8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Железо для ваз 2109

Содержание

Особенности проведения ремонта и замены днища на ВАЗ 2109 своими руками

Проблема отечественных автомобилей — металл кузова. Следы коррозии появляются уже спустя пару лет эксплуатации, вынуждая владельца менять отдельные элементы — арки, пороги, днище ВАЗ 2109. Ремонт часто подразумевает замену сгнивших деталей.

Общее у разных модификаций

Металлический каркас 2109 представляет собой несущую конструкцию типа хэтчбек с пятью дверями. Унифицированный кузов создавался на базе ВАЗ 2108, но большая часть деталей имеет разные размеры. У обеих моделей цельные остовы и навесные компоненты.

Кузовные части 2109 соединяются точечной сваркой, места высокой нагрузки усиливаются электродуговой. Для их производства используют листовую сталь толщиной 0,7–1 мм. Мелкие части штампуются из стали большей толщины.

Конструкция кузова ВАЗ 2108 цельнометаллическая сварная, трехдверного типа. Представлена в пассажирском, грузопассажирском вариантах. Кузов «девятки» пятидверный, внутренние и наружные боковые панели оснащены проемами для дверей. В остальном каркас 2109 не отличается от 2108.

Самое слабое звено

Каркас автомобилей ВАЗ 2109, 2108 имеет несколько слабых мест, наиболее подверженных коррозии.

Крепления задней балки

Задняя балка крепится к треугольным кронштейнам с обеих сторон кузова резинометаллическими шарнирами. Кронштейны закреплены шпильками, приваренными к усилителю заднего лонжерона. Очаги коррозии появляются вокруг креплений, разрушая пороги, усилитель. При сильных повреждениях балку может вырвать из кузова, что приводит к потере управления. Дно модели 2109 ремонтируется на ранних стадиях коррозии.

Крепления кронштейнов растяжки

Рамка радиатора в этих местах усилена толстым металлом, который подвергается коррозии. Рем вставка дна ВАЗ 2109 продается в специализированных магазинах. Запчасть вваривается на место разрушенной с соблюдением геометрических размеров кузова.

Стаканы стоек подвески

Грязь, скопившаяся в арках колес, разрушает брызговики, стаканы подвески. В местах крепления гаек, шпилек из-за высокой вибронагрузки появляются трещины. Дефекты устраняются переваркой стаканов. В профилактических целях рекомендуется использовать подкрылки, обновлять защитное покрытие арок.

Пороги

Наиболее распространенная проблема «девяток», снижающая жесткость кузова. Коррозия распространяется под пластиковыми накладками. Поменять пороги без восстановления пола невозможно. Меняют либо деталь полностью, либо наиболее разрушенные элементы — усилители, нижнюю часть, внешнюю накладку.

Инструменты

Кузовной ремонт ВАЗ 2109, включающий замену днища своими руками, начинается с подбора инструментов. Восстановительные работы требуют специфических приборов:

  • молотки разных размеров для рихтовочных работ;
  • болгарка, комплект дисков для снятия ржавчины, лакокрасочного покрытия;
  • баллон с углекислотой;
  • сварочный аппарат;
  • сверла по металлу, зубила с закаленным острием;
  • два домкрата, подъемник;
  • щетка по металлу;
  • стандартный комплект инструментов — отвертки, ключи.

С чего начинать и чем заканчивать

Ремонтные работы начинаются с демонтажа деформированных, прогнивших частей «девятки»:

  1. Разбор моторного отсека, слив охлаждающей жидкости, тосола.
  2. Снятие дверей.
  3. Демонтаж усилителя — «телевизора».
  4. Ржавые участки срезаются болгаркой.
  5. Дыры придется переваривать либо ставить заплатки.
  6. Проблемные места укрепляются железом.
  7. Брызговики усиливаются точечной сваркой.
  8. Запчасти подгоняются в соответствии с геометрией автомобиля.
  9. Пороги, крылья крепятся болтами с последующей электросваркой.
  10. Ставятся новые арки, при необходимости полностью меняется днище.

Чтобы предупредить появление коррозии, уязвимые места покрывают специальными составами на основе битума, смолы, масла. Поверхность предварительно полируют, снимая слой лакокрасочного покрытия, повышая адгезию к наносимому средству.

