такой шноркель, достаточно внимательно изучить его описание, и выбрать изделие подходящие именно вашей машине. При этом данное изделие не деформируется само после установки и не деформирует кузов автомобиля. Кроме того, приклеивать его к нему не нужно.

Выбирая шноркель на ниву 21214 с установочным комплектом, стоит обратить внимание на следующее обстоятельство: сечение воздуховода не должно быть меньше диаметра трубы идущей от воздушного фильтра к силовому агрегату.

Дело в том, что такая конструкция не сможет поставлять кислород в нужном количестве для работы двигателя внутреннего сгорания. В результате он начнёт работать с перебоями. Что же касается конкретной модели, то ответ на вопрос: какой лучше установить шноркель на Ниву можно получить, изучая инструкцию к вашему автомобилю.

Изготовление шноркеля своими руками

В том случае, когда воздухозаборник промышленного производства по каким-либо причинам вам не подходит, придётся изготовить шноркель на Ниву своими руками. Обычно для этого используют пластиковую трубу, уголки и герметизирующие материалы. Труба разрезается на заготовки необходимой длины, которые соединяются между собой уголками. Кроме того, встречается также шноркель на Ниву сделанный своими руками из сплошной пластиковой трубы. Для этого её прогревают строительным феном и выгибают согласно геометрии кузова.

Установка шноркеля

Для того чтобы установить шноркель на ниву необходимо выполнить следующие операции:

1. провести разметку мест крепления воздуховода на корпусе машины;
2. просверлить под них отверстия;
3. установить удлинённый воздуховод на место и выполнить его подгонку под геометрию кузова;
4. затянуть крепления;
5. подключить воздуховод к воздушному фильтру, используя для этого гофрированный шланг.

Разметка мест крепления описываемого устройства обычно производиться с помощью лекал, выполненных из картона. Их силуэт обводиться фломастером, им же намечаются отверстия под болты. Далее при помощи дрели и фрезы по металлу выполняется основное отверстие диаметром примерно 50 миллиметров по основную трубы устройства. При этом надо обеспечить его герметичность с помощью резиновых прокладок и герметиков.

Непосредственно к корпусу автомобиля аксессуар крепиться при помощи болтов М6 с закладными гайками. Если проводка трубы будет скрытая, ничего больше не понадобиться, не нужно даже будет дополнительное отверстие в капоте. В том же случае, когда труба будет выводиться наружу, потребуется кронштейн для крепления, например, Roxel Pro 531163 и закладная гайка.

Конструкция автомобиля Нива 2121 предусматривает собственную геометрию кузова, поэтому шноркель придётся по нему подогнать, прогревая изделие строительным феном и притягивая его к корпусу машины болтами. После этого нужно будет выполнить подключение воздушного фильтра к двигателю, а при этом его патрубок соединяется с шноркелем к нему посредством гофрированного шланга. По окончании работ систему воздухозабора необходимо хорошо загерметизировать при помощи резиновых уголков и хомутов.

Особенности установки на инжекторе и карбюраторе

Установка шноркеля Шевроле на Ниву имеет свои особенности в том случае, когда она выполняется своими руками. Дело в том, что выпускаются автомобили этой марки как с инжекторным, так и карбюраторным двигателем. Подключение нового воздуховода к ним имеет свои особенности и обычно выполняется при помощи переходников. Так, например, если производится установка шноркеля на Ниву 2121, придётся корпус карбюратора поставить как раз с этими переходниками. Подбирать их следует в зависимости конкретной модели двигателя установленного на ваш автомобиль.

Обычно шноркенль на Ниву устанавливают опытные автолюбители, знающие как выполнить подобную операцию. Новичкам же стоит посоветовать обратить особое внимание на герметизацию всей системы. Так обязательно нужно загерметизировать отверстие в капоте через которое вуздоховод будет заводиться в моторный отсек, а также все сочленения трубы. Подобное улучшение обойдется вам совсем недорого, а в результате вы сможете преодолевать на Ниве в стандартной комплектации достаточно глубокие водоёмы с твёрдым дном.

Как установить шноркель на Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131)

Lada 4х4 знаменита своей проходимостью, но это не предел. Иногда преодолеть глубокие водоемы не позволяет низкий забор воздуха. Для форсирования вброд более глубоких водных преград автолюбители дорабатывают внедорожник. Например, устанавливают на Lada 4×4 шноркель.

Владельцами таких автомобилей предстоит определиться, как часто они собираются разъезжать по глубокой воде, исходя из этого можно:

• Сделать съемный, самодельный шноркель;
• Купить готовый аксессуар и установить его навсегда.

Для чего нужен шноркель

Главное назначение. Впускная труба двигателя, выведенная на уровень крыши автомобиля необходима для защиты двигателя от попадания воды при форсировании водных преград;

Как сделать шноркель на Lada 4×4 своими руками

Если мероприятия по форсированию водных преград планируется проводить не часто, тогда рекомендуется изготовить шноркель самому, и лучше, если он будет съемный. Из чего можно сделать шноркель на Lada 4×4? Чаще всего для этого используют пластиковую трубу для отопления и водоснабжения.

