Зимняя резина тунга экстрим отзывы

Отзывы о шинах Tunga Extreme Contact в Москве

Отзывы от реальных покупателей

Валера

Достоинства

Крепкие, хорошо тормозят на асфальте, цена, хорошо гребут по снегу и грязи.

Недостатки

При экстренном торможении авто уходило в юз, плоховато ведут себя в колее.

Комментарий

Брал авто с этой резиной в размере 175/65 r14. Не знаю, сколько предыдущий хозяин на них откатал, но мне довелось пару сезонов на них отъездить (тысяч 20-23). В общем и целом я ими доволен. По снегу и грязи гребут довольно хорошо. Некоторые пишут, что плохо гребёт по снегу. Конечно тут есть своя правда, когда я днищем садился, тогда действительно они мягко говоря плохо гребли. Тормозят они неплохо, часто бывало ездил по асфальту покрытому льдом. Таял снег и морозы потом бабахали. И тут то ли меня можно назвать аккуратным водителем, то ли плюс к этому еще и резина хорошая, но авто тормозило прям на 4+. Единственное, что при резком торможении, когда доходило до блокировки колес, авто немного разворачивало, приходилось подруливать. Очень крепкая резина, на 5+. В этом году стал замечать, что при каше на асфальте стало таскать слегка машину в стороны. Под конец зимы пришлось на трассе понервничать из-за этого (ранее такого не замечал). Половина шипов уже нет, так что своё они отходили.

Сергей

Достоинства

Недостатки

Плохо гребет снег.

Комментарий

Дубоватая, но крепкая, ямы держит на ура, по снегу гребет очень плохо, по льду средненько. Откатал на ней 4-е сезона, шипы почти все на месте. Как бюджетный вариант пойдет, но для города. Рыхлый снег не для нее.

Владимир (Пермь)

Достоинства

Недостатки

При торможении уводит в сторону,на снегу не гребёт,на льду тормозит слабовато. Продал и купил импортную. Тунга для очень опытных и внимательных водителей.

Вячеслав

Достоинства

тихая,можно даже сравнивать с импортными образцами.асфальт держит неплохо в рамках разумной скорости

Недостатки

в глубоком снегу закапывается моментально из за узкого наверно протектора,на перекрестках с кашей трогается не очень бодро

Комментарий

если не понравилась заранее приглядывайтесь к другим брендам

Сергей

Достоинства

Самые тихие шины из всех что у меня были, даже если сравнивать с импортными.В прошлом году поставил Хакку 7,даже они шумнее Тунги.Хорошо держат на гололеде.

Недостатки

Очень плохая проходимость по рыхлому снегу,за 4 сезона выпала половина шипов.

Комментарий

Если хотите тихие и дешевые зимние шины,-самое то.Но из за почти летнего протектора проходимость оставляет желать лучшего.Тихих и в то же время проходимых зимних шин не бывает.

Зимняя резина “Тунга”: отзывы покупателей

Российская зима непредсказуема, и каждый автовладелец знает, что безопасность на дорогах зависит от резины. Купить качественные шины по приемлемой цене – общая проблема всех водителей транспорта. Сложилось мнение, что в России нет хороших производителей резины, и люди предпочитают переплатить, но купить дорогой импортный продукт.

Сегодня мы решили создать статью, направленную на изучение зимней шипованной резины “Тунга”. Отзывы автовладельцев, информация о производителе и модельном ряде представлены в дальнейшем содержании данной публикации.

Производитель

Бренд находится во владении крупнейшего отечественного шинного холдинга “Сибур – Русские Шины”. Компания занимается изготовлением в России и именно для России. Зимняя резина “Тунга”, отзывы о которой будут представлены в содержании данной статьи, предназначаются для эксплуатации в любом регионе нашей необъятной страны.

В линейке имеются всего два вида резины для летнего сезона и один – всесезонный. “Тунга” – это бренд, созданный преимущественно для зимы. По заявлению производителя, шины выпускаются по действующим стандартам безопасности и отвечают всем требованиям автовладельцев к качеству покрышки.

Технология

Российский холдинг детально пересмотрел производство авторезины и создал бренд, идеально подходящий к любым климатическим условиям зимнего сезона. Состав резины оптимизирован для всех регионов, и в этом главное преимущество зимней резины “Тунга”. Отзывы автовладельцев подтверждают, что покрышка сохраняет свою эластичность и мягкость даже при сильнейших морозах. А это – идеальное сцепление с дорогой, легкость управления автомобилем, а значит, безопасность движения для владельца данного автотранспорта и для других участников дорожного движения.

Также производитель создал комбинированный брекер, что позволяет сохранять стабильность движения.

Рисунки для протекторов создаются с помощью компьютера. Такое моделирование помогает сделать данный элемент не только максимально эффективным, но и привлекательным внешне.