Материалы для сварки

В работе со сварочным аппаратом требуются расходные материалы. При их выборе руководствуются двумя моментами:

  1. Тонкая сталь приваривается сложнее, требует грамотного подбора температурного режима.
  2. Толстая обрабатывается тяжелее.

Специалисты в уроках советуют брать на заплатки металл толщиной 1–2 мм. Автомобиль осматривается на эстакаде либо яме при хорошем освещении. Прочность металла проверяется молотком, который простукиваются поврежденные места.

Для дальнейших восстановительных работ понадобятся шумоизоляционные материалы, антикоррозийные составы, грунтовка по металлу, преобразователь ржавчины, обезжиривающее средство.

Подготовительный этап

При сильных повреждениях днища его выгоднее заменить, чем устанавливать металлические заплаты. Крупные дефекты в ходе подготовительных работ вырезаются, мелкие зачищаются от коррозии. Труднодоступные участки обрабатываются газосваркой. Швы на латках, ремвставках покрываются преобразователем ржавчины, зачищаются, обезжириваются, покрываются антикоррозийными составами.

Процесс сварки

Топливный бак перед началом работ обязательно демонтируется. Латка на поврежденном участке приваривается в 3–4 точках, затем обваривается. На мелкие дефекты накладываются небольшие швы до 3 см. Зазоры должны отсутствовать — они повышают риск появления коррозии. Для повышения прочности швов их проковывают молотком. При необходимости все части можно переварить. Восстановленные участки зачищаются после осмотра.

Полная замена

При сильных повреждениях от коррозии либо устаревания металла проводится полная замена днища «девятки». Для этого требуются:

Для ремонта «девятки» можно использовать одну вторую днища салона 2108.

Подготовительные работы

Перед заменой демонтируются двери, крылья, пороги. Накладка, соединитель при наличии следов коррозии заменяются. Установка растяжек для жесткости повышает аккуратность работ. Зубилом снимается старый металл вплоть до неповрежденного кузова. Внутренние поверхности порогов, полости обрабатываются цинкохроматным грунтом ГФ-073 перед заменой пола.

По линиям соединения порога с накладкой высверливаются отверстия диаметром 5 мм на расстоянии 40–50 мм. Геометрия проверяется установкой дверей в проемы с соблюдением зазоров не больше 3 мм. Двери после этого снимаются.

Порог приваривается к накладке электрозаклепками через прошитые отверстия, к боковине кузова, центральной стойке — сплошным швом. После окончания работ места сварки зачищаются шлифовальной машиной, грунтуются, покрываются антикоррозийным составом.

Частичная замена

При установке заплаток, замене отдельных деталей днища используются сварочные полуавтоматы. Без применения сварки меняют цельные части — их высверливают. При одновременной переустановке порогов, днища контролируется геометрия кузова. Части дна при замене напольных панелей крепятся снизу, после чего прихватываются сваркой либо монтируются на заклепках.

Обработка после сварки

Первый этап — полировка днища крупнозернистыми пастами с механическими присадками. Пасты без абразивных веществ наносятся после мойки, сушки автомобиля. Все работы проводятся при помощи полировочного круга, которым обрабатывается каждая деталь по отдельности.

Грунтующие составы

Ими покрываются чистые поверхности автомобиля согласно инструкции. Грунтовка обеспечивает сцепление с антикоррозийными составами. Производителями предлагаются разные составы:

  1. Tectyl выпускается трех видов. Классический создает на стали органическую микропленку; цинковый обеспечивает дополнительное покрытие, нейтрализующее соли; Tectyl HT цинк предназначен для автомобилей, эксплуатирующихся в городской среде.
  2. Мовиль — экономичный состав, пользующийся спросом в автомастерских.
  3. Битумная мастика на основе полимеров, каучука, минерало-сланцев.
  4. Dinitrol на основе полимерной резины.

После восстановления кузовных деталей обязательно устанавливают шумоизоляцию. Днище может покрываться составом Prim, одновременно выполняющим роль антикоррозийного средства.