Потребуется: пластиковая труба диаметром 50 мм (длиной 19 и 46 см), три пластиковых уголка, один мебельный уголок, муфта и хомут.

Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя и удаляем наконечник заборника холодного воздуха. На ее место устанавливаем уплотнительную муфту.

Теперь собираем шноркель из пластиковых труб, как показано на чертеже. Чтобы конструкция была жестко закреплена, используем крепление при помощи хомута и мебельного уголка. Гусак повернут вниз, чтобы сбегающая с капота вода не попадала.

Процесс изготовления съемного мини шноркеля для Lada 4×4 также показан на видео:

При необходимости можно увеличить шноркель, проложив его по стойке ветрового стекла до крыши, но в этом случае придется срезать часть капота.

Установка шноркеля на Lada 4×4 (комплект)

Если снимать шноркель не собираетесь, тогда рекомендуется рассматривать готовые комплекты. Расскажем про установку одной из популярных моделей.

Нижнее крепление шноркеля:

1. Край капота обклеиваем малярным скотчем. Прикладываешь шноркель к капоту, и отмечаем линии среза;
2. Срезаем часть капота болгаркой. Края обрабатываем напильником.

1. Покрываем края антикором. Одеваем на срезанный край уплотнитель дверей от «классики»;
2. Делаем отверстие в крыле, используя дрель. Закрепляем шноркель при помощи самореза. Под шноркелем обрабатываем антикором.

Верхнее крепление шноркеля:

• Вариант №1: Закрепить шноркель на герметик к стойке лобового стекла или крыше;
• Вариант №2: Крепим шноркель к крыше при помощи болтов и гаек, делая отверстия в потолке;
• Вариант №3: Закрепить шноркель к рейлингам на крыше (см. фото).

Гофру шноркеля закрепляем хомутами. В случае необходимости наращиваем диаметр патрубка на корпусе воздушного фильтра термолентой.

Как поставить готовый комплект шноркеля, также показано на видео:

На этом тюнинг Lada 4×4 можно считать законченным. А как считаете вы, какой шноркель на ВАЗ 2121 лучше поставить? Оставляйте отзывы по эксплуатации этого аксессуара. Кстати, чтобы наверняка преодолеть водную преграду рекомендуется переместить генератор чуть выше и сделать лифт Lada 4×4.

Нива – Клуб / Niva – Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

Шноркель. Выбор, установка, эксплуатация!

• Перейти на страницу:

Шноркель. Выбор, установка, эксплуатация!

Сообщение muzolya » 12 дек 2009, 14:12

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение Magellan » 12 дек 2009, 14:43

Шноркель вещь хорошая и нужная.
Есть пару вариантов как его можно выбрать:

Дешево и сердито. Материал достаточно прочный.

2-й вариант. Сделать самому, с водопроводно трубы. Труба 50 или 75 мм.
Второй вариант очень бюджетный, если включить мозг, так можно сделать не только практичный, но и аккуратный красивый шноркель.

Имхо. Отлично сделанный шноркель, труба 75мм.

Труба сантехническая. Как гнули трубу, точно не скажу, наверное нагревали ( огнем ) и когда труба становилась мягкой, ее гнули под нужный градус. Потом труба застывала, и в результате без никаких переходников получается одноцельный шноркель.
Насадка верхняя скорей всего тоже самодельная.

Одноцельный шноркель с боковым подводом. Минус его, можно сбить об дерево или еще что-то.

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение bazik » 15 дек 2009, 01:58

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение MEW » 15 дек 2009, 07:24

Недошноркель на 214, 2 гофры от 2112.

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение Антоха » 15 дек 2009, 09:01

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение Serg » 15 дек 2009, 13:04

имхо минус канализационных труб – получается слишком до фига соединений.
мона замутить из толстого шланга, например из “шланга фекального”.

мой вариант (перепост с другого форума):
вот значицо чаво у меня получилось из говношланга (“шланг фекальный” ), чуть-чуть канализационной трубы, всяких гофр (2112, 2141, 3110), москвичёвского фильтра с черепашкой, моноциклона от МТЗ-80, кучи хомутов, парочки килограмм саморезов и нескольких километров изоленты
ффффстречайте! товарисч шноркель
обсчий вид (да, что-то теперь есть от трахтура в облике):

как усё под капотом:

гофра 2112:

подрезка рамки и капота:

крепление шноркеля к стойке:

переход шланга в гофру к фильтру:

“грибное место”:

сам грибог:

колхозное крепление “до первых ветог”:

из явных косяков: крепление грибка (слишком торчит до фига), хотя уже много он деревьев повидал, вроде жив. да ну и если оторву – нестрашно, без него можно. также пропала часть динамики, подозреваю что или из-за длины всей системы (из вариантов “коротко, но угловато” и “длинно, но прямовато” я выбрал второй), то ли из-за черепашки вместо кастрюли (есть подозрение шо в кастрюле был типа запас воздуха, который при нажатии тапки в пол тут же засасывалсо, а в черепашке запаса нет). ща хочу воткнуть на место обваренную и загермеченную кастрюлю, но без фильтра: и запас воздуха будет, и доступ к карбу попроще, и дополнительный отстойник, ну и в случае чаво мона впихнуть штатный фильтр на место и ездить. просто изначальный переход именно на москичёвский фильтр был обоснован его более правильной конструкцией, штатная кастрюля именно в качестве фильтра – весьма фиговая штука.
а крепление именно на крыше обоснован отсутствием места под капотом (кстати идея не моя, честно спёр у двух людей) ) ну и плюс ВСЯ система чистая, вместе с самим шноркелем.