Tunga Extreme Contact

Данная покрышка стала самой востребованной во всей линейке, представленной брендом. “Экстрим Контакт” создан для водителей, которые ценят комфортную езду за рулем в любых условиях погоды и ценящих безопасность свою и других участников движения. Эти бескамерные, шипованные, зимние шины имеют направленный рисунок протектора, что позволяет обеспечить отличные тягово-сцепные свойства на дорожном покрытии, характерном для русской зимы. “Тунга Экстрим Контакт” – резина, которая наделена отличными свойствами для прохождения в условиях гололеда и наличия на дороге каши из снега.

Протектор изготовлен из широкого слоя материала, в составе которого основным компонентом является настоящий каучук Малайзии. Брекер трехслойный, что гарантирует стабильность поведения колес на дороге. Также данный вид брекера придает шине долговечность. Он состоит из двух слоев: металлокорда и экранизирующего слоя, который оберегает покрышку от всевозможных деформаций даже при сильных ударах, что на российских дорогах не является редкостью.

Зимняя резина “Тунга Экстрим Контакт”: отзывы

Автолюбители, конечно, первым делом отметили стоимость покрышек. Не более 1500 рублей стоит зимняя резина на 13 “Тунга”. Отзывы гласят, что модель “Экстрим Контакт” могут приобрести владельцы автомобилей, на которые устанавливаются шины 13, 14 и 15 диаметра, и максимальная цена не превысит 2600 рублей.

Также водителями был отмечен приемлемый уровень шума. Пишут, что для зимней покрышки он довольно тихий, так как резина не “дубеет” на морозе. Было отмечено, что и в гололедицу, и при месиве из мокрого снега на дороге ведет себя предсказуемо зимняя резина “Тунга Экстрим”.

Отзывы автовладельцев утверждают, что данные покрышки лучше себя поведут в условиях города, но не на трассе. Пишут, что при скорости более 100 километров в час автомобиль начинает “бросать” в стороны. Из минусов автовладельцы отметили некачественную заводскую ошиповку. Многие водители потеряли более половины шипов уже через десять тысяч отъезженных километров. Оставшиеся же на месте были истерты.

Tunga C-140

Это зимняя, бескамерная, радиального типа покрышка. В целях безопасной езды, сведения аквапланирования к минимуму и повышения сцепных качеств рисунок протектора производителем был разделен канавками полуоткрытого типа с переменной шириной и направлением. Ширина их плавно увеличивается к краям беговой дорожки от центра, и они переходят в поперечные канавки, находящиеся в плечевой зоне. Большое количество разноплановых ламелей позволяет управлять автомобилем на занесенной снегом дороге. Рисунок для протектора позволил использовать шипы противоскольжения.

Шипы расположены со смещением, поэтому при езде по асфальту уровень шума повысится незначительно. Резиновый состав покрышки многофункционален: шины не “дубеют” даже при сильных морозах, сохраняют форму и эластичность при повышении температуры.

Протектор многофункциональный, он имеет направленный рисунок, разделенный вдоль четырьмя продольными канавками, и это служит для отменного отвода воды из-под колес. Сплошное ребро с меняющейся шириной, расположенное в центре протектора, позволяет иметь более обозримое пятно контакта, что улучшает сцепные качества. Шашки, составленные в два фигурных ряда, вытянуты поперечно.

Зимняя резина “Тунга С-140”: отзывы

Автовладельцы указывают в своих отзывах, что по снегу зимняя резина «Тунга-140» пробирается, словно танк, гребет отменно, не буксует. В условиях гололедицы она также отменно себя повела. Шумность отмечена четырьмя баллами из пяти. Автовладельцы пишут, что комфорт в салоне транспорта обеспечен так же, как при использовании более дорогой резины. Покрышки мягкие, не утрачивают эластичности в сильные морозы на непрогретом авто.

Отзывы о зимней резине “Тунга” данной модели – впечатляющие, ее рекомендуют восемь автовладельцев из десяти. В комментариях отмечено, что не теряется контроль над транспортным средством, даже при наличии крутых поворотов не заносит.

Отмечают стоимость резины, в среднем 1700 руб. за покрышку. Водители пишут, что не ожидали приобрести за такие деньги шины хорошего качества, в основном брали “на сезон откататься”, но были удивлены, что служит она гораздо дольше и радует своим качеством.

Про шипы тоже весьма неплохо отозвались. При правильной обкатке нового колеса теряется не более 20% шипов, а это норма. Оставшиеся никуда больше не деваются, качественно встав на свои места.

Tunga Master

Данная резина полюбится всем, кто предпочитает водить автомобиль на небольших скоростях – до ста километров в час, так как на более высоких показателях может потеряться четкость управления – так отмечено в комментариях о модели. А что же заявляет производитель?

Рисунок протектора направленный, V-образный. Канавки широкие, дугообразные, обеспечивают качественное управление транспортом на дороге, покрытой кашей из снега, устраняют эффект аквапланирования. Защищает от различного рода повреждений уникальный брекер зимней резины “Тунга”. Отзывы потребителей подтверждают, что при эксплуатации не обнаруживается вздутий (грыж), покрышка не деформируется.