Защита от коррозии

Для предохранения кузова от ржавчины применяют два метода антикоррозийной обработки.

ML-масла

Изобретенный в Скандинавии метод подразумевает заливку специальных масел в технические полости кузова через заводские дренажи. Составы пропитывают сварочные швы, покрывая пленкой внутренние поверхности, изолируя их от контакта с воздухом. Аналогичными маслами дно покрывается снаружи.

Ингибиторы, входящие в состав ML-масел, позволяют наносить их поверх ржавчины. Они замедляют распространение коррозии, но для максимального эффекта остов «девятки» желательно промыть.

Минус ML-метода — низкая механическая прочность. На открытых участках масла быстро стираются, но в закрытых пространствах сохраняются годами.

Битумные составы

Открытые панели дна, колесные арки покрываются защитными битумными средствами. Метод предъявляет высокие требования к подготовительным работам. Наружные элементы должны быть тщательно отмыты, иначе битумный состав быстро смоется.

Читать еще:  Доводчики стекол на ваз 2110

Достоинство таких покрытий — высокая механическая прочность. Они длительное время защищают кузов ВАЗ 2109 от внешних воздействий. Битумные составы могут использоваться в качестве дополнительной шумоизоляции: нанесенная в несколько слоев пленка понижает уровень вибрации панелей.

Битумные покрытия могут наноситься на следы коррозии, но с некоторыми оговорками. Поверхностную ржавчину предварительно пропитывают ML-маслами, после чего наносят твердые составы. При глубоких повреждениях такой способ не поможет контролировать развитие коррозии, поскольку битумные средства, в отличие от ML-составов, непрозрачные. Из-за этого мастер при осмотре автомобиля оценивает уровень поражения ржавчиной и принимает решение о нанесении поверх битумных составов.

Во сколько обойдется ремонт

Восстановление изношенного днища «девятки» либо «восьмёрки» обходится в значительную сумму — от 5 до 29 тысяч рублей. Цена переварки в автосервисах варьируется в зависимости от нескольких моментов, учитывающихся мастерами:

  • размеры повреждений, глубина коррозии;
  • возможность проведения ремонтных работ;
  • сложность восстановления;
  • сроки выполнения заказа;
  • ценовая поликтика автосервиса;
  • место выполнения работы.

Стоимость переварки дна 2109 при закупке самого дешевого ремкомплекта составит 5–8 тысяч рублей. Приобретение расходных материалов в специализированных автомагазинах обойдется в 11–12 тысяч рублей. За работу мастера в сервисе придется заплатить от 20 до 30 тысяч рублей в зависимости от оценки повреждений, выполненного объема, сложности восстановления.

Проблемные места кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Приобретая подержанный автомобиль (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099) в первую очередь следует обратить внимание на состояние его кузова и кузовного покрытия. Это и не мудрено, так как кузов – самая дорогая составляющая автомобиля.

Перечень основных слабых мест кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. Места крепления задней балки к кузову автомобиля.

Задняя балка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими рычагами через резинометаллические шарниры крепится к треугольным кронштейнам с правой и левой сторон кузова. Кронштейны в свою очередь сидят на шпильках и закреплены гайками (по три шпильки и три гайки на кронштейн). Шпильки приварены к специальному усилителю из более толстого металла, находящемуся внутри заднего лонжерона.

Вокруг кронштейнов со временем возникает очаг коррозии (возможно из-за нарушения защитного слоя лонжерона, несвоевременной обработки защитным составом его внутренней полости, вибронагруженности данной части кузова). Сначала коррозия съедает металл порога вокруг кронштейна, потом принимается за усилитель. Через некоторое время крепления балки к кузову попросту вырывает, и автомобиль становится неуправляемым. Очень важно провести ремонт этого соединения на ранней стадии разрушения (пока не разрушился усилитель внутри лонжерона).

Металл лонжерона под кронштейнами в этом случае можно заменить более толстым. В сильно запущенных случаях (например, когда балку уже вырвало) ремонт тоже возможен, но более трудоемок, так как требует восстановления разрушенных элементов с соблюдением геометрических параметров (иначе возможен увод автомобиля в сторону и подъедание резины задних колес). Подробнее про ремонт креплений задней балки см. «Ремонт мест креплений задней балки к кузову на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

  1. Места крепления кронштейнов растяжки («крабов») передней подвески к кузову автомобиля.