из чисто визуальных косяков: фильтр на крыше (типа негламурно (зато практично)) и грибог (типа совсем негламурно, колхозно и по-тракторному), но эт всё мона при желании побороть.

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение MEW » 23 дек 2009, 18:29

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение Антоха » 23 дек 2009, 18:36

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение Pilot » 24 дек 2009, 11:00

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение muzolya » 24 дек 2009, 21:08

Интересует такой вопрос.

С попаданием воды в шноркель куда деваться воде. У кого как сделано? Признавайтесь (!)

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение Антоха » 24 дек 2009, 21:10

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение ivan1 » 24 дек 2009, 21:28

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение ivan1 » 24 дек 2009, 22:31

Re: Давайте поговорим про шноркель (!)

Сообщение spoon » 25 мар 2010, 14:11

Вот мой самодельный вариант. Сделал больше года назад.
Статью делал для Томска, так что адресные ссылки даны на него!

Поскольку делалось всё спонтанно, увы, фотографии процесса я не делал.
Брал всё, кроме зажимов для крепежа трубы, в Технопарке(крупный строительный маг в ТСК).
Труба 50 мм. любого цвета – ножка для мебели(кухонные столы). Обрезалась по месту.
Цвет любой, можно взять хоть хромированную, я взял чёрную матовую.
– стоит рублей 250-300.

Там же в сантехническом отделе находим стенд где есть трубы и уголки пластиковые стыки которых садятся на клей(!), а не не на уплотнительные кольца как у дешманских серых сантехничеких. Эти тоже серого цвета тольк темнее и не матовые и выглядят цевильнее.
Берём:
Уголок 50 на 90* – 1шт.
Уголок 50 на угол меньшего изгиба, не помню какой, скорее 45* -3шт.
Стыковочную втулку на 40 – 3 шт.
На другом стенде берём гофру на 50 за 200р.
В другом отделе берём текстурную краску для пластика(!), я брал чёрную за 311р.
Она обладает хорошей агдезиеей(впитывается в пластик)
На первом этаже в вентиляционном отделе находим две кругленьи решеточки в одной упаковке.
Далее всё это собираем по месту. Пластиковые изделия красим на ночь, утром любуемся результатом.
Что бы напялить натрубу один из уголков понадобится термо фен.

Начинаем сверху.
Назаживаем 45* уголок на трубу, нагрев предварительно его промышленным феном.
Далее вклеиваем во внутренню чать этого уголка стыковочное колцо на него мы потом оденем 90*-ный и направим его по ходу движения.
Причём фиксировать будем в самом конце, кода установим трубу на место. Я зафиксировал его двумя изящьными саморезами, с возможностью разворачинвания этого перескопа в обратную сторону. На сам перескоп вкливаем вентиляционную решоточку лопостями вниз.
Далее, защёлкиваем на трубе крепёжные хомуты, и начинаем прикидывать места их крепления. И пусть труба ещё остаётся слишком длинной, на данном этапе это не важно. Мы будем отрезать её помаленьку после того как прикрутим к стойке крепёжные хомуты.
Далее берём в руки гофру. Ножовкой отпиливаем фланцы с резиновыми уплотнительными кольцами, они не нужны, так как гофра будет так же одеваться на трубу путём нагревания. Гнём её повсякому и прикидываем где будем сверлить дыру. Оптимум для сверления, это сантима полтора от сварного шва и 3-5 от загиба рамки стекла к капотному уплотнителю. Можно и капот покрамсать, кому что не жалко.
Удалив потом чать мешающего моторного щита с обратной стороны вставляем 45*-ный уголок и сверху в него вставляем и вклеиваем свтыковочное кольцо, на одеваем гофру отпилив на ней лишнее под нужным углом. Для надёжности, последнюю я всё так де зафиксировал теми же саморезами из двух штук. Уже подкапотом с обратной стороны ставим всё то же кольцо и одеваем на него последний 45*-ный уголок. И наконец то окончательно подогнав трубу по высоте её режем. Забор воздуха должен быть чуток выши крыши авто, как это делают на шноркелях Safari.
Потом всё красим. Трубу я красить не стал, она и так чёрная.

Источники:

https://shina-gear.com/bezdorozh-e-2/niva-2121/shnorkel-na-nivu-nezamenim-pri-dvizhenii-po-vode/
https://tuningtaza.ru/%D0%A8%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%9D%D0%B8%D0%B2%D1%83-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-2121.html
https://infokuzov.ru/tuning/shnorkel-na-nivu
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-4×4/1242-kak-ustanovit-shnorkel-na-nivu-vaz-2121-2131.html
https://www.niva-club.net/viewtopic.php?t=105