Из минусов отметили быструю разбалансировку. Также пишут, что ошиповка не самая качественная, но вполне хорошая для колеса 14 диаметра (единственный размер, в котором выпускается модель), стоимостью от 1700 до 2100 рублей в зависимости от поставщика.

Заключение

Как оказалось, не так плох наш отечественный производитель, каким его представляют. За небольшие деньги он предлагает продукцию хорошего качества, которую оценило и порекомендовало множество автолюбителей.

Шины Tunga Extreme Contact

зимняя
шипованная

Типоразмеры резины Tunga Extreme Contact

• 175/70 R13 82Q
  Нет в наличии

• 175/65 R14 82Q
  Нет в наличии

• 195/65 R15 91Q
  Нет в наличии

Описание покрышки Tunga Extreme Contact

Тунга Экстрим Контакт – шипованная новинка, которая предназначена для использования в зимних условиях. Данная модель прекрасно подходит для суровых зим, которые характеризуются обильными снегопадами и частой гололедицей на дорогах.

Особенности отечественной шины Tunga Extreme Contact

Протектор шины Tunga Extreme Contact создан с учётом того, что автомобиль будет использоваться в наиболее экстремальных условиях. Этим объясняется его многоуровневая защита от повреждений, а также специальный состав резины, в который входит малазийский каучук. Именно он позволяет сделать резину покрышки не только устойчивой к резким перепадам температур, но и эластичной.

Большая глубина протектора и его специальный рисунок прекрасно справляются с зимним дорожным покрытием, на котором достаточно часто образуется снежно-водная смесь. Глубокие канавки обеспечивают быстрое удаление воды и снега из точки контакта и обеспечивают высокий уровень устойчивости.

Особое внимание хочется уделить многослойному брекеру, который обладает дополнительным защитно-экранирующим слоем. Такая конструкция позволяет придать шине наилучшие эксплуатационные качества и увеличить срок её службы, даже в условиях интенсивного использования.

Отзывы о шине Tunga Extreme Contact

Аноним
Дата размещения: 03 апреля 2015

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: Цена, износостойкость

Недостатки: мало шипов в заводской ошиповке

Комментарий: Резина покупалась новой в октябре 2012 года. У нас в Сибири, как оказалось, снега зимой нет, снег бывает только в марте. В полной мере оценить возможность шин не удавалось до самой весны. Однако тот факт, что не было снега, шины, я так понимаю, прикатались, т.е. не было скольжений и резких “переходов” на чистый асфальт. С выпадением снега ситуация такова: в день снегопада скользят все, примерно на одном уровне с кордиантом (шип) и Амтелом (шип), по укатанному снегу трогается чуть хуже, чем ожидаешь, но тормозит уверенно и предсказуемо. На укатанном снегу держит на уровне кордианта и Амтела. По сухому асфальту не такая и шумная, как говорят. По утреннему ледяному асфальту тормоза не пропадают, как на липучке, можно свободно перестраиваться. Что странно, шипов очень мало в заводской ошиповке – 90 штук на всё колесо (на новой хакке 8 их 190). Моё мнение, по цене резина вполне соответствует, хотя у меня не было опыта эксплуатации дорогих шипованных шин. Есть опыт вождения на Yokohama липучке, гудит, дорогая, странно себя показала во время снегопада – забивается протектор и, соответственно, плохо трогается с места, тормоза приблизительно одинаково. Производит тот же завод, что и кордиант. Например, раньше шины назывались Cordiant Polar, теперь Tunga Nordway. С Tunga Extreme contact ничего сказать не могу, их выпускал завод Сибур в Омске еще до подключения к Кордианту.

Игорь Агапов
Дата размещения: 23 марта 2015

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: Их нет. Ужасные покрышки. Машина Фабия 1.2, самая овощная. Пробег зимний порядка 7 ткм по Питеру в основном.

Недостатки: 1) Вылетают шипы. На ведущей оси с осени до зимы вылетело 80%. На следующий год поменял перед-зад, та же картина. Я, люблю быстро стартонуть но это всё равно ничего не меняет, т.к. на машине стоит ESP с трэкшен-контролем, так что машина не даёт шлифовать. Сейчас езжу на другой мощной турбовой машине на китайских колёсах, на них что-то ничего не вылетает при том же стиле езды. 2) При резких стартах протектор отрывало целыми шашками! Такого не было ни на одних колёсах. Т.е. мягкий зимний слой не стачивается, а просто отрывается от жёсткой основы в местах вулканизации. Сразу возникает дисбаланс и биение. 3) Как вы поняли, колёс с трудом хватило на два сезона. Решил докатать нешипованые остатки летом. Так до лысого доездить так и не успел! На одной из покрышек разошёлся корд под протектором. Выразилось в жутком биении, т.к. шишка выскочила не сбоку, а на протекторе и не по центру, а с краю. Рад, что это всё дело не рвануло на скорости и я вовремя выбросил эти покрышки.