Аналогичная ситуация возникает при образовании коррозии в районе крепления «крабов» к нижней части рамки радиатора. В местах крепления кронштейнов рамка радиатора так же имеет усилители из более толстого металла. В основном разрушения начинаются вокруг них. В продаже имеются ремонтные вставки под кронштейны, которые необходимо вварить вместо разрушенных. Ремонт должен проходить с соблюдением всех геометрических размеров, так как в противном случае нарушается установка углов колес, которая в дальнейшем не поддается регулировке. См. «Ремонт мест крепления кронштейнов растяжки передней подвески к кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

  1. Стаканы стоек передней подвески.

Грязь, скапливающаяся в арках передних колес, со временем приводит к разрушению брызговиков двигателя и соответственно стаканов передних стоек. Постоянная вибронагрузка мест крепления верхней части стоек (опорных подшипников) к кузову является причиной появления трещин возле их шпилек и гаек. Ремонтная деталь имеется в продаже, но замена ее трудоемка. В качестве профилактики рекомендуется периодически обновлять защитное покрытие арок колес и использовать пластиковые локера (подкрылки).

  1. Стаканы стоек задней подвески (арки задних колес).

Такая же ситуация складывается и со стаканами стоек задней подвески. Ржавчина здесь обычно начинает появляться со стороны колесных арок, за стойками. Если не разрушились сами стаканы стоек, то все может обойтись лишь заменой прогнивших участков на свежий металл, что не так сложно. Рекомендации по профилактике те же: защитное покрытие колесных арок, проливка скрытых полостей специальными составами и использование подкрылков.

Разрушение порогов наиболее распространенная проблема кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Эксплуатация автомобиля с прогнившими порогами вобщем-то возможна, но жесткость кузова резко снижается прямо пропорционально степени разрушения. Особенно прогрессирует ржавчина под пластиковыми декоративными накладками на пороги. Замена порогов в большинстве случаев невозможна без восстановления элементов пола, к которым пороги крепятся. Порог автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из четырех элементов (двух усилителей, нижней части и внешней накладки). Замена производится либо в целом, либо тех элементов, которые наиболее подверглись коррозии.

В качестве профилактики разрушения и продления жизни порогов автомобиля рекомендуется не использовать декоративные накладки или проводить дополнительную обработку под ними, периодически проводить обработку скрытых полостей и внешних элементов специальными составами, прочистку дренажных отверстий в нижней кромке порогов. Подробнее о замене порогов см. «Замена порогов автомобиля ВАЗ 2108», «Замена порогов автомобилей ВАЗ 2109, 21099».

  1. Дверь задка ВАЗ 2108, 2109, крышка багажника на ВАЗ 21099.

Постоянно летящая грязь оседает на двери задка автомобиля и вызывает коррозию ее нижней кромки, что со временем приводит к разрушению. В принципе ремонт данной детали возможен, но по цене сопоставим с заменой двери на новую или б.у., но в хорошем состоянии. В качестве профилактики рекомендуется устанавливать на заднюю верхнюю часть кузова над дверью задка спойлер. Загрязнение двери сильно сократится.

Примечания и дополнения

— Остальные проблемы: места крепления рычагов подвески и кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, элементы пола под ногами с усилителями, нижние части дверей, рамка ветрового стекла, дренажные отверстия кузова и пр. имеют место не на всех автомобилях и встречаются несколько реже и менее существенны.

Еще статьи по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Запчасти кузовные на Ваз 2109 и особенности их повреждения

Запчасти кузовные на Ваз 2109 относятся к единому, целостному металлическому каркасу, который по значимости можно сравнить с фундаментом большого дома. Состояние кузова имеет огромное значение для нормального функционирования машины. Кузов, в свою очередь, несмотря на видимую монолитность всей конструкции, состоит из различных составляющих, таких как крылья, двери и так далее. В случае повреждения кузова потребуется немедленный его ремонт, демонтаж поврежденных деталей и их последующая замена на новые. Если этого не сделать своевременно, то кузов останется с деформированной геометрией, что в плане безопасности очень плохо.