Комментарий: Худшее, на чём ездил за последние 10 лет. Может каких-нибудь пенсов и устроит. Да их и на летней зимой раньше устраивало.

Аноним
Дата размещения: 22 ноября 2013

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: 1)В городском режиме ведёт себя хорошо даже на скользкой поверхности.2)Мягкая.

Недостатки: При скорости выше ста километров машину начинает бросать в стороны на неровностях дороги.

Комментарий: Не подходит для трассы только для городской езды.

Аноним
Дата размещения: 12 августа 2013

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: Только цена! Кстати и нешумная!

Недостатки: Очень слабая резина для зимы !

Комментарий: Ездил зиму – резина так себе ,по дороге и укатонному снегу пойдёт ,горку нелюбит и чуть что в букс и кстати кашу тоже! Вывод такой -нет денег бери пойдёт ,есть нетратья купи хорошую!

Аноним
Дата размещения: 21 декабря 2012

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: хорошо держит дорогу, в особенности при каше.

Недостатки: после 3 лет, трескается. лед не любит.

Комментарий: имею 2 комплекта, старый использую как всесезонку, на новом шипы сразу выдрал, и использую как простую зимнюю. жаль, что перестали делать без шиповку.

Зимняя резина “Тунга”: отзывы, описание, характеристики и отзывы

В России зимы в большинстве регионов наиболее холодные. Из-за этого состояние дорог в этот период становится значительно хуже. Для того чтобы безопасно и комфортно передвигаться на автомобиле, необходимо выбрать качественные шины. При выборе чаще всего обращают внимание на стоимость покрышек. Продукция от российских производителей значительно дешевле, чем от иностранных. Поэтому многие автомобилисты думают, что шины русского производства некачественные, в чем сильно заблуждаются.

Шины «Тунга», производящиеся в России, для многих остаются загадкой. Что же они собой представляют? Как ведут себя на дороге? Какие отзывы о зимней резине «Тунга» оставляют автомобилисты? Эти, а также многие другие вопросы будут рассмотрены ниже.

О компании

Шины под маркой «Тунга» производятся на предприятиях компании «Сибур». Ей же и принадлежит данный бренд. Данная продукция производится исключительно для внутреннего рынка России. Все шины «Тунга» разрабатывались и изготавливаются специально для суровых российских условий эксплуатации в зимний период.

Практически весь модельный ряд состоит из шин для зимы. Летних вариантов всего 2, а всесезонных и вовсе один. Согласно компании, которой принадлежит бренд, покрышки производятся в соответствии со многими мировыми стандартами. Также они соответствуют требованиям автомобилистов. Об этом говорят и отзывы о зимней резине «Тунга».

Технология производства

Как указывалось ранее, шины под данным брендом предназначены специально для суровых зимних условий. Для этого в первую очередь было необходимо переделать состав резины. Благодаря этому шины не начинают твердеть на морозе, сохраняя свои свойства. Даже при очень низкой температуре воздуха шины обладают отличным сцеплением с дорогой, управляемостью и обеспечивают безопасное, а также комфортное вождение.

Дополнительную жесткость протектора обеспечивает брекерный слой. Сам рисунок протектора разрабатывается при помощи компьютерных программ моделирования. Благодаря этому он улучшает все возможные свойства и внешне выглядит более эстетично. На это указывают отзывы о зимней резине «Тунга».

Tunga Extreme Contact

Шины данной модели пользуются наибольшим спросом среди всего модельного ряда компании. Они разработаны для автомобилистов, которые предпочитают спокойный стиль вождения и по-настоящему ценят безопасность с комфортом во время вождения независимо от погодных условий. Рисунок протектора здесь направленный, из-за чего сцепные и проходимые качества значительно улучшились. На нем также расположены шипы, что улучшает проходимость. Шины отлично себя чувствуют при движении по любому покрытию, в том числе по льду и снегу.

В состав резины для протектора входит каучук, который доставляется из Малайзии. Брекерный слой у модели состоит из 3 частей, поэтому при прохождении поворотов и маневрировании покрышки не деформируются, из-за чего риск заноса минимален. За счет этого увеличивается и ресурс шин. Покрышки надежно защищены от внешних механических воздействий. Какие же отзывы о зимней шипованной резине «Тунга» оставляют автомобилисты? Об этом ниже.

Отзывы об Extreme Contact

Оставляя положительные отзывы о зимней резине “Тунга Экстрим Контакт”, автомобилисты чаще всего говорят о низкой стоимости шин, несмотря на их высокие показатели. Комплект колес 13 радиуса обойдется покупателю всего в 6 тысяч рублей, что более чем приемлемо. 15-й радиус стоить будет больше – около 11 тысяч рублей, но на это влияет размер. В своем ценовом диапазоне у шин практически нет конкурентов.

Несмотря на шипы, покрышки во время движения практически не создают дополнительных шумов. Это зависит также и от резины, так как она не начинает твердеть на морозе. Сцепные свойства сохраняются у шин в любых, даже самых суровых условиях независимо от дорожного покрытия. На это указывают отзывы о зимней резине “Тунга Экстрим Контакт”.

Покрышки являются отличным вариантом для эксплуатации автомобиля в городских условиях, так как тогда они показывают себя с наилучшей стороны. Однако на трассе дела обстоят немного хуже. При скорости выше 100 км/ч у покрышек теряется управляемость и другие важные свойства, из-за этого автомобиль легко входит в занос. Однако зимой на любой резине опасно передвигаться с такой скоростью.

Tunga C-140

Данная модель также предназначена для суровых зимних условий. Шины устойчивы к эффекту аквапланирования, поэтому передвигаться по влажной поверхности можно без опасений. Также сцепление с дорогой улучшилось за счет рисунка протектора. На нем расположены продольные и поперечные канавки. Последние из них расширяются от центра к боковой части. На протекторных блоках имеются ламели, из-за чего сцепление с дорогой сохраняется в любых условиях.

По сравнению с предыдущей моделью, эти шины создают немного больше шума во время движения, но это приемлемо. Так происходит из-за измененного рисунка протектора. Состав резины же исключает затвердевание при сильных морозах. Шины всегда остаются мягкими и эластичными. На это указывают отзывы о зимней резине “Кордиант Тунга С-140”.

На рисунке протектора расположены 4 продольных канавки. Они соединяются между собой поперечными канавками, образуя каналы для вывода влаги. Это и есть дренажная система. Во время движения по влажному или заснеженному участку дороги через канавки проходит вся попадающая влага и снег, а затем они выводятся с поверхности шин. Поэтому ухудшения свойств при этом не будет заметно. В центре расположено продольное ребро. На всем протяжении оно меняется по ширине. Из-за этого значительно улучшается сцепление с дорогой, а также курсовая устойчивость.

Отзывы о шинах “Тунга С-140”

В интернете отзывы о зимней резине “Тунга С-140” можно найти в огромном количестве. Если оценивать проходимые свойства, то данная модель является наилучшей среди всех остальных предложенных. С небольшими снежными сугробами шины справляются отлично. Также отличное сцепление с дорогой сохраняется и при движении по ледяному покрытию. Уровень шумности не самый лучший, но приемлемый. Многие готовы смириться с этим, ведь взамен предлагается столько необходимых свойств. Шины обеспечивают комфортное, а самое главное – безопасное вождение в любых погодных условиях. Покрышки не замерзают даже при очень низкой температуре воздуха.

Найти положительные отзывы о зимней резине “Тунга” на данный момент не проблема. Это уже о многом говорит. Покрышки отлично себя ведут не только при движении по прямой, но и на извилистых дорогах, а также при совершении резких маневров.

Также автомобилисты часто отмечают, что стоимость покрышек очень низкая. В среднем один экземпляр стоит около 1700 рублей. Безусловно, это отличный показатель. Ведь за такую цену не каждый производитель готов предложить качественные шины, которые будут отвечать требованиям всех водителей.

Также, оставляя отзывы о зимней резине “Тунга С-140”, автомобилисты отмечают, что шипы хорошо сидят в своих местах. После продолжительного периода времени у многих потерялось всего около 20 % шипов, что довольно неплохо. Однако для того, чтобы так и было, необходимо провести обкатку колес.

“Тунга Мастер”

Данная модель предназначена для тех, кто любит ездить спокойно и аккуратно. Свойства шин сохраняются лишь до того момента, пока автомобиль не разгонится выше 100 км/ч. После этого управляемость автомобиля резко ухудшается, что может привести к непредсказуемым последствиям.

У модели направленный рисунок протектора в виде стрел. Дренажная система состоит из множества широких канавок. Она обеспечивает отличные сцепные свойства при движении по снегу или влажному покрытию. Шины изготавливаются с применением дополнительного брекерного слоя, поэтому они защищены от механических повреждений довольно надежно.

Некоторые автомобилисты, когда оставляют отзывы о зимней резине “Тунга Мастер”, отмечают, что самый главный недостаток – это быстрая разбалансировка. Также у модели среднее качество крепления шипов. Однако за стоимость покрышек придираться к таким моментам в какой-то степени глупо.

Бренд «Тунга» основан совсем недавно. За этот период он уже успел набрать популярность и довольных клиентов. На рынке компания предлагает практически самые низкие цены. Однако за свою стоимость покрышки имеют просто потрясающие свойства. Это подтверждают многочисленные отзывы о зимней резине “Тунга”.

Tunga Nordway 175/70 R13 отзывы

К сожалению, для данного товара пока нет описания.