Знакомство с «девяткой»

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Ваз 2109 или «девятка» представляет собою пятидверный хэтчбек, имеющий переднеприводную компоновку. Некоторые эксперты называют его младшим «братом» 2108, но уже значительно модернизированным. Разница между этими 2-1 автомобилями заключена в количестве дверей (на «девятке» — 5, на «восьмерке» — 3).

«Девятка» была запущена в массовое производство еще в 87-м году прошлого века, спустя лишь три года после появления «восьмерки». Конструкторами завода на Волге был проведен полноценный рестайлинг – изменился дизайн передней части самарского автомобиля, модернизирована решетка, изменены боковые «крылья», теперь уже получившие цельную форму.

Примечание. Стоит отметить, что некоторая доля подобных новшеств была перенесена и на «восьмерку».

В целом, «девятка» идентична по конструкции с Ваз 2108, представляет собою неприхотливую в эксплуатации автомашину с управляемостью на «хорошо». Если же сравнивать по этому параметру автомобиль с другими моделями, вышедшими на то время из-под конвейера Ваз, то «девятка» получилась намного лучше.

Читать еще:  Высоковольтные провода на приору 16 клапанов цена

Кузов автомобиля привлекал высокой степенью надежности, классной аэродинамикой и общей функциональностью, что не могло не сказаться на ходовых качествах.

В 2006-м производство «девятки» было остановлено. Продолжилась его миссия уже на других заводах и в другой стране. Патент на его производство получил украинский ЗАЗ, но продержался он и там недолго – уже через пять лет был полностью снят с производства.

Запчасти для кузова: какие бывают и где найти

Несмотря на то, что модель была полностью снята с конвейера, сегодня ее частенько можно увидеть на дорогах страны. Автомобиль популярен, хорошо продается по сей день в подержанном состоянии, стоит недорого, а самое главное – запчасти на него легко найти и установить.

Что касается приобретения кузовных запчастей, то и это мера вынужденная. В процессе эксплуатации автомобиля никто не застрахован от неприятной ситуации, особенно на современных дорогах. Каким бы умелым ни был водитель ТС, общая ситуация, плохое состояние дорог, вредная экология, в конце концов – все это неминуемо приводит к проблемам. Будь то металлическая составляющая или пластмассовая, она все равно подвергается внешнему воздействию, со временем деформируется, перекашивается, на ней образуются царапины и трещины и т.д.

Осознавая необходимость приобретения кузовных деталей, владелец нередко сталкивается с проблемой выбора, особенно в последнее время. Дело в том, что рынок изобилует широким ассортиментом продукции, он переполнен различными предложениями, некоторые из которых настолько заманчивы, что просто вынуждают отбросить в сторону разумные доводы и воспользоваться ими.

Примечание. К сожалению, в большинстве случаев дешевые запчасти оказываются на деле «пустышкой». Вскоре сбрасывается умело созданная маска, и деталь приходится вновь менять.

С другой стороны, и высокая цена не всегда может гарантировать соответствующее качество. В наше время очень сложно дать рекомендации должного порядка по этому случаю. Одно лишь верно – надо самому хорошо разбираться в деталях, знать их, если можно так выразиться, «подноготную», чтобы суметь по внешнему виду определить состояние.

Владельцам отечественных моделей автомашин, в том числе и «девяток», в некотором роде повезло. Кузовные детали сегодня найти не проблема, они почти всегда оригинальные и хорошего качества, так как получены либо напрямую с АвтоВаз, либо методом разбора старых автомашин.

3 основных варианта приобретения деталей

Вообще, получить детали владелец сегодня может 3-я основными путями.

  1. Оригинальные запчасти, которые производятся на каком-нибудь предприятии, так или иначе связанном с моделью автомобиля. Считается, что такой вариант наиболее дорогостоящий, но в данном случае обеспечивается превосходное качество и точное соответствие с аналогией.
  2. Дубликаты, выпускаемые различными фирмами, но с использованием тех же схем и чертежей, которые применяются на официальном производстве.
  3. Полученные с авторазбора детали, бывших в употреблении машин. Здесь, в этом рыночном сегменте уже не бывает единой ценовой политики: менее востребованные детали будут стоить дешевле, более – дороже. К тому же, немаловажное значение будет иметь и возраст автомашины. Как ни крути, а время свое берет, даже если автомобиль большую часть своего существования «прожил» в гараже, под надежной крышей.