Отзывы и рейтинги Шин Tunga Nordway

Достоинства: Цена и качество,- за эти деньги даже отлично.

Комментарий: Брал два,-на перед!От ездил зиму,-все нормально,в режиме такси!Буду брать еще два!Главное что-бы тоже качество осталось!

Достоинства: Недорогая , мягкая , достаточно износоустойчивая

Комментарий: Использую на рабочей машине. Не смотря на сравнения с Гудиером ГОРАЗДО шумнее!! Но это все прощается с управляемостью на разных покрытиях. Интервал использования от 0 до -40 без претензий за такую цену. Шипы у меня как то быстро повылетали к 15000(сезонный пробег), к 30000 полез наружу корд.. В целом резиной доволен, безопасность на дороге обеспечивается -это главное, ну а с шумом каждый справляется сам.

Достоинства: мягкая. не слишком шумная. дешевая

Недостатки: слабые в использовании. пробуксовка при трогании

Комментарий: проездил 35 000 на них.В первый сезон повылетало около 10-15 % шипов. при трогании с места ОЧЕНЬ часто пробуксовывают. Снег гребут хуже среднего, но не хуже гудика 500. через 35 000 лопнули корды на всех 4 колесах. Сравниваю тоже с тунгой но модели не помню. те гребли в разы лучше.

Достоинства: в снегу, после снегопада гребут отлично.

Недостатки: расход топлива +2 литра по сравнению с предыдущими гиславедами. держат плохо. плохо тормозят при экстренном торможении.

Комментарий: на гиславведах было 9,3 в среднем, на тунге 11,5. а если по пробкам то 13,5 14. машина лада гранта со 116 движком. раньше на гиславедах 14 14,5 получалось при тапке в пол в городе. но если тошнить и ехать спокойно то 9,3. летом вообще чуть меньше 8 литров выходит. это про город если что. по середине шипов нет, поэтому держат только на малых скоростях. заезжал на ледяной трек. на гиславедах поворот проходил на полтосе и меня не сносило. на тунге приходится до 20 30 сбрасывать скорость, если будет полтос то сносит уже. плохой держак на дороге, большой расход топлива. брал их в 15 году. гиславеды износились, шипы выпали и тоже перестали держать. отъездил два года шипы на месте, но толку от них только на маленькой скорости. на своей гранте, на ледяном треке ещё и дрифтовал на тунге – вот такой держак.

Достоинства: Недорого Не шумят Хорошо сидят шипы

Комментарий: При ежедневном пробеге с октября по апрель в 60-100 км в смешанном режиме показали себя с наилучшей стороны. не потерял ни одного шипа. Все претензии на излишний шум можно игнорировать – шумят не больше других.

Достоинства: Недорого. Рисунок копия goodyear ultra grip 500. Вполне хорошо гребёт, шипы устойчивы.

Недостатки: Чуть кривовата изначально, с трудом балансируется (это уже обычное дело для моей размерности). Шумновата, но это понятно (на зимней сомнительный недостаток, но кому-то важно).

Комментарий: Купил на днях в размерности 235/75/15. Брали сомнения, почитал отзывов довольно сдержанных и решил всё же купить. Грузиков навешали кучу (с новыми дисками). Вся резина слегка бьёт восьмёркой без нагрузки (на станке). Судя по отзывам не только мне лично так повезло. Производство российское (кордиант). Рисунок скопирован с goodyear ultra grip 500, есть надежда что и характеристиками не подведёт. upd, дополнил немного отзыв выше. Проездил почти всю зиму. Боевые испытания проходит вполне уверенно. Гребёт по месиву и целине хорошо. Шипы на вид все целые (но я не лёччик). Считаю заслуживает твердую четыре за цену-качество и характеристики “неплохая недорогая внедорожная шипованная резина”.

Достоинства: Вот ничем не отличаются за рулем на ходу от goodyear ultragrip 500.

Недостатки: Не могу купить в размере 16″

Комментарий: Отец приехал на WV Транспортере Т4 ко мне и задержался до гололеда. Денег было 10000р. на руках. Нарыли в интернете что-то на 12000р, но надо ждать несколько дней, аврал сезонный. Поехали в магазин на абум и там увидели эти шины в 15″ живьем. Во первых у них рисунок до боли знакомый и дорог сердцу – старый, проверенный goodyear ultragrip 500. Во вторых состав резины то, что надо. Достаточно запустить в нее пальцы и все тут же понятно. В третьих нам она обошлась 10000р за 4 колеса. В шиномонтаже больше 25 гр не повесили ни на одно колесо. Отец ездил даже в Луганск на них, где сейчас не убирают дороги – ЦАРЬ дорог на этих шинах. Дизель 2,5л на передней оси – гребет и не сползает с дороги, тормозит тоже отлично.

Достоинства: По грязи, снегу и каше-гребет отлично!

Недостатки: Для гололеда не пойдет.

Комментарий: Купил резину Tunga Nordway (липучка) в декабре 2014 года, езжу 3й год на рабочей машине ВАЗ 2107. Следующие поступления этой резины были ужасные, как пластмассовая на морозе, моему товарищу понравилась как она ведет себя на дороге у меня и решил взять себе такую же, но передумал, когда приехал покупать в 2015 году. Моя на морозе не дубеет, мягенькая, пальцами гнется хорошо протектор при морозе -25. Шума от нее много нет, хотя жигули бесшумной машиной назвать сложно ))) Что касается заснеженной дороги или грязи – я доволен, не смотря на то, что задний привод у меня и багажник в большинстве случаев пустой. В сильные снегопады с заснеженной дорогой, если машина загружена людьми или грузом, я без проблем могу ехать 90км/ч, уверенно тормозить, притормаживать и входить в повороты не боясь заноса (40-60км/ч смотря какой поворот), если авто пустое, то в принципе прямо ехать можно относительно уверенно и так же тормозить, а вот при поворотах нужно быть по аккуратнее, ведь все-таки задний привод. Вот что касается гололеда, так это ужас, она просто шлифует на месте, а при торможении она не останавливается, вот может если бы были шипы что то изменилось бы, груженая на льду ведет себя по лучше, но не то. А может я привык к своему внедорожнику и электронике. Если не ездить по гололеду-отличная резина.

Достоинства: Цена = качество

Недостатки: Нет даты производства(

Достоинства: Низкая цена, мягко проходит неровности, вполне годится для езды по городу, деревне, из города в деревню и из деревни в город зимой; в снегу и каше гребет что дурная.

Недостатки: Большие грузы при балансировке, сильный низкочастотный гул на асфальте, большой вес покрышки , склонность к боковому скольжению, посредственное сцепление на льду, средняя курсовая устойчивость, плохой накат, возможны наследственные болячки кордианта полар – непрочная боковина и травление воздуха через шипы.

Комментарий: До покупки этой резины я думал, что в жигулях достаточно шума, чтобы не обращать внимания на шум шин. Оказалось, что недостаточно. В целом, нормальная резина за свою стоимость, если ездить недалеко или недолго, шум утомляет), из-за шума даже поменял покрышки на другие среди зимы . Кстати, у гудика-500, с которого якобы слизан рисунок, протектор похож только контуром, нарезка ламелей существенно отличается да и состав, конечно, другой.

Комментарий: Резина на первый взгляд неплохая, тем более подкупает цена, держит, рулится и т.п. Брал в размере примерно 30/9,5R15. Но есть одно большое НО ! Резина отходила полтора сезона! На второй сезон тихо стала подтравливать, впоследствии ситуация усугубилась. При осмотре на шиномонтажке для выявления причин неприятно ужаснулся – вся внутренняя поверхность была усыпана мелкими трещинками, которые разрастаясь и начали стравливать воздух. Итог – установка камер. Ну чтож, не повезло, видимо. Однако осенью взял “пузотерку”, в нагрузку досталась зимняя тунга экстрим контакт, чтож, посмотрим. И посмотрели. Итог тот же, пол зим пробегала и опять потеря давления в двух колесах, итог еще хуже, мелкие трещины + трещина по поперечному сварному шву. Теперь тунга это последнее, что бы я взял.

Достоинства: -шикарная проходимость (в обоих направлениях, конечно в рамках переднего привода) -не дубеет до -25С (ниже пока не было) -хорошо сидят шипы -отлично работают накатом (низкое сопротивление качению) -продольные сцепные свойства и разгон с торможением на снегу (в любом его виде и состоянии) -не боится каши (грязи) и луж -управляемость на асфальте -цена при вышеуказанных характеристиках

Недостатки: -не обрадовала балансировка -на сухом и мокром асфальте прилично шумят -довольно посредственные на льду (особенно нужно аккуратничать со скоростью на обледенелых поворотах и при лосином манёвре) -при трогании на льду требуют ювелирной работы с педалью газа (но на ледяном подъёме не требуют длинного разгона) -неохотно выходят из колеи

Комментарий: Вывод! Из резины эконом-класса это идеальный вариант для глубинки с нечищеными (или плохочищеными) дворами и дорогами. В обмен на комфорт получаете уверенность и безопасность на всех зимних покрытиях (но при спокойной езде). Вариант не для города, не для любителей драйверско-азартной езды.

Достоинства: Цена, лёгкость балансировки

Недостатки: Не выявил

Комментарий: Ставил на “Волгу” 3110. Легко и быстро отбалансировались все колеса. Шумность средняя. Очень хорошо показали себя на рыхлом снегу и каше. Абсолютно адекватные покрышки за эти деньги. Ездил до них на “Мишлене”, особой разницы не почувствовал. Теперь не вижу смысла переплачивать за бренд.

Достоинства: недорогая цена, хороший рисунок , гребет по грязи.