Последний вариант приобретения кузовных деталей наиболее распространен в последнее время, хотя к нему и должны по логике прибегать лишь в случае крайней необходимости. Дело в том, что велик риск в этом случае получить во владение негодную деталь, умеючи превращенную в опрятный вид.

Заказать или купить кузовные детали Ваз 2109 можно практически сразу же в любом специализированном автомагазине страны. Можно воспользоваться и онлайн-возможностью заказать деталь через Интернет сайты. Они почти всегда предусматривают для посетителей каталог, в котом ясно и четко представлены бывают различные кузовные детали с их стоимостью. Остается только их заказать. Некоторые интернет-магазины осуществляют даже прямую доставку на дом с дополнительной оплатой или без нее.

2 основных вида повреждений кузовных элементов

По мнению экспертов, повреждения кузовных деталей носят эксплуатационный и аварийный характер. Деформации эксплуатационного характера подразумевают нарушение всей геометрии металлического остова автомашины, которая неминуемо возникает после продолжительных нагрузок. В итоге повреждается ЛКП, деформируются различные детали, что влечет за собой ослабление важнейших крепежных элементов в местах соединений.

Примечание. Некоторые составляющие кузова «девятки» периодически находятся под негативным внешним воздействием. Это крылья и двери, на которые во время движения ТС попадает пыль, водяные брызги, солевой раствор на обледеневших трассах, камни, отскакивающие из-под колес, и так далее. Агрессивная среда умеет создавать проблемы для кузова, она негативно влияет на общее состояние деталей.

Коррозия – это основной враг, которого боятся металлические запчасти кузова Ваз 2109, и неминуемый спутник повреждений эксплуатационного характера. Влажное состояние деталей – это основная причина появления коррозии.

Также, владельцам автомобилей Ваз 2109 стоит знать, что в грязном состоянии кузов более подвержен воздействию коррозии, чем в чистом. Кроме того, акцентировать внимание следует тем элементам пола, которые имеют углубления и участки с войлочной «шумкой». Такие места идеальны для возникновения коррозии, она здесь чувствует себя привольно. Решение – тщательно обработать эти зоны антикором и мастикой.

Еще одно важное замечание. Коррозия активнее всего развивается в городских условиях. Дело в том, что в городском воздухе выше концентрация щелочно-кислотной составляющей.

Активно развивается коррозия также в подкапотном пространстве, там, где сидит АКБ. Как известно, в аккумуляторной батарее происходит активное движение кислоты. Пары ее могут выходить наружу и оставаться на поверхности капота, который и подвергается гниению в скором времени.

К тому же, наиболее часто подвергаются воздействию ржи большинство деталей, составляющих «оперение» кузова, лонжероны, пороги и скрытые полости.

Аварийные повреждения возникают из-за ДТП или в случае неосторожного наезда на различные преграды, что неминуемо приводит к деформациям кузовных деталей, видимых невооруженным глазом или, что более опасно, невидимых сразу, но дающих о себе знать впоследствии.

К распространенным повреждениям аварийного характера относятся:

  • Выбоины;
  • Различные вмятины на детали;
  • Полные и частичные деформации с элементами разрыва детали;
  • Деформация геометрии металлического остова автомашины;
  • Перекосы, смещения различных кузовных элементов;
  • Поломки и повреждения другого характера.

Аварии сегодня встречаются на каждом шагу. Можно с уверенностью сказать, что от этого практически не застрахован ни один водитель, каким бы умелым он себя не считал. Просчитать до конца поведение другого участника городского дорожного движения невозможно. Вдумайтесь, сколько неадекватных людей сегодня сидят за рулем транспортных средств.

В итоге автомобили сталкиваются между собой различными способами: фронтально, сбоку, сзади. Водитель может пытаться увернуться от удара, что приводит к наезду на неподвижные предметы. Особенно часто случаются аварии в зимнее время года, когда на дорогах скользко.