Комментарий: купил сегодня нешипованную ,18 ноября- поставил, на улице+5,для крыма нормально

Достоинства: Недорогая стоимость

Недостатки: Гудит будто самолёт над крышей летит. На мозг сильно давит, даже радио с трудом гул перебивает . Самый сильный гул на 80км/ч

Комментарий: Лучше добавить ещё 300 руб и купить кумхо

Достоинства: Гребёт по снегу как трактор

Недостатки: Шумная. Даже не шумная, а визгливая

Комментарий: Это какая-то катастрофа. В машине стоит гул такой, что уши закладывает. Но хорошо гребёт по снегу и грязи, шипы не вылетают, стоит 1920 за баллон 185/70R14

Комментарий: Дешевый вариант, 2-3 шипа выпали. В целом для не привередливых – сойдет.

Достоинства: Почти все шипы на месте,только загнуты все

Недостатки: То что пишут шумновата – это мало сказано. по асфальту шум на всех скоростях,просто с разной тональность. после 80 – такое ощущение,будто на самолёте взлетаешь. да и ещё в промежутке от 30 до 50 км/ч вибрация по всему кузову))и второй косяк – спускают постоянно,раз в две недели подкачивал колёса ( спускали с 2,0 до 1,5 ). на шинке все колёса переклеивали,а они всё равно спускали))мастера предположили,что пропускают через шип.

Комментарий: Резина г. но. по другому её и не назвать.правильно говорят,что скупой платит дважды. с учётом поездок на шинки мог купить нормальную резину))Р.С. Машинка у меня Рено,шумка конечно не блещет,но получше чем у жиги Размер резины 175 70 р 13. Категорически не советую брать.

Достоинства: Мягкая резина, Шипы держатся за 1 зиму 3 шипа потерял. Копает как трактор! Ну и цена!

Недостатки: Трудно достать!

Комментарий: Купил пару на 2109 на перед. Всю зиму ездил по работе по МО. Машина брюхо о сугробы начисто вытирала от грязи, а она гребет как зараза.

Достоинства: Отличное соотношение цена качества. Торможение как у брендовой резины. Её стихия снег и неважно какой он мокрый сухой и тд. Идеально подходит для полноприводных автомобилей. В валкой грязи интересный эффект (протектор засаливается но только по краям ).Машина начинает планировать по дороге но вы продолжаете парить над кучей непонятной смеси.

Недостатки: Шум как и всех шиповок.Не тише не гомче. Тяжеловата как и все надёжные внедорожные катки.

Комментарий: Ни один шип не выпал.Все попытки увести машину в занос были провальными! Шип за зиму стерся на 30% при чем снег лежал в общей сложности 1.5 месяца.Остальное время был асфальт.

Достоинства: Низкая цена, держат дорогу, достаточно мягкая. шипы все)))

Комментарий: Купил на свой микроавтобус по осени размер 235/75/15 комплект обошелся в 13тык. при балансировке только на одно колесо повесили 90 грамм.. на остальные 30-40грамм. Зимой показали себя великолепно, уверенный разгон, хороший тормозной путь, в занос так и не получилось пустить. Да этого ездил на Ханкоке 409, с теми такие вещи выполнялись на раз. Зима практически подходит к концу-из потерь тока один шип и то потому что вмерз в лужу. все остальное на месте. из минусов-шумноватость, но не такая как пишут ранее, в пределах разумного. В общем я доволен. Не ожидал такого от Российской шины.

Достоинства: Отлично ползёт в снегу, хорошо держит дорогу на льду, шипы не вылетают.

Недостатки: На асфальте шумная.

Комментарий: Отличная резина, по крайней мере из недорогих.

Достоинства: дорогу держат ,тормозят номально низкая цена

Недостатки: он один это шум по голому асфальту

Комментарий: свои деньги отрабатывают а то что шум. так любая шипованная шумит только по разному

Недостатки: Гудит, шумит, дубеет, (вообщем ничего хорошего)

Комментарий: Купил из за недостатка ср-в. При холодах -15-18: дорогу держит очень плохо, очень сильно гудит, думать что будет при гололедице и морозах даже страшно. До этого ездил на каме евро 519, резина конечно тоже не супер, но по крайней мере рыла она как трактор, на льду в принципе тоже показала себя не прям уж так и плохо, шипов после сезона выпало примерно по 2-3шт. с передних колес. На счет “тунги” думайте сами. Повторно ее точно не возьму.

Источники:

https://www.kolesa-darom.ru/otzyv/tunga__extreme_contact/
https://www.syl.ru/article/318915/zimnyaya-rezina-tunga-otzyivyi-pokupateley
https://www.sokoleso.ru/tyres/tunga/extreme-contact/
https://fb.ru/article/373285/zimnyaya-rezina-tunga-otzyivyi-opisanie-harakteristiki-i-otzyivyi
https://www.rustires.ru/shini/brand/Tunga/model/Nordway/5466/otzivi