Аварийные повреждения, впрочем, как и эксплуатационные, принято делить по степени сложности.

Чтобы владельцу «девятки» было легче понять, какие детали кузова повреждаются чаще всего при столкновениях различного толка, приводим таблицу ниже.

Повреждения кузова при различных видах столкновения автомобиля

Интересное видео о том, как проводится правка деталей кузова Ваз 2109

Технология кузовного ремонта подразумевает полное восстановление изначального состояния машины путем отбраковывания «мертвых» деталей с последующей их заменой. В некоторых случаях, если повреждения небольшие, уместна будет тщательная дефектовка.

Неплохо помогает измерение геометрии кузова. Современные методики проведения такой процедуры бывают разные: с помощью лазера, шаблонные методы, механические на стапеле и др. Обо всех способах подробно можно прочитать в наших статьях.

Зная особенности деталей Ваз 2109, владелец автомобиля получает возможность своими руками заменить деталь или же после визуального осмотра провести анализ и решить, какие детали ему нужно заменить или отремонтировать по инструкции.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Железо для ваз 2109

Кузовные детали ВАЗ 2108, 2109, 21099

Лючок бензобака в цвет на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114

Читать еще:  Газель не греет печка патрубки горячие

Нижняя часть рамки радиатора/телевизора (площадка под крабы) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога пола передний левый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога пола правый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крыло переднее левое в цвет на ВАЗ 2108-21099

Закат крыла заднего левый (длинный) на ВАЗ 21099

Соединитель порога левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Закат крыла заднего правый (длинный) на ВАЗ 21099

Соединитель порога пола задний правый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Панель рамки радиатора в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Панель пола передняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Поперечина пола правая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Поперечина пола левая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Петля двери задка на ВАЗ 2108, 2109

Ремонтная часть рамки ветрового окна правая (большая) на ВАЗ 2108-21099

Усилитель порога (короткий) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель порога пола задний левый (поддомкратник) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крыло переднее правое в цвет на ВАЗ 2108-21099

Лонжерон пола передний левый на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

Кронштейн переднего сиденья боковой на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Панель пола средняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Дверь багажника в цвет на ВАЗ 2108, 2109

Рамка радиатора катафорезное покрытие на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель панели брызговика нижний левый (селедка) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Кронштейн крепления блок-фары левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель лонжерона левый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель лонжерона правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Брызговик крыла переднего левого без лонжерона (лопух) (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2115

Арка колеса левая наружная на ВАЗ 2108-21099

Усилитель панели брызговика нижний правый (селедка) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Брызговик крыла переднего правого без лонжерона (лопух) (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2115

Ремонтная часть рамки ветрового окна левая (большая) на ВАЗ 2108-21099

Арка колеса правая наружная на ВАЗ 2108-21099

Поперечина рамки радиатора верхняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель пола правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Панель пола задняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Панель рамы ветрового окна (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Пол передний правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Ремонтная часть панели рамки радиатора нижняя на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель пола под переднее сиденье задний правый ТЗТО на ВАЗ 2109, 21099, 2114, 2115

Поперечина крыши задняя на ВАЗ 2108, 2113, 2114

Лонжерон заднего пола левый на ВАЗ 21099

Дверь передняя левая на ВАЗ 2108 в цвет

Усилитель пола в сборе на ВАЗ 2108-21099

Панель задка с поперечиной в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108

Усилитель крепления вала руля на ВАЗ 2108-21099, Лада Приора

Капот в цвет на ВАЗ 2108-21099

Ремонтная часть пола задняя правая на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Усилитель пола под переднее сиденье задний левый ТЗТО на ВАЗ 2109, 21099, 2112, 2115

Корпус замка капота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Арка колеса заднего внутренняя правая катафорезное покрытие на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Комплект петель капота на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Дверь задняя правая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Кронштейн ручного тормоза на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Ремонтная часть рамки ветрового окна нижняя на ВАЗ 2108-21099

Кронштейн крепления блок-фары правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115.

Панель крыши (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2114

Панель задка с поперечиной в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Поперечина пола задняя (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Дверь передняя правая на ВАЗ 2108 в цвет

Крышка багажника (катафорезное покрытие) на ВАЗ 21099

Дверь передняя правая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Звено петли багажника левое на ВАЗ 21099

Соединитель нижний правый (боковой) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Соединитель нижний левый (боковой) на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крышка люка наливной горловины на Ваз 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Усилитель центральной стойки левый на ВАЗ 2109

Лонжерон заднего пола правый на ВАЗ 21099

Усилитель центральной стойки боковины кузова правый в сборе на ВАЗ 2108-21099

Желобок задний левый на ВАЗ 2108

Усилитель центральной стойки боковины кузова левый в сборе на ВАЗ 2108-21099

Лонжерон передний правый в сборе (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108-21099

Усилитель крыши на ВАЗ 21099

Дверь передняя левая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Дверь задняя левая в цвет на ВАЗ 2109, 21099

Поперечина рамы заднего окна на ВАЗ 21099

Ремонтная часть панели рамки радиатора в сборе с крабами 240 мм на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Крыло заднее правое на ВАЗ 2109

Крыло заднее левое на ВАЗ 2109

Направляющая опускного стекла задняя правая на ВАЗ 2108, 2113.

Усилитель центральной стойки правый на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Направляющая опускного стекла задней правой двери на ВАЗ 2109, 21099, 2115

Панель боковины наружная правая без отверстий под молдинг (катафорезное покрытие) на ВАЗ 2108

Поперечина рамки радиатора нижняя на ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

В данной группе предоставлены заводские кузовные детали Ваз 2108, 2109, 21099 для замены пришедших в негодность. Данные детали уже окрашены и готовы к установке на Ваш автомобиль. Здесь Вы найдете капоты, двери, крышки багажника, крылья.

Внимание! Цвет кузовных деталей может не совпадать с цветом кузова, если автомобиль старый, так как краска со временем выцветает.

Чтобы оформить заказ по телефону:

Не нашли нужный товар?

Оформите индивидуальный заказ на него

Сіз Қазақстаннансыз ба?

Вы из Казахстана?

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на сбор файлов cookie

КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЗ 2108/2109/21099 145 товаров.

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • .
  • 13
  • Далее

Продолжение лонжерона прав ВАЗ 2108

Модель: 2108 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Продолжение лонжерона прав ВАЗ 2108.Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Накладка двери пер правая(филенка) ВАЗ 2109

Модель: 2109 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товара онлайн,убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Накладка двери пер правая(филенка) ВАЗ 2109.Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Притвор двери левый ВАЗ 2109 (окорочек)

Модель: 2109 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товара онлайн,убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Притвор двери левый ВАЗ 2109 (окорочек).Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Чашка переднего брызговика правый ВАЗ 2108

Модель: 2121,21213 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товара онлайн,убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Чашка переднего брызговика правый ВАЗ 2108.Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Накладка двери передняя правая ВАЗ 2108

Модель: 2108 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товара онлайн,убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Накладка двери передняя правая ВАЗ 2108.Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Усилитель центральной стойки правой ВАЗ 2109

Модель: 2109 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Усилитель центральной стойки правой ВАЗ 2109.Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Резиновый усилитель центральной стойки.

Модель: 21099 При оформлении заказа в интернет магазине и полной оплаты товара на сайте банковской картой,предоставляется скидка в размере 5%. При заказе товаров онлайн, убедитесь в наличии товара на складе. Время рассмотрения заказа и отправки сутки. Резиновый усилитель центральной стойки правой ВАЗ 2109.Телефон для заказа:066-370-12-23,098-619-26-94

Источники:

http://infokuzov.ru/remont/dnishhe-vaz-2109
http://twokarburators.ru/problemnye-mesta-kuzova-avtomobil-2108-2109/
http://kuzovspec.ru/zapchasti/vaz-2109/
http://alians-avto96.ru/raznoe/zhelezo-dlya-vaz-2109.html
http://autoplastic.com.ua/kuzovnye-detali/kuzovnye-detali-vaz-2108-2109-21099/

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector
×
×
×
×